Ford-Club Finland

Smart chargen saa kytkettyä pois joko ohjelmallisesti tai kytkemällä virtasensori pois käytöstä. En ole tutustunut miltä Mondeon akun johdotus näyttää mutta jenkkifoorumilta F150:ssä on selvästi esillä: https://www.f150forum.com/f38/disable-b ... er-425654/

Voiko tuossa olla riskinä että sotkee webaston toiminnan... ?Jenkeillä tuskin on webastoa...

Focus_2.0 kirjoitti:Smart chargen saa kytkettyä pois joko ohjelmallisesti tai kytkemällä virtasensori pois käytöstä. En ole tutustunut miltä Mondeon akun johdotus näyttää mutta jenkkifoorumilta F150:ssä on selvästi esillä: https://www.f150forum.com/f38/disable-b ... er-425654/

Taitaa olla tuo miinusnapaan tuleva, osa numero 5180311. Lisälämmittimen (jännite-)anturi taas 5236457 ja apurele 5219585.
https://ford.7zap.com/fi/car/180/code.f ... 35/#10C679

Tuon avulla auto arvio akun lataustason ja hyödyntää sitä esim. StartStopin käytössä?

Focus_2.0 kirjoitti:Smart chargen saa kytkettyä pois joko ohjelmallisesti tai kytkemällä virtasensori pois käytöstä. En ole tutustunut miltä Mondeon akun johdotus näyttää mutta jenkkifoorumilta F150:ssä on selvästi esillä: https://www.f150forum.com/f38/disable-b ... er-425654/

Takuu menee varmaan myös?

Fixu kirjoitti:Tuon avulla auto arvio akun lataustason ja hyödyntää sitä esim. StartStopin käytössä?

Kyllä
https://ford.oemdtc.com/GSB/G0000115.pdf
https://www.mpoweruk.com/bms.htm

Mistähän vois johtua että herjaa alhaista akun varausta kun yrittää käynnistää webaston akkulaturin ollessa kiinni? Samaa herjaa kun irrottaa laturin akun täyteen lataamisen jälkeen.. lataamisen jälkeen vaatii että auto on ollut käynnissä,sitten taas webasto lähtee normaalisti käyntiin. Onko muilla tommosta? Jotenkin hämärältä vaikuttaa..mondeo 1.5 ecoboost automaatti kyseessä

TDdi 03 kirjoitti:Ensimmäinen akku vainaa alle 2v ja seuraava puolikuntoisena vähän yli vuoden jälkeen. Merkkihuollossa mukaan takuu koskee akulle on 2v ja ei ala alusta vaihdetuimman akulla.

Tämähän alkaa kuulostaa suunnitelmalliselta...
Jos autoa pitää ladata oikeasti joka yö, niin pitänee siirtyä jonkun muun merkin hybridiin.

Eipä ihme ettei akku kestä, kun netistä löydetyistä käppyröitä luvata EFB akulle noin 250kpl 40% vajaaksi vedettyä sykliä.

Tänäänkin auton omanjännitemittari näytti muutaman kylmäkäynnistyksen jälkeen 11,9v eikä auto tehnyt elettäkään ladatakseen akkua lyhyessä ajossa.
Ilman pidempää ajoa tai latausta taitaisi olla kylmä auto tuskainen startti huomenna.

Kunnon talviautot huutavat akkuun latausta jo ylemmällä jännitteellä ja Fordi ei ole ikinä edes sanonut jännitteen olevan alhainen.

ecobeast kirjoitti:Auto vastaava kuin fordeverillä, mutta automaattina, ajettu nyt n. 6000 km. Keskikulutus 6,9 l, vaihdellen 5.8 ja 9.5 litran välillä. Talvirenkailla (Nokian Nr2 kitkat) näyttäisi vievän vajaat puoli litraa vähemmän kuin Bridgestonen kesärenkailla??!! Rengaskoko 215/60/16 molemmissa.

Muuten auto täyttänyt toiveet, jotka asetin: jämäkkä ajaa, hiljainen jopa Bridgestonen renkailla, tilava ja taloudellinen. Eikä ole pahan näköinenkään.

Jos jotain saisi toivoa, niin etupalkit voisivat olla ohuemmat, välillä joutuu kurkottelemaan nähdäkseen sen mitä edellisessä autossa näki kerralla.

Isoja on erot bensan kulutuksessa.Meillä on nyt ollut pari kuukautta ajossa mondeo 1.5 ecoboost automaatti ja bensan kulutus on minusta aivan järkyttävän suuri..kaupunki ajossa eli lyhyttä n.2-5 km pätkää ajaessa kulutus oli nyt 15l/100km tankkaamalla mitattu. auton näytön mukaan 13.5l
Tammikuussa ajoin 400km josta puolet oli maantietä ja puolet nurkka ajoa kulutus oli 44l eli 11l sadalla.
autossa on webasto. Verrattuna 1.6 ecoboost 182hv focukseen kulutus on reippaasti isompi,sillä pääsi samanlaisessa ajossa n.9l/100km. se oli kyllä manuaali.onko noin suuri kulutus teidän mielestä normaalia vai onko tossa jotain vialla?

Kovalta kuulostaa kulutus.. Kyllähän koneen kun koneen saa kuluttamaan mutta jos kuitenkin normi kaupunkiajoa. Ei se webastokaan noin paljoa lisää kulutusta. Esim. Edellisvuosikymmenen Mondeo 3.0 V6 vie saman verran kaupunkiajossa.

Todella kovalta kuulostaa kulutus. Mulla on ollut 1.5 ecoboost manuaalin keskikulutus viimeisen reilun kolmen vuoden ajalta 6,5 litraa ajotietokoneen mukaan (työmatka 12 km/suunta pk-seudulla), lisäksi ehkä kerran viikossa muutaman kilsan pätkäajoa ja kerran kuussa maantieajoa 200 kilsaa per päivä.

Jos auto on aivan uusi, niin kannattaa odottaa muutama kuukausi... Mutta kuulostaa todella hurjalta.

calculus kirjoitti:Todella kovalta kuulostaa kulutus. Mulla on ollut 1.5 ecoboost manuaalin keskikulutus viimeisen reilun kolmen vuoden ajalta 6,5 litraa ajotietokoneen mukaan (työmatka 12 km/suunta pk-seudulla), lisäksi ehkä kerran viikossa muutaman kilsan pätkäajoa ja kerran kuussa maantieajoa 200 kilsaa per päivä.

Jos auto on aivan uusi, niin kannattaa odottaa muutama kuukausi... Mutta kuulostaa todella hurjalta.

Ei ole uusi auto vaan -15 malli ajettu 86tkm eli siis jo sisäänajettu.tosissaan ollut meillä vasta pari kuukautta ja melkoinen ylläri on tuo kulutus,mitenköhän tota nyt lähtis selvitteleen,pitää varmaan huollosta kysellä.vaikka niiden mielestä vika on varmasti kuskissa eikä autossa.
tehdastakuuhan tossa on vielä voimassa huhtikuuhun -20

Kannattaa seurata kulutusta vielä jonkin aikaa ja ajaa vaikka jokin pidempi lenkki jos pystyy. Kyllä sillä pitäis päästä valmistajan ilmoittamiin lukemiin. Jos vieläkin vie liikaa niin sitten tarkempia tutkimuksia.

Huomaa, että takuusi ei ole tehdastakuu vaan rajoitettu protect. Siitä on tiettyjä asioista pois-suljettu tehdastakuuseen verrattuna.

Osassa näyttää 1.5 ecoboosteissa webasto olevan kaverina? Tarkeneeko talvella ilman vai onko sellainen pakko olla?

titaniumi kirjoitti:Osassa näyttää 1.5 ecoboosteissa webasto olevan kaverina? Tarkeneeko talvella ilman vai onko sellainen pakko olla?

Siis jos puhutaan Mondeo Mk5:sta ja 1.5 EcoBoostista niin lämpöä riittää ilman webastoa ja viimasuojia. Toki lämpeneminen ottaa pakkasilla aikansa, mutta itse en ole kokenut sitä ongelmaksi.

Näin nopea huhuilu: auto (1.5t -15 ajettu 80000) oli perus vuosihuollossa 2 päivää sitten (öljynvaihto) ja nyt yhtäkkiä heitti moottorin vikavalon päälle ja käynti tuli epätasaiseksi. Käynnistin moottorin uudestaan ja vikavalo hävisi kuin tuhka tuuleen eikä syty vaikka lenkin heitin autolla. Onkohan jotain syy-yhteyttä tuohon huoltoon? Tulppia tai puolia ei vaihdettu huollossa.

Soittelen maanantaina joka tapauksessa huollon pojille.

Terv. Tietämätön

Kuules voi olla ihan sellainen häiriö kun ulkona on kosteat keli vesitippa on mennyt jonnekin sähköpiuhan kiusamaan .Kun se poistui niin silloin kaikki ok. Jos haluat mielenrauhan lueta vikakoodit mitä muistissa on se kertoo mikä aiheutti häiriön. Merkkihuollossa oli oliko mitään päivityksiä autoon tarjolla ja ei ollut kuin se 20tkm pieni huolto

Ps.linkki kertoo mistä se moottorihäiriövalo voi syttyä

https://m.autodoc.fi/info/moottorin-mer ... sen-keinot

Heikki1987 kirjoitti:Näin nopea huhuilu: auto (1.5t -15 ajettu 80000) oli perus vuosihuollossa 2 päivää sitten (öljynvaihto) ja nyt yhtäkkiä heitti moottorin vikavalon päälle ja käynti tuli epätasaiseksi. Käynnistin moottorin uudestaan ja vikavalo hävisi kuin tuhka tuuleen eikä syty vaikka lenkin heitin autolla. Onkohan jotain syy-yhteyttä tuohon huoltoon? Tulppia tai puolia ei vaihdettu huollossa.

Soittelen maanantaina joka tapauksessa huollon pojille.

Terv. Tietämätön

Focuksessa samalla koneella sytyttänyt pari kertaa vikavalon joka hävinny uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Vikakoodia ei jäänyt muistiin, pelkkä jälki että pcm:ssä ollut jotain. Olis pitäny ajaa vikavalo päällä huoltoon.

Renee kirjoitti:Kuules voi olla ihan sellainen häiriö kun ulkona on kosteat keli vesitippa on mennyt jonnekin sähköpiuhan kiusamaan .Kun se poistui niin silloin kaikki ok. Jos haluat mielenrauhan lueta vikakoodit mitä muistissa on se kertoo mikä aiheutti häiriön. Merkkihuollossa oli oliko mitään päivityksiä autoon tarjolla ja ei ollut kuin se 20tkm pieni huolto?

Jees eiköhän se näin ole.
Juu pieni huolto oli kyseessä. Täytyypi katsella miten auto käyttäytyy tulevat päivät ja luettaa koodit jos tulee aiheelliseksi.
Kiitos kommenteista.

Monsuuni kirjoitti:Isoja on erot bensan kulutuksessa.Meillä on nyt ollut pari kuukautta ajossa mondeo 1.5 ecoboost automaatti ja bensan kulutus on minusta aivan järkyttävän suuri..kaupunki ajossa eli lyhyttä n.2-5 km pätkää ajaessa kulutus oli nyt 15l/100km tankkaamalla mitattu. auton näytön mukaan 13.5l
Tammikuussa ajoin 400km josta puolet oli maantietä ja puolet nurkka ajoa kulutus oli 44l eli 11l sadalla.
autossa on webasto. Verrattuna 1.6 ecoboost 182hv focukseen kulutus on reippaasti isompi,sillä pääsi samanlaisessa ajossa n.9l/100km. se oli kyllä manuaali.onko noin suuri kulutus teidän mielestä normaalia vai onko tossa jotain vialla?

Autossasi on jotain vikaa, jos tuollaisia kulutuksia antaa. Nyt autollani (1.5 automaatti bensa vm. 2018) ajettu vajaat 20 tkm ja keskikulutus 6.7 litraa. Maantieajossa vei viikko sitten 5.9 litraa, tosin talvinopeuksilla, eli 80-100 km/h, joka taitaa olla ihannenopeus kulutusta ajatellen. Kyllähän kovalla pakkasella kortteliajoa ja pysähdyksiä sisältävä ajo voi hetkellisesti viedä yli 10 litraa, mutta enpä tiedä polttomoottoriautoa, joka ei niin tekisi.

Tässä ketjussa on keskusteltu uuden mondeon ominaisuuksista, webasto/akku ongelmista jne. Mk5:a harkitsevana olisi kiva kuulla kokemuksia auton laadusta yleisesti eli kuinka paljon on tarvinnut laittaa normaali huoltojen lisäksi niin sanotusti kuluvaa osaa. Jarrut, anturit, iskarit, vetarit/suojakumit, puslat ym alustan osat jne jne.

Ford77 kirjoitti:Tässä ketjussa on keskusteltu uuden mondeon ominaisuuksista, webasto/akku ongelmista jne. Mk5:a harkitsevana olisi kiva kuulla kokemuksia auton laadusta yleisesti eli kuinka paljon on tarvinnut laittaa normaali huoltojen lisäksi niin sanotusti kuluvaa osaa. Jarrut, anturit, iskarit, vetarit/suojakumit, puslat ym alustan osat jne jne.

Itsellä ei ole ollut mitään ongelmia,eikä vikoja.Juuri 4 v huolto oli,ja kehuivat video checkissä että hyvässä kunnossa nuo mainitsemasi osat+jarrut.Ainoat ongelmat minulla juuri tuo webasto ja seilaileva ilmastointi. Webasto korjaantui akun vaihdolla ja ilmastointi softa päivityksellä.

Ford77, omalla Mondeolla ajettu vasta hiukan alle 80.000 km, joten mitään ihmeellistä ei ole tarvinnuta vaihtaa. 60 huollossa kerrottiin, että takajarruulevyt tarvii kohta vaihtaa, mutta tammikuussa oli ensimmäinen katsastus ja jarrut ihan OK.

Sisätilan lämpötila-anturi uusittiin heti ensimmäisenä alkutalvena 2016 joulukuussa, kun lämmöt seilasi. Sen jälkeen olleet ihan ok.

Omassa autossa ei ole ollut Webasto-ongelmia, paitsi omaa hölmöyttä kun helmikuussa kovemmilla pakkasilla lämmitin hotellien pihoissa täydet 30 min ja sitten ajoin 10 minuuttia asiakkaalle. Muutama pv meni hyvin, mutta sitten oli pakko ladata akkua yön yli teholaturilla. -25 lämpötilassa akku ei lataannu ajon aikana, pakko uskoa...

Olen autoon kokonaisuutena ihan tyytyväinen, jos jotain saisi parannettua niin ajovalot. Varsinkin nuo kaukovalot on tässä led-varustelussa melko surkeat.

Onko ne ledipitkät oikeasti surkeat? Eivät nuo tietysti ihan yhtä hyvät ole kuin mk4:sen xenon plus halogeeni mutta kyllä mä noilla olen nähnyt. Ja paljon huonommillakin valoilla ajanut. Ja tiedän että TM mittasi noille olemattoman lyhyen kantaman mutta tietääkö joku miten? Eikös nuo anna pisimmän keilan vasta reippaassa marssivauhdissa? Saako valoja ohjattua jotenkin käsin mittausta varten?

Ymmärrän tietty että jos joku päivittäin ajelee pimeessä hirvien ja porojen seassa pitkiä pätkiä niin silloin kaipaa keulalle lisää valoa. Autoon kuin autoon.

Ford77 kirjoitti:Tässä ketjussa on keskusteltu uuden mondeon ominaisuuksista, webasto/akku ongelmista jne. Mk5:a harkitsevana olisi kiva kuulla kokemuksia auton laadusta yleisesti eli kuinka paljon on tarvinnut laittaa normaali huoltojen lisäksi niin sanotusti kuluvaa osaa. Jarrut, anturit, iskarit, vetarit/suojakumit, puslat ym alustan osat jne jne.

Mulla ei ole ollut viimeisten 73 000 km:n aikana muuta korjausta huolto-ohjelman lisäksi kuin takajarrut. Eivät menneet ensimmäisestä katsastuksesta läpi, kun olivat liian ruosteiset. Mun ammatti on kuorma-auton kuljettaja, eli olen yrittänyt soveltaa ennakoivaa ajotapaa ihan selkäytimestä. Ei ilmeisesti kannata olla "liian" säästeliäs, kun takajarrujen remppa maksoi merkkihuollossa n. 500 euroa.

Voin myös kokemuksesta todeta, että 2015 Mondeon led-valot ovat todella hyvät lähivaloina kääntyvän ja muuttuvan kuvionsa ansiosta, mutta pitkät ovat oikeasti pettymys. Varsinkin, kun mulla oli vertailukohtana edellisen mallin 2012 xenonit, niin ero oli lähes kuin yöllä ja päivällä pimeissä maantieolosuhteissa.