Uusi Focus mk4 2018

[PiuhaPoikki]

Olisikohan tuossa syy joka saa toisilla polton onnistumaan paremmin ja toisilla valo syttyy nopeammin? Jos ajaessa paljon moottorijarruttelee ja kenno saa happea polttoa varten. Ihan vaan mutuilen...

Hyvin paljon mahdollista. Kunnon revittelyä ja pitkiä moottorijarrutuksia isoilta kierroksilta vois olla eduksi.

[AAR85]

Hyvin paljon mahdollista. Kunnon revittelyä ja pitkiä moottorijarrutuksia isoilta kierroksilta vois olla eduksi.

Pisimpään mulla pysyi ilmoitukset poissa juurikin sen yhden rajumman polttelupätkän jälkeen. Sport päällä ja runsaasti kiihdytyksiä ja moottorijarruja.

[xflex]

Ei ole tämä maailman pelastaminen helppoa. Saadakseen nokipömpelin puhtaaksi täytyy vetää putki punaisena ympäri kirkonkylää. Kaikkea sitä eteen tulee kun vanhaksi elää.

[Trukki1]

Ihan maalaisjärjellä ajatellen... Ja jos auton ohjekirjassa, tai jos autoa ostettaessa ei olla nimenomaan kerrottu... Että autolla pitäisi ajaa jotenkin tietyllä "erikoistavalla" että se toimisi... Niin nuo kaikki edellä mainitut pohdiskelut miten välttyä hiukkassuodattimen ongelmilta ovat turhaa. Kyllä auton pitää toimia kesät talvet ilman kikkailua. Auton valmistaja pitää korjata ongelmat kuntoon. Ja varmasti niin tekeekin. Toivottavasti kukaan ei sorru mihinkään "hiukkassuodatin ajolenkkeihin". Ja ymmärrän erittäin hyvin jos ja kun ketuttaa nuo kaikki viat...Itsellä toistaiseksi vain tuo "moottorin jäähdytysneste ylikuumentunut" merkkivalo. Tullut yhden kerran. Katsotaan mitä tekee ohjelmistopäivityksen jälkeen.

[PiuhaPoikki]

.....Auton valmistaja pitää korjata ongelmat kuntoon. Ja varmasti niin tekeekin.....

Niin, pohdiskelin vaan amatöörin tiedoilla bensakonheen nokipöntön teoreettisia toimintaedellytyksiä.
Onko niitä?

[fordever]

Jos lähdetään siitä oletuksesta, että hiukkassuodattimen täyttöasteen seurannassa ei ole vikaa eli ilmoitukset kertovat oikeasti siitä, että polttoa pitäisi tehostaa ajelemalla ympäriinsä tai pahemmassa tapauksessa menemällä suoraan huoltoon kulkematta lähtöruudun kautta, niin on varmaan syytä muistaa manuaalissa kerrottu asia: Jos ei toimi, kun ilmoitus/merkkivalo ilmaantuu, voi aiheuttaa vaurioita joita takuu ei korvaa.

Tällä hetkellä näyttää siltä, että hiukkassuodattimen puhdistusta ei saada kylmissä olosuhteissa toimimaan normaalin ajon aikana. Tekniikasta sen yksityiskohtaisemmin tietämättä voisi jopa veikata, että kyse saattaa olla sen verran isohkosta jopa rakenteellisesta ongelmasta, että sen paikkaaminen moottorin toimintoja säätämällä ei ehkä onnistu. Aika näyttää, toivotaan parasta.

Mutta tuo uhkaus että takuu ei korvaa, on kai otettava todesta kun se on kirjallisesti ilmoitettu?

[Jhy80]

Ford on tehnyt kivan pikku kesäauton. Eikä maksa kuin yli 30€ . Tämä on huono vitsi. Pitäisi ostaa dieseli niin toimisi. Ai niin eikös EU yritä niitäkin poistaa maanteiltä. Meille jää nämä tukkeutuneet pikkuturbot.

[focst]

Ford on tehnyt kivan pikku kesäauton. Eikä maksa kuin yli 30€ . Tämä on huono vitsi. Pitäisi ostaa dieseli niin toimisi. Ai niin eikös EU yritä niitäkin poistaa maanteiltä. Meille jää nämä tukkeutuneet pikkuturbot.

Saa sillä 30t€ 1.5 ecoboost focuksenkin joka ainakin toistaiseksi näyttää toimivan ongelmitta loukun osalta. Ei ole pakko onneksi dieseliä laittaa.

[Trukki1]

Saa sillä 30t€ 1.5 ecoboost focuksenkin joka ainakin toistaiseksi näyttää toimivan ongelmitta loukun osalta. Ei ole pakko onneksi dieseliä laittaa.

Juuri näin. Itsellä tosiaan 1.5 bensa ja toiminut ainakin vielä.

[onik]

Kysyin tästä hiukkaspönttöongelmasta myyjältä niin sanoi että vika ei ole hiukkassuodattimessa vaan softassa, joka antaa ilmoituksen liian herkästi. Epäili päivityksen poistavan tuon ilmoituksen ja sanoi että hiukkassuodattimelle pitää tehdä jotain vasta jos vikavalo syttyy.

Webasto-ongelmista kertoi oma-aloitteisesti ja sanoi johtuvan siitä että kolme eri lämpötila-anturia tarkkailee lämpötiloja, ja kun yksi näyttää korkeampaa lämpötilaa ja muut matalaa, luulee vioittuneeksi anturiksi. Tullaan korjaamaan softassa.

[Pajari]

Missä kohtaa pakoputkea tuo hiukkaskanisteri sijaitsee? Jos kylmällä kelillä ei lämmöt siinä nouse riittäviksi, niin luulisi joku lämmöneristysaine pänikän ulkopinnalla auttavan asiaa? Ja eikös tuo pikkumoottorikin käy välillä kahdella pytyllä jopa matka-ajossakin maailmaa pelastaakseen, joten yhden pytyn lämmöntuotto on silloin pyöreä nolla. Puhaltaa putkeen vaan lämmintä ilmaa kuin Leinosen salvettu Nalle-koira.
Toisaalta saahan tuo suodatin silloin sitä tarvitsemaansa happea. Saas nyt nähdä milloin punainen poppa syttyy kojetaulussa, vielä on alle 100 km vasta mittarissa keskiviikkona saadussa farkussa.

[Tuutti]

Moi,

Kohta talliin tulee uus focus. Vähän hirvittää jo etukäteen. Talvirenkaat pitäis hankkia. Tpms anturit jo on. Mikä on vakio 16" rengaskoko . 205/55vai 205/60?

[Tuutti]

Moi,

Kohta saan uuden focuksen, vähän hirvittää jo etukäteen. Talvirengaspaketti vielä hankkimatta. Tpms anturit löytyy. Mikä on perus 16" rengaskoko. 205/55 vai 205/60?

[Torspo]

Kysyin tästä hiukkaspönttöongelmasta myyjältä niin sanoi että vika ei ole hiukkassuodattimessa vaan softassa, joka antaa ilmoituksen liian herkästi. Epäili päivityksen poistavan tuon ilmoituksen ja sanoi että hiukkassuodattimelle pitää tehdä jotain vasta jos vikavalo syttyy.

Webasto-ongelmista kertoi oma-aloitteisesti ja sanoi johtuvan siitä että kolme eri lämpötila-anturia tarkkailee lämpötiloja, ja kun yksi näyttää korkeampaa lämpötilaa ja muut matalaa, luulee vioittuneeksi anturiksi. Tullaan korjaamaan softassa.

Vaikka sitä ilmoitusta ei tulisi, niin itse ainakin veikkaan että pönttö kuitenkin sen verran täynnä kokoajan että moottori joutuu tekemään sitä sytytyksen säätöä että pakokaasujen lämpötila nousee riittäväksi että polttaa niitä hiukkasia.

En vain jotenkin jaksa uskoa vaikka ulkona olisi 20 astetta lämmintä, että pakokaasujen lämpötila nousisi tarvittavaan lämpötilaan ihan hetkessä.
oma kokemus oli kun ajoin helsingistä lahteen ja takas, niin silloin ulkolämpötila oli joku +5 astetta ja sinä aikana ei tapahtunut minkäänlaista regeneraatiota, koska seuraavana päivänä tuli ekan kerran ilmoitus

[Kaizer]

Mondeo Hybrid tulee keväällä ja ilmeisesti Focus Hybrid loppuvuodesta tai ensi vuoden alussa.
-Toivottavasti Focus Hybridissä ei ole tuota 1.0 ecoboostia vaan 1.5 150 tai 182 hv kone

[Hessu81]

Saa sillä 30t€ 1.5 ecoboost focuksenkin joka ainakin toistaiseksi näyttää toimivan ongelmitta loukun osalta. Ei ole pakko onneksi dieseliä laittaa.

Ei taida 1.5 auttaa noihin lukuisiin muihin vikoihin. Jos ei noita vikoja halua, niin katselee muita merkkejä

[Viikkus]

Vaikka sitä ilmoitusta ei tulisi, niin itse ainakin veikkaan että pönttö kuitenkin sen verran täynnä kokoajan että moottori joutuu tekemään sitä sytytyksen säätöä että pakokaasujen lämpötila nousee riittäväksi että polttaa niitä hiukkasia.

En vain jotenkin jaksa uskoa vaikka ulkona olisi 20 astetta lämmintä, että pakokaasujen lämpötila nousisi tarvittavaan lämpötilaan ihan hetkessä.
oma kokemus oli kun ajoin helsingistä lahteen ja takas, niin silloin ulkolämpötila oli joku +5 astetta ja sinä aikana ei tapahtunut minkäänlaista regeneraatiota, koska seuraavana päivänä tuli ekan kerran ilmoitus

Jos tuollaisen ajotapahtuman jälkeen pönttö herjaa, niin se ei kertakaikkiaan voi toimia valmistajan tarkoittamalla tavalla. Oletettavasti olet ajanut normaalin ihmisen tapaan ja moottoritietä pitkin. Tällöin kierrokset täytyy olla kahden tonnin päällä ja regeneraation parametrien pitäisi täyttyä, matka on se verran pitkä.

Luulen, ettei Fordilla tiedetä vielä ratkaisua tuohon ongelmaan. Se, että myyjä sanoo ongelman liittyvä softaan, ei kerro vielä yhtään mitään. Ratkaisu saattaa jossain määrin löytyä softaa muokkaamalla, mutta en tiedä kuinka hyvä ratkaisu se on auton omistajalle pitkässä juoksussa. Kyllä tuo koko pöttö-konsepti on ollut susi jo syntyessään.

[focst]

Ei taida 1.5 auttaa noihin lukuisiin muihin vikoihin. Jos ei noita vikoja halua, niin katselee muita merkkejä

On sitä vikaa muissakin merkeissä..varsinkin kun tulee uusi malli..edellistä korimallia saa vielä ajamattomia vaihtaa semmosen jos pikku viat häiritsee.. vanhassa ei ole lasten tauteja.

[PiuhaPoikki]

Jos tuollaisen ajotapahtuman jälkeen pönttö herjaa, niin se ei kertakaikkiaan voi toimia valmistajan tarkoittamalla tavalla. Oletettavasti olet ajanut normaalin ihmisen tapaan ja moottoritietä pitkin. Tällöin kierrokset täytyy olla kahden tonnin päällä ja regeneraation parametrien pitäisi täyttyä, matka on se verran pitkä.

Sen mitä minä bensakonheen teoriaa ymmärrän niin moottoritieajossa sitä jäännöshappea päätyy nokipönttöön minimaalisen vähän. Silloin kun moottoria kuormitetaan se saa polttoainetta ja ilmaa juuri optimaalisessa suhteessa jollon palamatonta happea ei pitäisi juuri jäädä.

Luulen, ettei Fordilla tiedetä vielä ratkaisua tuohon ongelmaan. Se, että myyjä sanoo ongelman liittyvä softaan, ei kerro vielä yhtään mitään. Ratkaisu saattaa jossain määrin löytyä softaa muokkaamalla, mutta en tiedä kuinka hyvä ratkaisu se on auton omistajalle pitkässä juoksussa. Kyllä tuo koko pöttö-konsepti on ollut susi jo syntyessään.

Pelkäämpä, että asia on juuri näin.

[69dude]

Ei tuo sytyksen säätö voi olla pidempi aikainen ratkaisu...Aika karseelta kuullostaa jos litranen rupeaa juomaan 9 litraa satasell

[toasti]

On sitä vikaa muissakin merkeissä..varsinkin kun tulee uusi malli..edellistä korimallia saa vielä ajamattomia vaihtaa semmosen jos pikku viat häiritsee.. vanhassa ei ole lasten tauteja.

Tällainen asenne on jotenkin häiritsevä. Se, että muillakin merkeillä on näitä vikoja, ei tee siitä yhtään sen hyväksyttävämpää. Ei varmaan valmistajaa kiinnosta ongelmat, kun kuluttajat ovat hällä väliä asenteella liikkeellä. Vaikka viat ei itselläkään ajamista estä, on silti hyvin rasittavaa olla jatkuvasti yhteydessä olla huoltoon, kun sieltä päin ei osata olla oma-aloitteisia ja ilmoitella milloin korjaus olisi mahtanut saapua. Suorastaan hävettää ottaa kavereita uuteen autoon kyytiin, kun moottorin vikavalo palaa ja kojelauta rämisee kuin koko paska lahoaisi alle. Nämä siis vain esimerkkinä, muitakin ongelmia on.

Lisätään nyt vielä, että hemmetin hyvä auto ajaa kyllä, mutta liuta pikkuvikoja vie fiiliksen autosta.

[Arski54]

Ei tuo sytyksen säätö voi olla pidempi aikainen ratkaisu...Aika karseelta kuullostaa jos litranen rupeaa juomaan 9 litraa satasell

Sillä ja softaa virittelemällä Ford saa ilmoitukset pois ja polton onnistumaan. Mitä sitten jos keskikulutus nousee litran tai pari sadalla. Ongelma on poissa mutta vika edelleen olemassa. Perusvikaa vaan ei kukaan enää näe kun ei mittaristo muistuta joulukuusta.

[Hessu81]

Sillä ja softaa virittelemällä Ford saa ilmoitukset pois ja polton onnistumaan. Mitä sitten jos keskikulutus nousee litran tai pari sadalla. Ongelma on poissa mutta vika edelleen olemassa. Perusvikaa vaan ei kukaan enää näe kun ei mittaristo muistuta joulukuusta.

Meillä maantieajo painotteinen kulutus yli 8l/100km vaimon rauhallista ajoa. Webastoa käytetään ja kun itse ajan auto saa myös vähän enemmän liikettä. Liekö tuolla kulutuksella ja webaston käytöllä sitten yhteys kun pönttö ilmoittanut vasta 4500km kohdalla ja lähti pois kun kävin itse ajamassa puoli tuntia sportilla/käsivalinnalla. Normaalilla ajolla (naisen ajolla) ei poistunut ilmoitus vaan ilmoitti aina uudestaan. Meidän auton vioista pienin toi pönttö

[EeroH]

Mondeo Hybrid tulee keväällä ja ilmeisesti Focus Hybrid loppuvuodesta tai ensi vuoden alussa.
-Toivottavasti Focus Hybridissä ei ole tuota 1.0 ecoboostia vaan 1.5 150 tai 182 hv kone

Olisipa edes 1.0 ecobeast, pelkään että joku vaparipaska atkinson kone siinäkin. Pahimmillään joku mild hybrid 48v apukone laturin paikalla pyörittää hihnalla kampuraa...

Edit. https://europe.autonews.com/article/201 ... rid-system

[Torspo]

itse ainakin jo mazdalta tiedustelin onko niiden tulevassa mazda 3:ssa hiukkassuodatinta. Jostain olin lukevinani ettei olisi, koska mazda käyttää paljon korkeampaa puristussuhdetta ja jos noin tosiaan on niin taitaa ford vaihtua mazdaan