Ford-Club Finland

On SAC-kytkin. Väärin asennettuna tosiaan yksi mahdollinen vikakohde.
Ja tuo, että Valeon kaksoismassa kolisi jo uutena, kuulostaa aika oudolta.

Oletko miettinyt, voisiko kytkimen ja kaksoismassan nopeaan tuhoon olla muitakin syitä kuin heikkolaatuiset osat. Esim. omat ajotottumukset. Sanoit vetäväsi paljon asuntovaunua. Millä moottorin kierrosalueella vedät vaunua? Liian suuri vaihde käy tunnetusti kaksoismassan päälle, eli jos mennään reil...

Ihan vain nettihaulla löytyi tuollainen:
https://www.sachsperformance.com/en/clu ... 00970126-s
Maksaa yli tuplasti normisatsia enemmän. Onko kuinka paljon kestävämpi, ei mitään hajua.

Konepellin lukon kohdalla, vierekkäin samassa moottorin muovikopan aukossa? Silloin sekin on pre-facelift kone. Ja hehkut moottorin takapuolella. Liitin, mistä hehkujen vastuksia voi mittailla, on edestä katsoen vasemmalla, koneen päällä jakopään vieressä.

Onko tuo uudemman -10 auton moottori vanhempi vai uudempi versio? Vaihtui 15.03.2010.
Vanhemmassa on öljykorkki ja öljytikku imusarjan oikealla, uudemmassa vasemmalla puolella edestä katsottuna. (Tässä on jo useamman kerran sekoiltu juttelemalla väärästä moottoriversiosta..)

Tämmöisellä kysymyksillä liikkeelle. Eli molemmat autot mk4:Sia vanhempi vm-08 kun roikassa ollu kovilla pakkasilla niin kerta hehkutuksella käyntiin. Uudempi vm-10 samoilla pakkasilla ei kerta hehkutuksella käyntiin 🤔nyt samoilla pakkasilla otin roikasta pois pari tuntia ennen käynnistystä ja hehk...

Sattui YouTubessa vastaan video, jossa kaveri tekee koneremontin 2.0 Ecoblue - moottoriin. Jakohihnasta hampaat kadonneet.... Mutta ei se ole tässä pääasia, vaan mahdollisuus kurkistaa tuon koneen sisäkaluihin. Musiikki ehkä kannattaa hiljentää pois, käy hermoille. Kommentit on teksteinä, mitään ei ...

ESP vika usein poistaa suuremmat vaihteet käytöstä. Vikakoodi voisi paljastaa ongelman lähteen.

Tai sitten akku on huono tai akunkenkien kiinnitys löysällä. Jännitteen lasku heittää ESP-varoituksen.

Papu83 kirjoitti: ↑11 Helmi 2024 05:33 Niin siis tuo videossa esiintyvä hihnahan on jakohihna.

Oho! Niin sitä ihminen uskoo näkevänsä, mitä luulee näkevänsä...

Sittenhän tapaus on selvä -löystynyt jakohihna.

Papu83 kirjoitti: ↑10 Helmi 2024 18:34 Kerkesin tossa aamulla vähän tutkailemaan...https://youtube.com/shorts/_CVeRyZXsuI? ... yDBrU4mgQq

Kivasti moniurahihna lerputtaa...
Kiristin löysällä tai rikki?

Tuollainen toimenpide nollaa akkuvahdin, jos sellainen on:
viewtopic.php?p=284729#p284729
Tai sitten esim. Forscanilla portin kautta. Parempi, jos akun koko muuttuu.
Ja radion koodi täytyy syöttää uudelleen, jos virtaa ei anneta akun vaihdon aikana.

Komppaan edellistä, ja ehdotan harkitsemaan jakohihnan vaihtoa jo noilla kilometreillä, liittyi tuo kolina siihen tai ei.

Vähän enemmänkin kuin sekavaa: Castrol Magnatec 0w-20 löytyy vaikka minkälaisilla spekseillä ja kirjaintunnuksilla. Ja yhden numeron ero ratkaisee... Mutta tähän ketjuun se tärkein kysymys: kun nyt on opittu, että vain WSS-M2C948-B on oikea luokitus öljykylpyisen jakohihnan tapauksessa 1.0 ecoboosti...

Mutta, kuten jo oli puhetta, pitkittäisen tukivarren etuhela on vaihdettavissa, eikä montaa kymppiä maksa. Kannattaa neuvotella korjaamolla, jos tukivarsi on muuten kunnossa.

Noniin 2014 mallin focuksella kokeiltu. Avasin kuskin oven , odotin hetken ja suljin oven , mutta en lukinnut ovia. Mittariston valot ,kaikki kojelaudan ja ratin valot sekä molemmat näytöt jäivät päälle. 7min kohdalla kaikki paloivat edelleen , kävin autotallissa ja tulin takaisin juuri ennen kuin ...

Merkkihuollossa mainittiin, että " ohjauskulmat olisi hyvä säätää ja siihen olisi hyvä varautua taka-akseliston helojen/tukivarsien vaihdolla" No nyt olisin viemässä autoa korjattavaksi. Autuaan tietämättömänä autojen anatomiasta pari kyssäriä tuli mieleen: - vaihdatan tähän kokonaan uude...

Tuossa kuva taka-akselistosta: https://www.catcar.info/ford/?lang=en&l=bWFya2V0PT1ldXJvfHxjYXRfaWQ9PTExMTA0fHxjYWJicj09R0NCNHx8dGhrPT0zfHxzdD09NjB8fHN0cz09eyIyMCI6IkV1cm9wZSIsIjMwIjoiRm9jdXMgQ0I0IDIwMDgtMjAxMSIsIjQwIjoiMiBDaGFzc2lzIiwiNTAiOiIyMDQwMiBDaGFzc2lzLlJlYXIgQ3Jvc3MgTWVtYmVyIFwvIEtudWNrb...

Kannattaisi vaihtaa sisäilmansuodatin, kuten jo ehdotettiin.

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... pulCQ50Wda

Tuolla oli jo puhetta CAN-väylään liitetyistä lisävarusteista ja vetokoukusta. Oletko kokeillut ottaa vetokoukun sulakkeen pois, jos et käytä koukkua päivittäin. Moduuli pimenee eikä häiritse väylää.

Entä jos PA-suutin on viallinen? Oletko katsonut öljyjä? Ettei ole lisääntynyt tai haise bensalle?

Unohdin tuon puolan vikakoodin P0352... Eli puolat on vaihdeltu keskenään, ja aina tulee P0352? Onkohan johtosarja ja liitin kunnossa?

Ensimmäinen tarkistus: akun miinuskenkä kiristetty? Lyijy laajenee/kutistuu lämpötilan muuttuessa kaksi kertaa rautaa enemmän.

Netistä varmaan löytyy irrotusohje.

Toimiiko jarrupolkimen kytkin, eli syttyvätkö jarruvalot? Lukitusnappihan ei painu ilman jarrun painamista, kun auto on paikoillaan?

Onko pumppu ja jakomötikkä kunnolla kiinni, ettei tule värinöitä? Ja uusi putki sopii paikoilleen vääntämättä?

Tsemppiä vaan, kyllä se sieltä irtoaa! Jos ei muuten kädet mahdu, niin sitten kai alakautta...
Äläkä sitten laita sitä pulttia takaisin, tai älä ainakaan kiristä sitä!

PS. L-muotoisesta avaimesta voisi saada sopivan, kun vähän lyhentää?