Ford-Club Finland

HMS77 kirjoitti: Varsinkin automaatin kanssa tykkään että auto käy ainakin minuutin ennen liikkeellelähtöä, että voitelu on varmasti kunnossa.

Ja kyllä meillä ainakin on Webaston kaukosäädin jolla saa senkin sisältä kämpästä käyntiin..

Pelimiäs kirjoitti:Morjensta,

Tuli vaihdettua tuo tiisseli-montukka pois ja pensa-vookkus tilalle. Tilaus tammikuussa ja parin viikon päästä auto oli jo pihassa. Nooh, sattui olemaan maahantuojalla tyrkyllä just se minkä halusinkin. Varustelu on "kattava" .

Sitä sai mitä tilasi eli olen ollut päällisinpuolin tyytyväinen hankintaan ja ei ole ollut kuin yks ongelma sähköisen takaluukun kanssa. Oli kiire lentokoneeseen ja ei suostunut aukeamaan lentokentän parkissa. Ei sitten millään. Takaovet auki ja istuimet alas ja matkatavarat takaoven kautta ulos ja matkaan. Pikkasen oli nolo tilanne... Nooh, nyt se taas pelittää - ainakin toistaiseksi.

Joku kyselikin 182hv/240nm perään ja jos on ajanut aikasemmin 150hv/350 nm vääntävällä mondeon koneella niin niiden vääntöjen puuttuminen 182 heppasesa tuntuu nopeuksissa 80-120 kun polkasee tallan lattiaan.Mondeo oli yllättävän vahva noissa nopeuksissa...

Nuo viat jotka tällä foorumilla ovat tulleet esille ainakin pienempi koneisissa niin ovat pysyneet tuossa meikälääsen kulkukuneuvossa toistaiseksi ainakin poissa.

Kehuja voi antaa B&O soundeista ja adaptiivisesta vakkarista (pakkohankinnat kaikille!). Adaptiivisessa avakkarissa kylläkin ärsyttää se "älykkyys" hakea navista nopeusrajoitukset joissakin kohtaa liikennettä.Prkl. Saiko siihen jotain päivitystä?

Tuo takuukeskustelu on mielenkiintoinen ja totta on että se 5v/100tkm punnitaan sitten ongelmatilanteessa. Mullekin auto myytiin 5v tehdastakuuna.

FordPass on oikea suunta saada omasta ajoneuvosta lisätietoa sen toimivuudesta/toimimattomuudesta.
Sitten vielä kyssäri foorumilaisille "aktiivisesta melunvaimennuksesta" että tietääkö kukaan miten se on toteutettu?

calculus kirjoitti:Oletko Pelimiäs ollut tyytyväinen Vignaleen yleisen laatunsa puolesta? Itsellä on ensi keskiviikkona vaihto edessä, meilläkin Mondeo vaihtuu Focukseen.

Mulla ei varmaan tule mitään sokkia ohituskiihtyvyyden kanssa, kun nykyisessä Mondeossa on 1.5 ecoboost, tosin manuaalina. Nelonen ennakoivasti silmään, lappu lattiaan ja 80-120 km/h menee tarpeeksi ripeästi. Todennäköisesti uuden Focuksen kanssa sama homma, manuaali myöskin, mutta hieman pirteämmin, kiitos suuremman tehon ja pienemmän painon.

Sähköisen takaluukun jätin tarkoituksella tehtaalle, kun ajattelin siinä olevan taas yhden talvikeleissä vika-alttiin osan. B&O soi kyllä koeajoautossa pienien säätöjen jälkeen mun mielestä paremmin (=tasapainoisemmin) kuin Sonyn 12 kaiuttimen systeemi Mondeossa ikinä.

Kaikkein suurin syy mulle valita Vignale oli se, että se on hiljaisin mahdollinen Focus. Käsittääkseni vastamelujärjestelmä toimii niin, että autossa on (ilmeisesti ainakin neljä) mikrofonia matkustajien korvan lähellä (katossa?) kuuntelemassa taustamelua, ja järjestelmä syöttää kaiuttimiin vastaavaa ääntä, mutta vaihe käännettynä siten, että ääniaallot kumoavat (osittain) toisensa matkustajien korvien seudulla. Sama idea kuin vastamelukuulokkeissa, mutta huomattavasti monimutkaisempi toteuttaa autossa kaiuttimien kautta. Käsittääkseni myös Vignalen laseissa on esim. Titaniumia parempi äänieristys.

Pelimiäs kirjoitti:
Kulutuslukemat kyllä hieman huolettaa mutta vastahan tuolla on vähän alle pari tonnia ajettuna. Kattellaan jospa se siitä tasoittuisi.

Pelimiäs kirjoitti: Kulutuslukemat kyllä hieman huolettaa mutta vastahan tuolla on vähän alle pari tonnia ajettuna. Kattellaan jospa se siitä tasoittuisi.

Hjesko kirjoitti:Minkälaisiin lukemiin on alkutaipaleella päädytty? Koeajetuissa 150hv versioissa oli keskikulutukset seiskalla alkavia. Tää riittäis itelle.

Hjesko kirjoitti:Minkälaisiin lukemiin on alkutaipaleella päädytty? Koeajetuissa 150hv versioissa oli keskikulutukset seiskalla alkavia. Tää riittäis itelle.

Freeze kirjoitti:Auto napataan käyntiin lämpiämään etukäteen, koska ae on mukavuutta näin talvella. Tienvarresta kotiin kävelee kyytiporukan jättämänä 5 minuuttia, siinä ajassa ehtii jo lämmetä mukavasti.

focst kirjoitti:Manuaali menee 5 alkaviin mutta jos automaatin ois saanu samaan hintaan olisin sen ottanut..

HMS77 kirjoitti:Ensi viikoksi meneekin oma Focus sitten sinne ruostesuojaukseen ja keraamiseen pinnoitukseen. Mielenkiintoista nähdä vaikuttaako rengasmeluun tuo suojaus, jotkut on sanonu että hivenen vaimenee äänet, mikä ei ole huono asia ollenkaan. Ei sillä että Focus mitenkään erityisen äänekäs olisi verrattuna Mk4 Mondeoon.

Hjesko kirjoitti:Miten tuo polttoainekäyttöinen lämmitin toimii muuten bensaversioiden kanssa? Tai tarkemmin kysymys kuuluu, että lähteekö lämmitin päälle, jos auton käynnistää suuremmalla pakkasella ilman esilämmitystä? Pelkona tässä on se, että lämmittää paljon lyhkäsiä pätkiä ja menee tukkoon ajan kanssa, jos tämä nyt tukkoon meneminen on ylipäätään niin yleistä kuin dieseleissä?

Meinasin ensin tilata ilman polttoainekäyttöistä lämmitintä, mutta kun nuo piuhavehkeet olisi tulleet melkein saman hintaisiksi jälkiasennettuina, niin en nähnyt järkeä jättää pois.

HMS77 kirjoitti:Alkaa nyt oikeasti menemään käpy tuon FordPassin kanssa. Se kun ei vaan käynnistä enää autoa, herjaa vaan "auton käynnistäminen epäonnistui", tjsp.
Olen loggautunu ulos ja takas sisään, poistanu softan ja asentanu uudestaan, ei vaikutusta.
Todella tykkään tosta etäkäynnistyksestä ja käytän sitä joka kerta, niin ärsyttävää kun vaan lakkaa toimimasta.
Laitoinkin suoraan Fordille postia asiasta, katsotaan mitä ympäripyöreää vastaavat..

Olen kyllä valmis maksamaan tästä etäkäytöstä kun tämä ilmaisjakso päättyy, mutta siinä vaiheessa tuon softan toimivuus pitää parantua pirusti. Nyt tuntuu että sen on koodannu joku ensimmäisen vuoden opiskelija/kesäduunari..

6007 kirjoitti:eikö Ford Pass ja netti ole eri asioita, eihän Ford Pass maksa mitään , vai

calculus kirjoitti:@Pelimiäs

Onko Vignalen pakoputkissa puskurissa muuten todellinen ulostulo vain oikealla puolella ja vasemmalla puolella tulppa? Huomioin seikan 150 hp koneella varustetussa esittelyautossa. Hieman aina huvittanut esim. diesel-Octavia RS:ssä kyseinen kuvio, kun talvella höyryää vain toinen puoli. Toisaalta onhan monessa muussakin autossa E-sarjan Mersua myöten ollut puskurissa mukamas pakoputken päät ja todelliset ulostulot sitten jossakin puskurin alla.

Edit: Ei sillä sinänsä ole mulle mitään erityistä merkitystä, mutta kaikki teennäinen kikkailu aina vähän ärsyttää.

Fixu kirjoitti:Täh, FordPass maksaa erikseen? LiveTrafficin ja Hotspotin ymmärrän, mutta mistä tuossa raakileen oloisessa FordPassissa pitäisi maksaa? Tuo ei tarjoa mitään mistä maksaisin erikseen. Etäkäynnistys ihan ok, mutta ilman pärjää vallan mainiosti jos siitä oikeasti pitää maksaa satkun vuodessa. Vaikka tuohon lisättäisiin webaston käynnistys niin ei tuolla hinnalla kiinnosta.