Ford-Club Finland

Kolarikorjauksissa 2 asiaa maksaa, 1 ei niinkään paljon.
Työ ja maalaus on aivan taivaallisen kalliita, osien osuus on yleensä aika pieni.
Toki jos kylki on kasassa, eli vaihdetaan ovea yms. niin toki niistä hintaa tulee.
Mutta sen verran monta Fordiakin on käsien läpi peltikorjaamolle mennyt että
en allekirjoita sitä että Ford olisi erikoisen halpa kolarikorjata.

AVK:lla uudehko RS myynnissä, sitä ei ole korjattu. Onkin se kyllä melko pskana.

larna kirjoitti:Mulla korjaus onnistui hyvin, mutta jouduttiin maalaaman kahteen kertaan, kun eka kerralla värisävy meni pieleen.
Deep Impact Blue väri oli kyseessä.

Onnistuko korjaus muuten hyvin? Huomaako mitenkään alkuperäiseen verrattuna? Sinulla kuitenkin mennyt pahemmin jos alustan osia jouduttu vaihtamaan.

Deep impact blue minullakin. Korjaamolla sanoivat ettei väri kaikkein vaikeimmasta päästä maalata.. Koko kylki maalataan yli. Juttelin vahinkotarkastajan kanssa lunastuksista niin 1.0 Trendi farmarin kohdalla olis ollu lähellä lunastusta.. Halvin vs. kalliimpi malliversio samassa korissa.

hke kirjoitti:Autoglym kulta ylläpitovahana, nopea vetää varjossa eikä liian kuumassa

Kultahan ei ole mikään vaha, vaan vahan päälle laitettava pinnoite..

Ei ihme että tarvii vahata joka toinen kuukausi

Focus_2.0 kirjoitti: Onnistuko korjaus muuten hyvin? Huomaako mitenkään alkuperäiseen verrattuna? Sinulla kuitenkin mennyt pahemmin jos alustan osia jouduttu vaihtamaan.

Deep impact blue minullakin. Korjaamolla sanoivat ettei väri kaikkein vaikeimmasta päästä maalata.. Koko kylki maalataan yli. Juttelin vahinkotarkastajan kanssa lunastuksista niin 1.0 Trendi farmarin kohdalla olis ollu lähellä lunastusta.. Halvin vs. kalliimpi malliversio samassa korissa.

Joo, hyvin onnistui. Rengas solmussa kans ja jotain raidetangon osia vaihdettiin. Kyllä ne kuntoon saa.
Toi on kyllä vähän hankala väri. 1. maalauksella ihan eri sävy. Kun menin hakee, niin jopa korjaamopäälliklö sano, että maalataan uudelleen jos ei kelpaa. Kumma että edes viitti luovuttaa Toisella kerralla sävy oli oikea.
Kyllä sen sävy saa kohdalleen, jos viittii siihen vaan laittaa aikaa. Elä hyväksy, jos sävyeroja.

jaska74 kirjoitti:
Kultahan ei ole mikään vaha, vaan vahan päälle laitettava pinnoite..

Ei ihme että tarvii vahata joka toinen kuukausi

Vaha se ei ole vaan sealant jolla huono kesto, vahan päälle sitä ei voi laittaa.

Vaha = Luonnontuote
Sealant = Kemiallinen pinnoite

Jees- mutta oli miten omissa autoissa toiminut (AutoGlym) ja kestänyt jopa talven yli, tarkka tosin ettei pese kuin vedellä tai ag pesuaineella. Ja nyt myös käyttöauto -92 camry vahattu punainen+kulta, ja kiiltää.
Varmasti parempia aineita löytyy mutta näillä olen tottunut tekemään ja menee nopeasti; en jaksa vaihtaa omalla kohdalla toimivaa uuteen.

Jep jep... Hain auton huollosta ja sillä reissulla antenni oli kadonnut katolta

Onko tuo M5 vai M6 kierteellä? Jos hakis tilalle motonetistä vitosen tikun..

jaska74 kirjoitti:Jep jep... Hain auton huollosta ja sillä reissulla antenni oli kadonnut katolta

Onko tuo M5 vai M6 kierteellä? Jos hakis tilalle motonetistä vitosen tikun..

Alkuperäinen lyhyt maksaa vähän yli kympin. Kannattaako ostaa Motonetistä?
Itselle ostin kun talvella on boksi katolla.

Itse vaihdoin hieman lyhyempään malliin, löysin Biltemasta 4,9€ ja sovitteet mukana

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000033656

Laitoimme focuksen kiertoon joten jos jollain on tarvetta koirahäkille joka on tehty farkun mittojen mukaan pistäkää privaa.https://www.tori.fi/uusimaa/Koiran_kulj ... 7.htm?ma=1 PS torissa väärä hinta oikea on 250 Euroa

larna kirjoitti: Joo, hyvin onnistui. Rengas solmussa kans ja jotain raidetangon osia vaihdettiin. Kyllä ne kuntoon saa.
Toi on kyllä vähän hankala väri. 1. maalauksella ihan eri sävy. Kun menin hakee, niin jopa korjaamopäälliklö sano, että maalataan uudelleen jos ei kelpaa. Kumma että edes viitti luovuttaa Toisella kerralla sävy oli oikea.
Kyllä sen sävy saa kohdalleen, jos viittii siihen vaan laittaa aikaa. Elä hyväksy, jos sävyeroja.

Focus valmistui ja hyvää jälkeä tuli. Ei huomaa eroa alkuperäiseen vaikka tietää mitä tehty.

Tuli samalla takaisinkutsu kytkimen tarkistukseen. Onko jollekin vaihdettu uusi kytkin vai onko vaan pienessä osassa autoja kytkin vioittunut?

Tilasin tänään kytkimen tarkistukseen aikaa. Tehdään kuulemma joku luistatus testi kytkimeen ja moottorin ohjelmisto päivitys. Tunnin juttu pitäisi olla. Aikas erikoista jos uudella ohjelmistolla tulee painelevyn murtumat tsekattua.

taktormajor kirjoitti:Tilasin tänään kytkimen tarkistukseen aikaa. Tehdään kuulemma joku luistatus testi kytkimeen ja moottorin ohjelmisto päivitys. Tunnin juttu pitäisi olla. Aikas erikoista jos uudella ohjelmistolla tulee painelevyn murtumat tsekattua.

Uusi ohjelma vähentää vääntöä jos kytkin luistaa.

Tänään tuli ”Headlamp malfunction, service needed”-viesti. Manuaalin mukaan valojärjestelmän virheilmoitus. Kenelläkään kokemusta mistä voi johtua? Autossa adaptiiviset xenonit.

Auton asentotunnistin tai sen johdotus tulee ensimmäisenä mieleen. Ilman sitä xenonit ei suuntaudu kunnolla, ja saattavat mennä vikatilaan (maksimisuuntaus alas).

Varasin tänään renkaiden vaihdon ja samalla selvisi, että autollani on avoin kiirellinen huoltokampanja kutsu. Eli kytkimen tarkastus ja voimansiirron ohjausmoduulin ohjelmiston päivitys. No tuo tehdään sitten parin viikon päästä renkaiden vaihdon yhteydessä. No tänään oli Fordin kirje postilaatikosta odottamassa kun tulin töistä.
Kuinkas moni tuon jo saanut ja onko kuullut kytkimen hajoamista Suomessa tai muissa maissa? Onko jokin isompikin ongelma.
"Ääritapauksissa seurauksena voi olla kytkimen tai vaihteiston sirpaleiden irtoaminen ja iskeytyminen konepellin alapuolisiin osiin, minkä vuoksi konepellin alla voi muodostua savua ja liekkejä" Tämä siis lainaus kirjeestä. Nauru pääsi kun luin kohdan kirjeestä. Ei tietty naurata jos sattuisi omalle kohdalle.

Jhy80 kirjoitti:Varasin tänään renkaiden vaihdon ja samalla selvisi, että autollani on avoin kiirellinen huoltokampanja kutsu. Eli kytkimen tarkastus ja voimansiirron ohjausmoduulin ohjelmiston päivitys. No tuo tehdään sitten parin viikon päästä renkaiden vaihdon yhteydessä. No tänään oli Fordin kirje postilaatikosta odottamassa kun tulin töistä.
Kuinkas moni tuon jo saanut ja onko kuullut kytkimen hajoamista Suomessa tai muissa maissa? Onko jokin isompikin ongelma.
"Ääritapauksissa seurauksena voi olla kytkimen tai vaihteiston sirpaleiden irtoaminen ja iskeytyminen konepellin alapuolisiin osiin, minkä vuoksi konepellin alla voi muodostua savua ja liekkejä" Tämä siis lainaus kirjeestä. Nauru pääsi kun luin kohdan kirjeestä. Ei tietty naurata jos sattuisi omalle kohdalle.

Kirje tuli myös ja viikon päästä tarkistukseen. Samalla katsotaan mikä valoja vaivaa. Onneksi on viiden vuoden takuu.. Kytkimen tarkistus menee joka tapauksessa valmistajan piikkiin mutta muuten vikailmoitukset voi tulla kalliiksi..

Kirje tuli viikolla, reilun viikon päästä auto menee ohjelmointiin. Ilmeisesti ongelma on kytkimen kuormitustilanteessa esim. vedettäessä vaunua tms. tilanteessa jossa kytkin voi kuumentua?
Kun ei ole vetokoukkua ja en kuljeta raskaita kuormia mäkisessä maastossa, ei ehkä ole ongelma, mutta käydään lataamassa softat niin ei tule ongelmia, toivottavasti?

Heca kirjoitti:Kirje tuli viikolla, reilun viikon päästä auto menee ohjelmointiin. Ilmeisesti ongelma on kytkimen kuormitustilanteessa esim. vedettäessä vaunua tms. tilanteessa jossa kytkin voi kuumentua?
Kun ei ole vetokoukkua ja en kuljeta raskaita kuormia mäkisessä maastossa, ei ehkä ole ongelma, mutta käydään lataamassa softat niin ei tule ongelmia, toivottavasti?

Joo, ei vetokoukkua minullakaan. Ongelma koskee näköjään siis molempia bensakoneita 1.0 ja 1.5. Mitenhän dieselit ja muut mallit?
Kai jonkun verran ongelmia ollut kun tälläinen päivitys ruvetaan tekemään.

Jhy80 kirjoitti: Mitenhän dieselit ja muut mallit?
Kai jonkun verran ongelmia ollut kun tälläinen päivitys ruvetaan tekemään.

Koskee vain Ecoboosteja M6 vaihteistolla. Muut moottorit tai 5 vaihteiset ei vissiin väännä Vai olisiko niissä riittävän kestävä kytkin, kenties.
Fordin mukaan ongelmia ei juurikaan ole ollut, ihan "hyvää hyvyyttään" kampanjoivat. Selitellään että jos käyttäjä liikaa luistattaa. Uskoo ken tahtoo
Eiköhän totuus ole se, että tällä estetään liian heikon kytkimen laukeaminen paskaks. Näin uskon. Ei yksikään autotehdas ala vähentämään vääntöä autosta ellei olis pelko perseessä että kohta tämä muuten maksaa ja paljon. Ja koska riittävästi kestävän kytkimen vaihtaminen maksaa enemmän, niin tehdään tällainen "kikka kakkonen korjaus".

Vm. 2018 Focus Editionissa ilmeni pieni mutta ärsyttävä ongelma: Keskikonsolissa olevien radion säätimien taustavalot eivät pala pimeälläkään kun auto on käynnissä. Ennen käynnistämistä ja sammutuksen jälkeen (sekä starp/stopin toimiessa) taustavalot syttyvät palavat kiltisti, mutta sammuvat muutaman sekunnin jälkeen kun auto on käynnistynyt. Muut mittari yms. valot toimivat normaalisti. Ärsyttää, kun suuri osa ajoista on pimeällä, mutta ei viitsisi liikkeeseen tuollaisen pikkujutun takia viedä. Mikähän tuossa voisi olla vikana?

Eipä ole kirjettä tullut. Latasin FordPass appin puhelimeeni ja siellä oli tiedotteena tämä asia.

Tuli noista adaptiivisistä xenoneista mieleen.
Olikos siinä nyt 4 vai 5 eri valokuviota tilanteen mukaan, mutta onko kukaan huomannut mitään eroa/tilannetta että kuvio vaihtuu?
Itse panin merkille vai että kun pysähtyy niin valokuvio muuttuu tasaiseksi ja laskee hiukan

En ole huomannut valokuvion muutosta muutakun moottoritiellä pystyy ajamaan pitkät päällä ilman vastaantulioiden vilkuttelua. Autossa ei ole automaattisia kaukovaloja. Tällä hetkellä xenonit tosin vikatilassa kun herjaa ”headlamp malfunction”. Eivät huollossa ehtineet saada vikaa selville kytkin päivityksen yhteydessä.