Focus RS mk3

Keskustelua autoista ja autoilusta yleisesti
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Siinä vähän speksiä lontooksi.


Ford Reveals All-New Focus RS Sprints to 62mph in 4.7 Seconds and Hits 165mph
All-new Ford Focus RS sprints 0-62mph in 4.7 seconds and reaches a maximum speed of 165mph
Fastest ever Ford RS model now available to order from £28,940 featuring Ford Performance AWD and 350PS 2.3-litre EcoBoost engine
Innovative Focus RS also offers Drive Modes – including industry-first Drift Mode – and Launch Control; customer deliveries of high performance hatchback starting in Europe in early 2016
FRANKFURT, Germany, 16 September 2015 – Ford Motor Company has announced that the all-new Focus RS will sprint from 0-62mph in 4.7 seconds, making the high-performance hatchback the fastest accelerating RS model ever.

The Focus RS will reach a top speed of 165mph powered by a specially engineered version of Ford’s new 2.3-litre EcoBoost engine delivering maximum power output of 350PS.

Ford also announced that the Focus RS is now available to order with prices from £28,940.

The all-new Focus RS optimises acceleration by introducing Launch Control technology to a Ford RS model for the first time. The model also debuts new Ford Performance All-Wheel Drive with Dynamic Torque Vectoring, for outstanding traction and grip with unmatched agility and cornering speed.

The Focus RS is joined on display in Frankfurt by the full Ford Performance line-up for Europe, including the all-new Ford GT ultra-high-performance supercar, Focus ST wagon and 5-door models, and the multi-award-winning Fiesta ST.

“The all-new Focus RS delivers stunning performance and innovative technology at a price that will make both our customers and premium automakers look twice,” said Jürgen Gagstatter, chief program engineer for Focus RS. “After experiencing the acceleration and cornering capability of the Focus RS, drivers will question the sense in spending almost £10,000 more on a premium competitor.”

The Focus RS Launch Control system configures the vehicle’s chassis and powertrain systems to deliver the fastest possible acceleration, whatever the track conditions. The driver selects Launch Control from the cluster menu, engages first gear, applies full throttle and then releases the clutch. The system then delivers optimum drive – including distributing torque through the AWD system, maintaining maximum torque using turbo overboost function, managing the traction control system, and setting the dampers.
To achieve maximum acceleration through the gears, a performance shift light in the instrument cluster alerts the driver when approaching the optimum upshift point of 5,900 rpm, and flashes if the engine hits the limit of 6,800 rpm.

The Ford Performance AWD system uses twin electronically-controlled clutch packs to manage the car’s front/rear torque split, and also can control the side-to-side torque distribution on the rear axle – delivering the “torque vectoring” capability, which has a dramatic impact on handling and cornering stability.

The AWD system monitors inputs from multiple vehicle sensors 100 times per second. To deliver optimum driving dynamics, Ford Performance AWD was calibrated alongside the car’s advanced Electronic Stability Control, in particular the brake-based Torque Vectoring Control system that works in parallel with the torque-vectoring AWD.

Focus RS drivers can select four different Drive Modes that configure the AWD system, damper controls, Electronic Stability Control, steering and engine responses, and exhaust sound to deliver optimum performance in road or circuit driving conditions. Normal, Sport or Track settings are available, alongside a special Drift Mode to help the driver achieve controlled oversteer drifts under circuit conditions.

The new 2.3-litre EcoBoost engine for the all-new Focus RS shares its fundamental structure with the all-aluminium four-cylinder engine in the all-new Ford Mustang and is significantly upgraded for the Focus RS to deliver 10 per cent more power. The engine features a new low-inertia twin-scroll turbocharger with larger compressor, enhanced air intake design, and a large-bore high performance exhaust system.

Maximum torque of 440Nm is delivered between 2,000 and 4,500 rpm, with 470Nm available for up to 15 seconds on transient overboost during hard acceleration.

Developed by a team of Ford Performance engineers in Europe and the US, the all-new Focus RS is the third generation of Focus RS cars, following models launched in 2002 and 2009.

The Ford Performance organisation serves as an innovation laboratory and test bed to create unique performance vehicles, parts, accessories and experiences for customers. This includes developing innovations and technologies in aerodynamics, light-weighting, electronics, powertrain performance and fuel efficiency that can be applied more broadly to Ford’s product portfolio.

The 30th car to wear the legendary RS badge, the Focus RS will be built in Saarlouis, Germany, and is one of 12 new performance vehicles Ford will bring to customers globally through 2020 as part of a new era of Ford performance. Ford expects delivery to European customers from early 2016.

2.3 EcoBoost 350PS Engine
Auto-Start-Stop
All-Wheel Drive with Dynamic Torque Vectoring
6 Speed manual transmission
4 preset Drive Modes: Normal, Sport, Track or Drift
Launch Control
Dual mode damper settings
Performance shift light
19" multispoke alloy wheels with 235/35 tyres (see inset)
350 mm ventilated front disc brakes with lightweight
Brembo four-piston monoblock callipers
Unique RS performance rear spoiler
Twin high-performance exhaust pipes
Bi-Xenon HID headlamps with adaptive lighting
Headlamp jet wash
Automatic headlights
RS branded Recaro front seats with leather side bolsters
"Sculptured" 3 rear seats - 60/40 split back
Dual-zone Electronic Air Temperature Control
SYNC2 with 8" Touchscreen DAB audio system
with enhanced voice control and Emergency Assistance
Nine Sony branded audio speakers
Note: Image above and on front cover shows optional black forged alloy wheels and painted brake callipers Additional binaccle mounted gauges (boost pressure,oil temperature & oil pressure)
Ford Power Starter Button
Quickclear heated windscreen and heated washer jets
Rain sensing wipers
Electric, heated, body colour door mirrors with
intregrated turn indicators
Electrically operated front & rear windows with one
touch lowering/closing and global closing
Automatic dimming rear view mirror
Thatcham Category 1 alarm
RS front and rear floor mats
Ford Easy-Fuel capless refuelling system
Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)
Standard 8x19" cast alloy wheel in painted silver finish Tyre repair kit
Hill Start Assist
Ford MyKey®

https://www.youtube.com/watch?v=tUXyOeU30_k
duckworth
Viestit: 3662
Liittynyt: 22 Syys 2007 15:58
Viesti:

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja duckworth »

Katsoinkin tuubista tuon videon jo aiemmin, Ben Collins mainitsikin että autossa kuski tuntee auton ja mitä alla tapahtuu (ei nyt ihan suoraan juuri näillä sanoin, mutta tarkoitti tuota), ja jäi ainakin itsellle haastattelun pohjalta "ajajan auto"- kokonaisuus.

Mutta...
Rstuning kirjoitti:S
All-Wheel Drive with Dynamic Torque Vectoring
Jotenkin kun puhutaan ajajan autosta, niin samaan lauseeseen ei kuulu mun mielestä tälläinen älykäs-neliveto joka maksimoi pidon ja paikkailee kuskin virheitä :roll: Toki onhan tuossa vielä normaalit manuaalivaihteet joten ihan kaikkea ei ole sentään helpotettu :)
Opel on pop, mutta Ford on progee

-??? ??? ? R6 24v "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"

BOREHAMMER
yritäedes
Viestit: 2134
Liittynyt: 02 Marras 2010 21:30

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja yritäedes »

Rstuning kirjoitti: Normal, Sport or Track settings are available, alongside a special Drift Mode to help the driver achieve controlled oversteer drifts under circuit conditions.
Ehkä tuolla Drift-asetuksella pääsee toteuttamaan sisäistä "kenblockiaan". :P
Mondeo 2.0 TDCI Turnier 2009
Mondeo 2.0 TDCI HB 2003 -ex
Focus 1.6 Zetec-SE Wagon 1999 -ex
Sierra 2.0 OHC Sedan 1989 -ex
duckworth
Viestit: 3662
Liittynyt: 22 Syys 2007 15:58
Viesti:

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja duckworth »

yritäedes kirjoitti: Ehkä tuolla Drift-asetuksella pääsee toteuttamaan sisäistä "kenblockiaan". :P
Niin mutta entä jos täytyykin toteuttaa sisäistä vanhan koulukunnan "Tiff Needellia"? :D
Opel on pop, mutta Ford on progee

-??? ??? ? R6 24v "käyttis ish?"
-Omega B2 2.2 16v "talviauto"
-Omega B2 3.0 V6 "varaharrasteauto"
-Sierra Mk1 -86 "Group A- wnb"

BOREHAMMER
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Fordin tiedotteen mukaan uutta Focus RS -mallia voi jo tilata valikoiduista Ford-liikkeistä Suomessa. Auton alustava hinta alkaa 52 000 eurosta ja sen toimitukset asiakkaille käynnistyvät Euroopassa vuoden 2016 alkupuolella.


:arrow: http://www.iltalehti.fi/autot/2015091620362795_au.shtml
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Hype jatkuu :ford:

Everything you need to know about the 2016 Focus RS

:arrow: http://social.ford.co.uk/focusrs-fact-p ... =154578699
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Autoveroton suositushinta EUR Alv 24% 36 600,00 , 15 139,94. Suositushinta autoveron kanssa EUR 51 739,94.

Vakiovarusteina mm:

Hintoihin lisätään Ford-liikkeen toimituskulut. Hinnat ovat voimassa toistaiseksi. Pidätämme oikeudet muutoksiin.
Moottori täyttää Euro 6 -päästövaatimukset.

• Recaro-istuimet osanahkaverhoilulla
• Bi-Xenon –ajovalot
• Kaksoisautomaattinen ilmastointi
• Takasumuvalo LED
• Etuovien kynnyslistat RS-logolla
• 19” RS-kevytmetallivanteet 235/35R19 –renkailla
• Avaimeton käynnistys
• Musta kattoverhoilu
• Yksivärinen Ambiente –sisävalaistus
• Sähkösäätöiset ja lämmitettävät sivupeilit
• Sähkötoimiset sivuikkunat edessä ja takana
• Audio 6: Sony radio/CD, DAB, 8" värikosketusnäyttö, 9 kaiutinta, 2xUSB- ja AUX-liitäntä, SD korttipaikka, Ford SYNC 2
Hätäapu- ja Bluetooth® HandsFree-toiminnoilla. (Englanninkieliset toiminnot)
• RS-lattiamatot edessä ja takana
• Varashälytin
• Lämmitettävät etuistuimet

Valinnaisvarusteisiin kuuluvat:

• Kuppi - istuinten täysnahkainen verhoilu
• 19" Maalatut vanteet
• 19" Koneistetut vanteet
• RS-merkityt maalatut jarrusatulat
• 19" Kevytmetallivanteet
• Sport Cup - renkaat (saatavana vain koneistettujen vanteiden kanssa)
• Active City Stop
• Vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella
• Ikkunat: Tummennetut takaikkunat B-pilarista taaksepäin
• Tuulilasi: lämmitettävä
• Ovet: Ovien reunasuojukset (etu- ja takaovissa)
• Kattoluukku, sähkötoiminen
• Avaimeton keskuslukitus (sis. Sähkötoimisesti taittuvat ovipeilit)
• Parkkitutka, anturit takana
• Peruutuskamera
• Tupakoijan varustepaketti
• Ohjauspyörä: Lämmitettävä, kolmepuolainen, nahkapäällysteinen
• Sivupeilit, sähkötoimisesti taitettavat (taittuvat automaattisesti, kun ovet lukitaan)
• Myydään myös kyseisiä lisävarusteita lisäpaketteina mm. Driver Assistance Pack RS

Värit:

• Frozen White (Normaaliväri)
• Stealth Grey (Normaaliväri)
• Magnetic (Metalliväri)
• Shadow Black (Metalliväri)
• Nitrous Blue (Erikoisväri, vain RS-malleissa)

Ford Focus RS -myynnistä Suomessa vastaavat seuraavat Ford-jälleenmyyjät:

- Autokeskus Oy Konala
- Levorannan Autoliike Oy Sastamala
- J. Rinta-Jouppi Oy Tikkurila
- Auto-Kilta Oy Lappeenranta
- Käyttöauto Oy Jyväskylä
- Automaa Lahti
- Veho Tampere
- Vaunula Tuusula
- Laakkonen Herttoniemi
- Laakkonen Raisio
- PP-Auto Oy Lohja
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

:thumbup: Nice collection of Focus RS snaps from proving ground in Belgium.

:arrow: https://s-p.smugmug.com/Automotive/Ford ... /i-gBx3KTL
yritäedes
Viestit: 2134
Liittynyt: 02 Marras 2010 21:30

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja yritäedes »

Rstuning kirjoitti:Nice collection of Focus RS snaps from proving ground in Belgium.
Kiitos kuvista! Kiinnostavaa katsottavaa - 5 ovinen kori ja varustelu näyttää siltä, että olisi jokapäiväiseen ajeluun
soveltuva peli. Pitäisiköhän emännälle ehdottaa, että fokkerin voisi vaihtaa vähän tuoreempaan... :D
Takapyörien ripustukset näyttivät aika kiinnostavilta ja kardaani sporttisen oloinen.
Mondeo 2.0 TDCI Turnier 2009
Mondeo 2.0 TDCI HB 2003 -ex
Focus 1.6 Zetec-SE Wagon 1999 -ex
Sierra 2.0 OHC Sedan 1989 -ex
Boosteri
Viestit: 56
Liittynyt: 16 Loka 2014 21:14

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Boosteri »

Mielenkiintoinen paketti. Ilmansuodattimen kotelosta päätellen ilma johdetaan suodattimelle jotenkin konepellin kautta?
Toivottavasti tuo kuskin matto ei ole lopullinen versio :o
Ex. Fiesta Titanium A6
Nykyinen Fiesta Vignale A6
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

zehow2025
Viestit: 66
Liittynyt: 20 Marras 2015 17:37

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja zehow2025 »

Eli jos ottaa vakio recaro jakkarat lämmityksellä, niin onko ne kiinteäniskatuelliset vai normaalit? Varustelistassa seuraava teksti.
CTL Istuimet: Recaro, osanahkaverhoilu, nitrous blue 0,00 €
ärrässä...
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Ennakkomyynnissä oleva Ford Focus RS on kohdannut pienen ongelman, sillä sen 350 hv ei ole luokan huippua. Fordin tavoitteena oli, että nelivetoinen Focus RS olisi nopein auto, mitä luokassa löytyy. Mutta Fordin edustajat ovat vahvistaneet Autocar-lehdelle, että tulossa on uusi malli, jolla 0-100 km/h kiihdytys onnistuu 4,7 sekunnin sijaan neljässä sekunnissa.

Ford Focus RS:n tuleva supermalli on siis aikanaan nopeampi kuin Mercedes-AMG A45 (4,2 s) ja Audi RS3 (4,3 s). Fordin tavoitteena voi olla neljän sekunnin rikkominen, joka liittäisi sen superurheiluautojen luokkaan.

Jotta Ford pääsisi tavoitteeseensa, auton painoa pudotetaan, käyttämällä enemmän hiilikuitua, ikkunat vaihdetaan polykarbonaatista tehtyihin ja äänieristystä vähennetään. Laihdutuskuurin tuloksena supermallin paino on yli sata kiloa vakiota alhaisempi. Autoon tehdään muitakin muutoksia ja se tarvitsee vahvemman vaihdelaatikon, sillä nykyinen kestää vain 450 Nm vääntömomentin.

Ford Focus RS maksaa 51 740 euroa, mikä tarkoittaa sen olevan paljon halvempi kuin tässä mainitut kilpailijat. Mutta kun ”supermalli” joskus tulevaisuudessa tulee, se on merkittävästi nykyistä Focus RS:ää kalliimpi.

Suora lainaus sivulta :arrow: http://tekniikanmaailma.fi/autot/ford-f ... c44f4b-500
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Varmaan tosi kiva juttu niille, jotka on ennakkotilannut autonsa. Jos ne on jo tuotannossa. Tiedä häntä sitten.

Itse en ole vielä tilannut autoa. Olen melko varma, että tulee vielä tehokkaampi malli RS focuksesta ensi tai seuraavana vuonna.
focst
Viestit: 2429
Liittynyt: 23 Kesä 2007 17:12
Paikkakunta: Oulu

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja focst »

Voihan se olla että tulee taas joku rajoitetun erän tehokkaampi versio kuten edellisen rs mallin 500 versio..saa nähdä mihin sen hinta nousee..
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019 :ford:
zehow2025
Viestit: 66
Liittynyt: 20 Marras 2015 17:37

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja zehow2025 »

Ohan tuo selvä homma, että tehdään parannettuja versioita. Näinhän se menee kaikissa sporttiautoissa, että tulee tehokkaita ja paranneltuja sisar malleja. Nuo ovat sitten normi mallia jonkun verran arvokkaampia. Ja se kuka odottaa nyt suosiolla uudempaa focus rs:ää, niin odottaa luultavasti sitä vielä 30 vuoden kuluttuakin. Ehkä hän säästää rahansa lopulta joka on sekin ihan fiksua. :-) Itse jo tilanneena, niin tuskin tulen pettymään. Ja ainahan näihin tulee softaa ja muuta partsia jolla tehoa ja ominaisuuksia saa paranneltua.

Tuohon yhteen kyssäriini penkeistä ei foord myyjäkään osannut antaa vastausta.
ärrässä...
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Itselläni tuo särähtää silmiin ja korviin, että vakio vaihdelaatikko ei kestä yli 450nm voimaa.. what :?:

Edit: Onko käyttäjän zehow2025 ensimmäinen uusi auto vai minkälainen historia löytyy? Jos saa kysyä.
zehow2025
Viestit: 66
Liittynyt: 20 Marras 2015 17:37

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja zehow2025 »

Tähän mennessä on ollut vain käytettyjä autoja. Viimeisimmät 1989 hymermobil 644, 1999 audi tt quattro ABT lievästi viritetty 300hv ja tällähetkellä 2007 audi tt quattro 3.2. Tuo menee vaihdossa foordiin.

offtopikkina:

Kyllähän vaihdelaatikot kestää paljon yli mitä on specseissä. Esim. monissa rakennetuissa audeissa vaihdelaatikot kesti jonkin verran yli 300nm, mutta kummasti se oli virityksien jälkeen viimeinen osa joka hajosi ja niissä oli vääntöä jopa yli 500nm
ärrässä...
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

Vaihdelaatikko vertailuun, että kun tuollainen volvon laatikko kestää sen yli 600nm niin uusi versio ja tehtaallakin huomaavat, ettei kestä 450nm..

Melkein olinkin varma kommentistasi "odottaa autoa 30-vuotta" että kyseessä on ensimmäinen uusi auto. Aivan tottahan tuo on mitä sanoit.

Itse kaksi uutta autoa omistaneena on "ymmärrystä" asiaan.
zehow2025
Viestit: 66
Liittynyt: 20 Marras 2015 17:37

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja zehow2025 »

Nii tuosta volvon laatikosta en ihan tajunnut. Eli onko laatikko spektattu 600nm ja ei kestänyt edes 450nm? Eli jos foordin laatikko on 450nm niin eihän se kestä kuin 230nm. Niin tällä logiikalla perun kyllä tilaukseni ja odottelen suosilolla seuraavaa versiota. Veikkaan että seuraava versio focus RS:tä tulee maksamaan 10-20ke enemmin mitä tää nyt tuleva. Jännää on se että tuo suomeen kevättalvella tuleva muutaman kymmenen auton erä on loppuun myyty. Eli tosta koituu foordille paljon harmia kun alkaa noi laatikot hajoilemaan 40-100tkm ajetuista autoista.

Rstuning kirjoitti:Vaihdelaatikko vertailuun, että kun tuollainen volvon laatikko kestää sen yli 600nm niin uusi versio ja tehtaallakin huomaavat, ettei kestä 450nm..

Melkein olinkin varma kommentistasi "odottaa autoa 30-vuotta" että kyseessä on ensimmäinen uusi auto. Aivan tottahan tuo on mitä sanoit.

Itse kaksi uutta autoa omistaneena on "ymmärrystä" asiaan.
ärrässä...
Rstuning
Viestit: 238
Liittynyt: 07 Loka 2007 17:36

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja Rstuning »

En tarkoittanut asiaa noin miten asian ymmärsit.

Hyvä, että ovat huomanneet tehtaalla vaihdelaatikko ongelman.
zehow2025
Viestit: 66
Liittynyt: 20 Marras 2015 17:37

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja zehow2025 »

Joo sitä vaan ihmettelen, että onko noita uuden focus RS lootia jo poksahdellut, vai miksi tuo on nyt ongelma? Jos kerran jo tehtaalla ovat sen ongelman huomanneet? Ja missä tosta ongelmasta on ollut juttua? Paljonkohan edellisen RS:än loota kestää? Onneksi on 5 vuoden takuu, niin vaihtelevat sitten vaihteistoja siihen, vai asennetaakohan niihin jo valmisteilla oleviin kestävempi vaihteisto?
ärrässä...
focst
Viestit: 2429
Liittynyt: 23 Kesä 2007 17:12
Paikkakunta: Oulu

Re: Focus RS mk3

Viesti Kirjoittaja focst »

Laatikko suunniteltu kestämään 450nm jatkuvaa vääntöä nyt jo yli ahdolla käy väännöt 490nm 20sek...ilmeisesti että saadaan luotettavasti ilman pelkoa särkymisestä +400hv ja +550nm tiehen pitää laatikkoa vahvistaa..en usko että vakiona on aihetta pelkoon että särkyy laatikko. Se on kuitenkin suunniteltu niin että voi kuivalla asvaltilla driftailla.. ;)
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019 :ford:
Vastaa Viestiin