Ford-Club Finland

Jepat kirjoitti: ↑15 Kesä 2019 20:18 Onko kukaan saanut kinuttua myyjältä alea uuteen Focukseen? Vaihtarin kanssa loppusumma on ollut suoraan hinnastosta. Ymmärrän kyllä, että se on se ja sama onko ale vaihtarin korkeammassa hinnassa vai uuden auton alessa. Kiinnostaa noin yleisesti, että saako näin uuteen malliin alea vai ei. Octavian kun ostin 2016 (malli julkaistu 2013) , niin hinnasta sai n. 3 tonnia pois vaikka päällä oli Winter-pack kampanja (webasto ja talvirenkaat kaupan päälle).

Olen pyytänyt tarjoukset Autokeskuksesta ja Laakkoselta. Autokeskus tarjosi vaihtarista 500e enemmän kuin Laakkonen (17500 vs 18000 e 27500km ajettu Ocu). Autokeskuksella on myös kampanja, jossa lainakulut ja korko koko laina-ajalta 0e. Tuohan on itsessään jo aika hyvä ale, pikkasen yli 2 tonnia 5 vuoden ajalta 33ke lainaan tai Ford optioon. Muuten myyntitapahtuma oli tyyliin "tässä hinnat, mitä varusteita laitetaan?". Autokeskuksen myyjä lupasi, että tekee paremman tarkouksen kuin Laakkonen ja no, olihan se sitä käytännössä vaikka uuden auton hinta oli molemmissa suoraan konfiguraattorista. Laakkosen etuna on myynnissä oleva 7 tonnia uutta halvempi "hampaisiin asti" varusteltu esittelyauto.

Jepat kirjoitti: ↑15 Kesä 2019 20:18 Onko kukaan saanut kinuttua myyjältä alea uuteen Focukseen? Vaihtarin kanssa loppusumma on ollut suoraan hinnastosta. Ymmärrän kyllä, että se on se ja sama onko ale vaihtarin korkeammassa hinnassa vai uuden auton alessa. Kiinnostaa noin yleisesti, että saako näin uuteen malliin alea vai ei. Octavian kun ostin 2016 (malli julkaistu 2013) , niin hinnasta sai n. 3 tonnia pois vaikka päällä oli Winter-pack kampanja (webasto ja talvirenkaat kaupan päälle).

Olen pyytänyt tarjoukset Autokeskuksesta ja Laakkoselta. Autokeskus tarjosi vaihtarista 500e enemmän kuin Laakkonen (17500 vs 18000 e 27500km ajettu Ocu). Autokeskuksella on myös kampanja, jossa lainakulut ja korko koko laina-ajalta 0e. Tuohan on itsessään jo aika hyvä ale, pikkasen yli 2 tonnia 5 vuoden ajalta 33ke lainaan tai Ford optioon. Muuten myyntitapahtuma oli tyyliin "tässä hinnat, mitä varusteita laitetaan?". Autokeskuksen myyjä lupasi, että tekee paremman tarkouksen kuin Laakkonen ja no, olihan se sitä käytännössä vaikka uuden auton hinta oli molemmissa suoraan konfiguraattorista. Laakkosen etuna on myynnissä oleva 7 tonnia uutta halvempi "hampaisiin asti" varusteltu esittelyauto.

Jepat kirjoitti: ↑15 Kesä 2019 21:22 Pitää varmaan kysellä muualtakin. Nämä liikkeet mistä kysyin ovat Helsingissä. Oliko sinulla vaihtaria?

Hessu81 kirjoitti: ↑15 Kesä 2019 20:41 Ja kysy myös Sastamalasta, Porista ja Kouvolasta. Saattaa olla eroa jopa 2-5te

Frnz kirjoitti: ↑16 Kesä 2019 09:04 Liikkeitä nimeltä mainitsematta kysyin pk-seudulla tarjoukset Konala, Tuusula ja Tikkurila (kaikki eri ketjujen liikkeitä). Sama vaihtoauto, sama uusi auto, kaupan könttäsumman ero 3000 eur. Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa (ja ottaa ensimmäistä tarjousta).

Mielenkiintoista myös oli että kukaan näistä ei halunnut myydä autoa Ford Optiolla (yksi sano suoraan että valmistaja ja maahantuoja ei tue kauppaa tarpeeksi hyvin) ja vaihtoehtona pohtimani Ecosport ei herättänyt myyjissä mitään innostusta työntekoon. Ylipäätänsä tuntui että oli työn takana saada kiinni myyjä joka halusi myydä auton. Onneksi eri liikkeitä ja ketjuja on olemassa.

Loppu hyvin, kaikki hyvin ja Focus tilaukseen.

Renee kirjoitti: ↑16 Kesä 2019 11:25 Ihan hyvän tuntipalkan saa kun näkee vaivaa auton ostotilanteessa. Kun kohde on sama ja vertailun vuoksi on helppoa verrata paljon hillopurkista niitä euroja otetaan mukaan kun autoa haentaan. Monesti noi vaihtoauton hinta on alhasempi etelässä kun keski/ pohjois suomessa siellä sitä tarjontaa ei ole niin paljon.

Frnz kirjoitti: ↑16 Kesä 2019 12:34 "Tuntipalkka" voisi olla vieläkin parempi jos myyjät osaisivat käyttää tietokoneitansa, tehdä tarjoukset nopeammin, miettimättä ja veivaamatta turhia asiakkaan kanssa ja myös hinnoitella vaihtoauton kysymättä aina esimieheltä tai vaihtoautopäälliköltä lupaa. Yksinkertaisen tarjouksen tekemiseen menee väkisinkin 1-2h per liike... Alalla ei ilmeisesti lasketa cost of salesia ollenkaan.

Foortipi kirjoitti: ↑13 Kesä 2019 12:22 Mites muilla kokemuksia kesärenkaista ja millä paineilla ajelette? Itsellä alla ensiasennusrenkaat eli Continental ecocontact 5, 205/60/16. Rengaspaineet 2.5 kaikissa. En ole näihin kovin tyytyväinen varsinkaan näillä huonoilla asfalteilla. Edelleisessä autossa oli Goodyearin efficentgripit ja olivat todella äänettömät ja muutenkin hyvät ajaa.

Mastaj kirjoitti: ↑17 Kesä 2019 12:49 Samaa moittinut täälä. Itsellä Continental contisportcontact5 kummit 17/215/50 ja todella äänekkäät ovat. Talvikiekoissa Good Year UltraGrip 17/215/50 ja keväällä karkealla asfaltilla päästeli kuin sukkasillaan. Edellisessä Mk3.5:ssa oli myös Contit, mutta vaihdoin ne pois juurikin äänekkyyden takia.

Pakko nämä nyt on loppuun ajaa, mutta samoja en enää ota. Toivotaan että kuluu nopeasti

Jepat kirjoitti: ↑16 Kesä 2019 12:15 No kerro nyt mistä sait parhaan tarjouksen, ettei tarvitse arvaamaan ryhtyä.

Trukki1 kirjoitti: ↑17 Kesä 2019 23:09 Jos Fordin huoltoliikkeeltä kysytään niin kuskissa vika . Minun auton tajajarulevyt noin 15 000 tkm jälkeen uraiset ja muutenkin pahan näköiset. Ei ole kuulemma jarrutettu tarpeeksi. Ei siis ole vikaa. Ja hiekkaa päässyt jarrulevyjen väliin . Olen ajanut eri autoja todella paljon ja ikinä ei ole ollut mitään ongelmaa takajarrupaloissa ja ne ovat kestäneet aina kauemmin kuin etujarrupalat. Skoda Superb:lla ajoin yli 200 000 tkm. Siinä ei ollut vielä vaihdettu takajarrupaloja ja näyttivät vielä ihan hyviltä mutta toki olivat jo kuluneet.

Renee kirjoitti: ↑18 Kesä 2019 05:25 Eli suomeksi käännettynä kuskin vika Kun Fordin osti.
Laita reklamaatiota myyjäliikkeeseen ne saavat hoitaa nämä jutut Tai maahantuojaan jos siellä on joku joka ymmärtää lettä jarrulevyjen laskettu kestoikä on pitempi kuin tuo 15tkm. Kuten sanoit kyllä niillä levyillä normiautolla se 200tkm menee.Kerroppa kuulumisia mitä herrat päättää.