Ford-Club Finland

Kannattaa avata ja tutkia sieltä se flektien liitin. Se paksuimman johdon liitos kuumenee ja sulattaa sitä liittimen runkoakin, sitten ei enää virta kulje. Flektien käyttöä hoitaa joo ECU. Vielä yhtenä huomiona että huomasin yhdessä focuksessa, että kun tuo liitin oli korjattu, niin ilmastointi suor...

Tuo joutokäyntiventtiilin/lisäilmaluistin putsaus voisi auttaa siinäkin. Se on vielä helpommalla paikalla siinä 8)

Mikä kone?

viewtopic.php?f=3&t=36027&p=186024#p186024

Pitääkö hyväksyä se tosi seikka, että on tullut tekniikkaa, joka ei vielä oikein toimi. Varmasti kyllä osittain totta. Mutta on kyllä todella nopeasti tukkeutunut 1000km ajolla, ei varmasti noin huonoa systeemiä sallittaisi. Noita hiukkassuodattimia on ollut Fordilla käytössä sellaisia, jotka vaati...

ale78: Muuta vikaa en ole löytönyt kuin "väärin" toimivan taaemman lambdan jonka siis pitäisi tyhjäkäynnillä heilahdella vain 0,7-0,8V välillä. Minulla se soutaa samalla amplitudilla kuin etummainenkin eli ~0,1-0.9V ja taajuus koko ajan. Kerran olen Scanmasterilla nähnyt kun se muistaakse...

On kyllä asiallisesti tehty peli. Mutta hinta on asiaton :) Ei sen koneen koon/tehon pitäisi olla mikään syy rajoittaa noita rakentelumahdollisuuksia. Kyllä sillä 1.6:lla saa ihan yhtä pahaa vahinkoa aikaan, kun auto on väärissä käsissä. Eikös Sierraa ole saanut 2.9 köln moottorilla? Tällaiset rajat...

Minkälaista ajoa autolla ajetaan, onko nyt viimeaikoina muuttunut mitenkään oleellisesti? Kun tuo hiukkassuodatin?? puhdistetaan aina välillä ajon aikana, ja se kestää aika kauan ja vaatisi maantieajoa. Jos ajaa paljon lyhyttä ajoa, niin se ei ikinä ehdi puhdistua ja menee tukkoon. Mutta kai tämä hu...

Kannattaa tutkia vähän johtojen kuntoa siellä konehuoneessa, ja etenkin puolalle tulevien. Jostakin tärisevästä kohdasta/tiukasta mutkasta poikki niin voisi käydä noin.

Jos ne tiivisteet näyttää ihan muodottomilta niin sitten kannattaa käydä etsimässä vaikka purkaamoilta parempia. Mutta jos ne on ihan ryhdissään, niin putsaa ne tiivisteiden urat molemmilta puolilta kunnolla, ja laittaa reilusti elintarvikevaseliinia ikkunan aukon reunapeltiin ja lasin reunan uraan ...

Flektiongelmaan: Kannattaa ensimmäisenä katsoa se 6-napainen flektin johtojen liitin siitä jäähdyttimen yläkulman kohdalta. Jos näyttää kärynneeltä/sulaneelta niin kannattaa suosiolla juottaa johdot yhteen. Ainakin ne paksuimmat johdot minkä liitos siinä ei kestä virtaa.

Tehostin on hydraulinen, mutta pumppua käyttää sähkömoottori.

Käy kuuntelemassa liikkeessä samanlaisesta autosta, pitääkö se myös sellaista ääntä. Kaikki tehostimethan pitää sellaista vinkumista/suhinaa siinä lähellä äärilaitaa. (Hydrauliikka laskee painetta, ettei kuski väännä hammastankoa rikki.) Jotkut pitää kovempaa ääntä kuin toiset.

Mulla on Mondeossa takana juurikin LIP Gas-Tech-merkkiset iskarit ja ne oli siinä jo ostaessa, nyt on minulla kolme vuotta ja 26tkm niiden kanssa takana ja lukemat oli vieläkin tosi hyvät katsastuksessa ja maalikin on kestänyt niissä. :) Onhan ne erilaiset kuin Escortissa mutta itse merkistä ei tää...

Mk4-miehelle suosittelisin kyllä termostaattikotelon tutkimista sen takaiskuventtiilin "kuulan" osalta. CVH-koneiden termostaattikoteloista se yleensä häviää vanhemmiten ja lämmöt ei nouse. (Jos siis ei vielä tätä tehty) Mutta tähän alkuperäiseen, siis jos flektille on erillinen anturi nii...

Voisi, mutta onko tuo järkevää? Ei niitä koodeja kai päivittäin sinne tule kuitenkaan. http://www.btinternet.com/~madmole/Reference/FCRReading.html Tuolla näkyy tuo liitin, eli kun pinni 48 kytketään maahan niin se triggeröi ohjainlaitteen testimoodiin. Eli joutuisit laittamaan katkaisijan johonkin ...

Jos hitaasti nousee niin sanoisin että tuo on täysin normaalia. En tietenkään mene takuuseen koska en tilannetta ole nähnyt, mutta ainakin -91 RS2000:ssa ja minun vanhassa Orionissa flekti toimi vasta tuolla "lähellä punaista". Juurikin jos auto seisoi jotain 10 minuuttia käyden paikallaan...

Suosittelen ainakin aluksi:

viewtopic.php?f=3&t=36027

Takaa koiranluun yläpään voi purkaa, se pultti pois ja prikat molemmilta puolilta niin se kumi lähtee sieltä silmästä. Jos se näyttää rikkinäiseltä niin askartelemaan uutta kumia tai rahamies voi tietenkin ostaa uuden tangon (ehkä noin 10e). Ekohengessä tein omaan autoon kovasta kumiputkesta pelkät ...

Mulla on joku tarvikepuskuri edessä, en tosin tiedä onko se motonetiltä vai mistä. Kuitenkin se on sellaista alkuperäistä pehmoisempaa mustaa muovia ja sisällä on pelkkä teräspalkki eikä uretaania. Tuo puskuri ainakin kesti, kun minun auton keulaan peruutettiin kerran pihassa...Se puskuri vääntyi ke...

Ok, eli kampiakselin asentotunnistin siis toimii oikein. Jos sitä EDIS:iä ei näy konehuoneessa niin ei sitä sitten ole, kuitenkin noissa vanhemmissa ne oli. Se perusidea on luultavasti sama eli kymmenen asteen ennakko tulee limp home-tilassa. Joka tapauksessa nuo sytkän säädön vikamahdollisuudet on ...

Eli limp home-moodissa toimii paremmin? Silloin ainakin sytytysennakko säädetään kymmeneen asteeseen eikä siis tuota ennakonsäätöä (PIP-signaali ohjainlaitteelle käsittelyyn ja sieltä takaisin EDIS:lle SAW-signaali ennakon ohjaukseen) käytetä. Joku nyt tässä toimintaketjussa ehkä vie tuon sytytyksen...

Tuo perä on kyllä viimeisiä asioita mistä kannattaa murehtia, MTX-75 on Fordin parhaita etuvetolaatikoita lukuunottamatta sitä että 1-2 vaihto voi olla jäykkä kovilla pakkasilla. Noita laatikoita on kuitenkin tehty yli kymmenen vuotta eri malleihin ja miljoonia kappaleita, ollut mm. ST220 Mk3:ssa mi...

Ensin kannattaa laittaa ne flektit kuntoon Onhan siinä mahdollisuus että esim. hihna hankaa johonkin tai joku laakeri on menossa...

Voisit ainakin kokeilla puhdistaa lisäilmaluistin/tyhjäkäyntiventtiilin. Tässä jotain ohjeita:
viewtopic.php?f=3&t=36027
Anturit voi mitata yleismittarilla, haynesin/alfamerin kirjoissa ja voi netistäkin löytyä ohmiarvot mitä niiden kuuluisi näyttää.

Oikeassa olette, eihän tuonne kuulukaan mitään suojakumeja. Tuo väli on vaan ihan kiinni, eikä liukutappia näy kun on uudehkot jarrupalat ja levyt. Eikä sinne siis mahdukaan kumia jos haluaisi asentaa jälkeenpäin. Mutta kun ulompi jarrupala kuluu niin se tappi alkaa näkymään ja sinne voi päästä likaa.