Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Milo kirjoitti:No nyt lämppäri tuntuis pelaavan ok, jopa automaatilla. Ohjelmapäivitys paransi vaivat... jotenkin vois kuvitella että olis ihan fiksua että huolloissa päivittäisivät tällaiset surkeat susi-ohjelmat pyytämättä ihan niinkuin vaihtoivat kamppanjana ilmastoinnin kompuran kytkimen. Voisin kuvitella että tämäkin lämppärin surkea toiminta on ollut yksi turha naula arkkuun autoni edellisen omistajan päätöksessä vaihtaa merkkiä - ja vielä ooppeliin .
Valitettavasti laatikon temppuilusta ei jäänyt vikakoodeja.
Hieno homma. Toivottavasti tekivät samalla kaikki mahdolliset päivitykset. Viittaan siihen mahdolliseen EGR-ongelmaan.
Jos vaikka vuoden ajan uuden mallin ilmestymisestä tekisivät pyytämättä kaikki ohjelmistopäivitykset, niin tuloksena olisi paljon enemmän tyytyväisiä asiakkaita. Vinkkiä saa vapaasti käyttää, Ford.
Onko tarkempaa tietoa tuosta ilmastoinnin kompuran kytkimen vaihdosta? Onko ongelma vain tietyissä autoissa vai kaikissa? Mitään kirjettä ei siitä siis ainakaan tullut?
fordever kirjoitti:
Hieno homma. Toivottavasti tekivät samalla kaikki mahdolliset päivitykset. Viittaan siihen mahdolliseen EGR-ongelmaan.
Jos vaikka vuoden ajan uuden mallin ilmestymisestä tekisivät pyytämättä kaikki ohjelmistopäivitykset, niin tuloksena olisi paljon enemmän tyytyväisiä asiakkaita. Vinkkiä saa vapaasti käyttää, Ford.
Onko tarkempaa tietoa tuosta ilmastoinnin kompuran kytkimen vaihdosta? Onko ongelma vain tietyissä autoissa vai kaikissa? Mitään kirjettä ei siitä siis ainakaan tullut?
Ei suostuneet kertomaan mitä on päivittämättä. Päivittävät sitten kun käyn itkemässä jotain vaivaa jonka taudinkuvaus osuu johonkin korjattuun softavikaan. Jos pyytäisin jotain huvikseni päivittämään niin se maksaa huollon yhteydessä 50e, muuten 100e. Tarttee laittaa seurasvassa huollosssa 50e pöytään - tiedä miten hieno ajoneuvo tuosta minun Fordista vielä kuoriutuu... no nyt maksoin 40e siitä että nopeusrajoitusnäytöstä otettiin navilinkki pois.
Olen samaa mieltä tuosta uusien mallien softapäivityksestä, se kannattaisi tehdä automaattisesti. Jonkun verran heruu ymmärrystä sille, että markkinoille pääsee kiireessä huonosti tehtyjä ohjelmia mutta kyllähän ne kannattaisi kerätä pois jälkeenpäin.
Tuosta kompuran kytkimestä en tiedä enempää. Ilmeisesti aika tuore juttu koska siitä ei tullut puhetta kun auto oli pajalla ohjauksen kiemurtelun takia.
Letkulämmitin sisätilahaaroituksella ja 10A laturilla, 790€ asennettuna. Kuulostaa markka-aikaankin eläneestä aika arvokkaalta. Onko tuo hinta oikeasti kohdillaan?
Milo kirjoitti:Letkulämmitin sisätilahaaroituksella ja 10A laturilla, 790€ asennettuna. Kuulostaa markka-aikaankin eläneestä aika arvokkaalta. Onko tuo hinta oikeasti kohdillaan?
Eikös tuossa ole webasto? Mihin tuota letkulämmitintä tarvitset? 10a ylläpitolaturi webaston kaveriksi on kyllä hyvä lisä.Vai olikos tuossa bensamalli kyseessä?
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
69dude kirjoitti:Eikös tuossa ole webasto? Mihin tuota letkulämmitintä tarvitset? 10a ylläpitolaturi webaston kaveriksi on kyllä hyvä lisä.Vai olikos tuossa bensamalli kyseessä?
Riiselihän se ja Webastokin löytyy, mutta kun säilytän autoa kylmässä kahden auton tallissa niin tuosta Webastosta lähtee turhan paha käry. Näillä leveysasteilla saattaa helpostikin olla yli -30°C pakkasia niin pakko on kuitenkin jollain lämmittää.
Edellisessä mk4:ssa mulla oli samanlainen systeemi mutta moottorilämmitin oli säteilymallinen eli käytännössä aika turha. Olen tätä hommaa vielä optimoinut niin että tallissa vieterijohto roikkuu valmiina konepellin yläpuolella ja kellokytkimet on sisällä sähkökeskuksessa. Järjestely toimii aika vaivattomasti...
Milo kirjoitti:
Riiselihän se ja Webastokin löytyy, mutta kun säilytän autoa kylmässä kahden auton tallissa niin tuosta Webastosta lähtee turhan paha käry. Näillä leveysasteilla saattaa helpostikin olla yli -30°C pakkasia niin pakko on kuitenkin jollain lämmittää.
Edellisessä mk4:ssa mulla oli samanlainen systeemi mutta moottorilämmitin oli säteilymallinen eli käytännössä aika turha. Olen tätä hommaa vielä optimoinut niin että tallissa vieterijohto roikkuu valmiina konepellin yläpuolella ja kellokytkimet on sisällä sähkökeskuksessa. Järjestely toimii aika vaivattomasti...
Liian usein tulee näitä asioita mietittyä oman tilanteen kautta...Tuo sinun systeemi on kyllä fiksu
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
69dude kirjoitti: Liian usein tulee näitä asioita mietittyä oman tilanteen kautta...Tuo sinun systeemi on kyllä fiksu
Voi kiitos, noita sanoja kuulee töissä edes joskus - kotona ei koskaan...
Rakensin kahden auton tallin muutama vuosi sitten talon päätyyn. Päädyin tekemään siitä ainakin aluksi kylmän lämmityskulujen takia, minulle riittää kun autot on sisältä lämpiä tai ainakin jos moottorit olis. Tallista saa kyllä suht helposti lämpimän jos siihen jossain vaiheessa päätyy...
Milo kirjoitti:Letkulämmitin sisätilahaaroituksella ja 10A laturilla, 790€ asennettuna. Kuulostaa markka-aikaankin eläneestä aika arvokkaalta. Onko tuo hinta oikeasti kohdillaan?
Motonetistä Defan osat tekis 540€. Asennukselle jää 250€... ei nyt ihan mahdotonta mutta voishan tuota yrittää tinkiä.
10A laturi on minusta yllättävän arvokas, 200€, letkulämmitin asennussarjan kanssa toiset 200€.
Tämä ohjelmiston päivityksen vaikeus on ihan fordin syytä, eli se vaatii henkilön vahtimaan päivtystä, eli se ole mikään ”letku kiinni ja sillä selvä”, näin ainakin oli reilu vuosi sitten, asia selvinnee jos selailee tätä keskustelua taaksepäin. Mutta se on käsittämätöntä että tämä laitetaan omistajan piikkiin...miksi siis päivityksiä tehdään ? 99 % sen takia että se korjaa jonkin vian. Jos auto on vialllinen sen korjaus pitää kuulua takuuseen. Mutta ei fordin mukaan.
akk1965 kirjoitti:Tämä ohjelmiston päivityksen vaikeus on ihan fordin syytä, eli se vaatii henkilön vahtimaan päivtystä, eli se ole mikään ”letku kiinni ja sillä selvä”, näin ainakin oli reilu vuosi sitten, asia selvinnee jos selailee tätä keskustelua taaksepäin. Mutta se on käsittämätöntä että tämä laitetaan omistajan piikkiin...miksi siis päivityksiä tehdään ? 99 % sen takia että se korjaa jonkin vian. Jos auto on vialllinen sen korjaus pitää kuulua takuuseen. Mutta ei fordin mukaan.
Niinpä - tietsikoihin ja kännyköihin päivityksiä tyrkytetään pyytämättäkin... vaikka ei takuut enää päällä olisikaan.
Milo kirjoitti:
Niinpä - tietsikoihin ja kännyköihin päivityksiä tyrkytetään pyytämättäkin... vaikka ei takuut enää päällä olisikaan.
Ei tietokoneita ja kännyköitäkään päivitettäisi jos sitä joutuisi joku huoltomies kokoajan valvomaan..tulisi sekin maksamaan..kyllä ne autojen päivityksetkin on menossa siihen suuntaan että päivittyy ajossa mutta siihen pitää olla autossa nettiyhteys mikä on vasta yleistymässä ja ottaa aikaa..
Ex Ford focus st170 2002
Ex Ford focus st225 2006
Ex Ford mondeo 1.6 ecoboost 2014
Ex Ford focus 1.6 ecoboost 2011
Ford Fiesta 1.0 ecoboost M6 Active 2021
Ford Focus 1.5 ecoboost M6 St-line Wagon 2019
focst kirjoitti:
Ei tietokoneita ja kännyköitäkään päivitettäisi jos sitä joutuisi joku huoltomies kokoajan valvomaan..tulisi sekin maksamaan..kyllä ne autojen päivityksetkin on menossa siihen suuntaan että päivittyy ajossa mutta siihen pitää olla autossa nettiyhteys mikä on vasta yleistymässä ja ottaa aikaa..
Mut jos edes vuosihuolloissa ottaisivat bugit pois vaikka auton omistaja ei vikaa olisi vielä huomannutkaan...
Onkos kellään vielä avaimmesta ruvennut herjaamaan että patteri vähissä. Mulla alkoi tänään.Ois aika helppo youtuben mukaan vaihtaa itse,mutta toimiiko normisti sen jälkeen vai pitääkö koodata avain liikkeessä uudestaan.Näinkin voi kuulemma käydä...?
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
Tulipa käytyä Mondeolla jäteasemalla ja selvisi samalla kuinka paljon Mondeo painaa. Mondeon paino oli tyhjänä 1700 kg (kuski + puoli tankillista dieseliä).
EU speksien mukaan Kerb weight 1.6L TDCi ECOnetic 6-speed manual 115 PS 5-door olisi 1494 kg (sama paino kuin 1.5 TDCillä alla)
# Represents the lightest kerb weight assuming driver at 75 kg, full fluid levels and 90% fuel levels, subject to manufacturing tolerances and options, etc., fitted.
Osuiskohan tämä kysymys oikeaan ketjuun...? Ajatuksena vaihtaa tässäkin ketjussa kehuttu VAG tuote jossa on edelleen alkuperäinen turbo ja avaamaton täysin toimiva Multitronic vaihteisto. Kilometrejä kuitenkin jo 312tkm Oikealla käytöllä ja asiaan kuuluvalla huollolla nämäkin kestää
Mutta nyt.... Seuraava auto minkä vaihdan on hyvin suurella todennäköisyydellä mk5 korinen Mondeo.
Onko jotain mitä pitäisi ottaa huomioon kun vaatimuksena on farmari+automaatti. Mielellään bensakone, mutta näitä ei taida paljoa olla? Eli siis voi olla dieselkin.
mjpelkon kirjoitti:Mondeon ratti lämpenee hyvin ja tosiaan jotain 5min päästä otettava jo pois.
Lämmityksen huomaa melkeinpä välittömästi, kun sen kytkee päälle.
-Make
Ratin lämmitys vois olla kiva juttu. Olisikohan jopa niin, että itse ratissa olisi hardis valmiina ja tarvittaisiin vaan sille softa (HSWM)? Jos onnistuisi niin mitähän mahtaisi olla kustannus?
Lasinpesuneste tulee liian alas tuulilasille. Menin jo nuppineulan kanssa säätämään suuttimia mutta ne ei taidakaan olla säädettävää mallia? Toisaalta suihku on aika heikko - pitäisikö laittaa Curbisalia pesunesteen sekaan
Moi onko pumpussa potkua ja ne letkut ja suuttimet on puhtaat ettei mitään karstaa ole siellä(paineilmaa ettei suuttimet kärsi. Ajovalopesimille tuleeko kunnon paineella hyvä sumu. . Minkä firman tuulilasinesteitä käytät.
Fordin huollossa on hyvää kun siellä sekoitettu neste maksaa 4€ /litra (huollon hinta). Molemmat suuttimet antaa sumun liian alas ja tehottomia on,vai kuinka on.
Renee kirjoitti:Moi onko pumpussa potkua ja ne letkut ja suuttimet on puhtaat ettei mitään karstaa ole siellä(paineilmaa ettei suuttimet kärsi. Ajovalopesimille tuleeko kunnon paineella hyvä sumu. . Minkä firman tuulilasinesteitä käytät.
Fordin huollossa on hyvää kun siellä sekoitettu neste maksaa 4€ /litra (huollon hinta). Molemmat suuttimet antaa sumun liian alas ja tehottomia on,vai kuinka on.
Jotain 'sokerimaista' kikkaretta oli suuttimien päällä, harjasin sen pois mutta ei vaikutusta. Suuttimia on kolme, keskimmäinen ja oikeanpuoleinen vielä välttäisi mutta kuskinpuoleinen pitäisi tulla 20 senttiä ylemmäksi. Ajovaloille tavaraa tulee riittästi.
Tästähän näkyy olleen keskustelua jo mallin alkuaikoina 2015 jolloin tuo minunkin kottero on kyhätty. Mutta en huomannut että vaivaan olisi ollut erityistä ratkaisua?
Nesteenä mulla on jotain Bilteman valmista -20°C tarjouslitkua...
Jos suuttimen päällä on karstaa niin kyllä siellä suuttimen sisällä voi olla tukosta jolloin nestettä ei tule riittävästi. Onko teillä hyvä vesi ettei ole kalkkista jota pesuriin laitetaan. Katso että letkut ei ole kiertynyt että neste pääsee kulkemaan vapaasti suuttimelle
'Tekisin tarkistaisin onko se takaiskuventtiili kunnossa joka on siellä systeemissä,
Eli siis Espanjan pojat ovat laittaneet tehottoman pumpun tuulilasin pesupuolelle. kun ns. ahtopaineet häviää matkalla. Eihän tuollaisella tee mitään tuulilasi menee naarmuille jos kuivaa lasia sulka sutii. Itsellä ei kokemusta kun se tuo auto on kesäkäytössä.Onko ns typevika johon takuu ei koske vai missä mennään?
Renee kirjoitti:Eli siis Espanjan pojat ovat laittaneet tehottoman pumpun tuulilasin pesupuolelle. kun ns. ahtopaineet häviää matkalla. Eihän tuollaisella tee mitään tuulilasi menee naarmuille jos kuivaa lasia sulka sutii. Itsellä ei kokemusta kun se tuo auto on kesäkäytössä.Onko ns typevika johon takuu ei koske vai missä mennään?
Paha sanoa mikä huollon kanta asiaan Itse olen sillä toimeen tullut,niin ei ikinä tullut kysyttyä onko sille mitään tehtävissä.Olen 4 eri 2015 vuoden mondeoita ajanut ja kaikissa oli yhtä heikko suihku,tästä päättelen että kyseessä ns.ominaisuus.
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
Renee kirjoitti:Eli siis Espanjan pojat ovat laittaneet tehottoman pumpun tuulilasin pesupuolelle. kun ns. ahtopaineet häviää matkalla. Eihän tuollaisella tee mitään tuulilasi menee naarmuille jos kuivaa lasia sulka sutii. Itsellä ei kokemusta kun se tuo auto on kesäkäytössä.Onko ns typevika johon takuu ei koske vai missä mennään?
Tuulilasi naarmuuntuu ja nestettä kuluu paljon. On vaikea saada riittävä määrä nestettä sulan yläpuolelle.
Pitäisiköhän kokeilla deaktivoida jotenkin keskisuutin tai lampunpesuri josko sitten saisi vettä siihen tärkeimpään paikkaan... pumppukin on niin hankalassa paikassa ettei pääse sen tuunausmahdollisuuksia tutkimaan.
.
Mondeo 2015 1.5 Tdci titanium business magnetic grey
Liian usein tulee näitä asioita mietittyä oman tilanteen kautta...Tuo sinun systeemi on kyllä fiksu 
Oikealla käytöllä ja asiaan kuuluvalla huollolla nämäkin kestää 
Itse olen sillä toimeen tullut,niin ei ikinä tullut kysyttyä onko sille mitään tehtävissä.Olen 4 eri 2015 vuoden mondeoita ajanut ja kaikissa oli yhtä heikko suihku,tästä päättelen että kyseessä ns.ominaisuus.