Ford-Club Finland

Nykiikö lämpimänä ajaessa?
Itellä oli vähän vastaavaa vikaa, tyhjäkäynti seilas miten sattuu ja lämpimänä kone nyki aika pahasti. Moottorin lämpötila-anturin kun vaihto niin homma korjaantu.

Itse suosittelisin laittamaan ihan kunnon koriliimaa/tiivistettä noihin päällekkäisten peltien saumoihin, eristämään veden pääsyn saumaan. Sitten mikäli spraykamoilla pitää tehdä, niin sinkkimaaliin koko kotelo, kunnon kuivaus ja mattaus ja päälle kunnollista siveltävää kiveniskumassaa

Eiköhän tuo ruoste ole ongelma ihan kaikissa melkein kymmenen vuotta vanhoissa autoissa merkkiin katsomatta... Jos haluaa ostaa vaihtaa uudempaa vain sen takia että pääsee eroon ruosteongelmista, niin silloin pitää aina ostaa ihan upouusi auto. Ja samanlailla se kaikissa muissakin autoissa jatkaa ru...

jos on alkuperäiset kiinnitykset, niin on vaan sellaiset rautapalkit mitkä menee runkoon sisälle. eivät ole millään kiinni, tulee vaan eteenpäin vetämällä ulos

emax kirjoitti:
Kyllä tuo mun mielestä nahalta näyttää, vaikkakin ei se aivan niin musta ollukkaan kuin muistin
Niin ja lippalakki malli oli liftback/hatchback

Näyttää vahvasti cossun sisustalta

177bhp

Ruosteeneston kannalta siinä "täytyy" olla se pintaväri. Pohjamaalit on sen verran huokoisia että tarvitsevat pintamaalin joka tavallaan sulkee kerroksen

Se lain pykäläkin, jossa käsketään hitsata, on varmaan jostain vuodelta miekka ja kivi, kun ei ollut keksitty kuin erikeeper.. Taitaa kuulua samaan kastiin kuin tämä edelleen voimassa oleva laki tasoristeyksen ylittämisestä autolla, en nyt sanatarkasta muista, mutta jotenkin näin: ennen tasoristeyk...

Taitaa olla aika epätodennäköistä että täältä vaikka nyt esimerkiksi Hyvinkään katsuri lukee foorumia ja kattoo että "ahaa, HömppäPömppä-nimimerkillä oleva mies liimasi helmapeltinsä, taidanpa tästä lähin kysyä jokaiselta katsastukseen tulevalta että oletko Ford-clubin forumilla nimimerkillä Hö...

Kuten jo vähän itsekkin sanoit, säällä on merkitystä. Pienestä ilman kosteudesta pelti pinta ruostuu yön aikana. Sateessa luonnollisesti nopeammin.

Teoriassa näinhän se on, mutta käytäntö on sitten eriasia. Autossa on kovin vähän sellaisia paikkoja, mihin pystyisi täysin vesi- ja ilmatiiviin paikan tekemään, esimerkiksi helmakotelon sisäpuolta on melko vaikea ruveta kunnolla käsittelemään. Kyllähän sinne kotelomassaa saa laitettua. Eli siis täy...

Oletettavasti tämä vasta liimauksen kunnolla kuivuttua. Tämä siis ei polta liimaa liikaa? Joo kyllä, kuivumisen jälkeen vasta... Eikä se ainakaan migillä vedettynä pala kuin pieneltä alueelta hepin kohdalta. Meinasin noista hepeistä ruostumisen kannalta, että yksittäiset hepit on helpompi putsata k...

Sillä ei periaatteessa ole ruostumisen kannalta väliä onko heppejä siellä täällä, vai perunapeltoa muistuttava yhtenäinen sauma, huonosti käsiteltyinä ruostuvat yhtä herkästi. Hepeillä vedettyyn jää hitsattavien peltien väliin rakoja, jotka sitten kerää vettä. Itse tekisin homman niin, että liimaisi...

Useimmat sisältävät noita korroosionestopigmenttejä. Ja kyllä se sillä liimallakin pysyy, mutta jos pelottaa, niin voihan sitä tehdä juurikin niin kuin samiharju teki, poraruuveilla lisäkiinnitys ja kannat pois... Miksei voisi vaikka liimauksen jälkeen vetää muutamia heppejä sinne tänne migilläkin.....

Pop-niittiä vaan tueksi, pitää sitten varoa, ettei ne niittien päät pullota, katsuri raivostuu, ne pitää napauttaa sisään semmosella pyöreellä vasaralla ja siisti pakkeli... :D Kuten tuolla toisessa topicissa sanoin, helpompi olis käyttää poraruuveja. Helpompi saada piiloon jos haluaa jättää tueksi...

Maalifirmoista saa. En muista minkä hintasta on, ei se nyt ihan järjettömän kallista ole. Ja Harjun Samihan oli tuulilasiliimaa käyttänyt, vissiin oli aika halpaakin. Katso sieltä Samin nettisivuilta

Noh, tuohan on kanssa vähän "-miten sen nyt ottaa-" kysymys. Tuossa sanotaan että jälkitarkastuksessa voidaan vaatia esittämään paikka pohjamaalattuna. Noh, kunnolla kun kittaa pellin saumat niin eihän siitä näe onko se hitsattu vai liimattu, kyllähän se hitsattu kohtakin hiotaan tasaiseks...

Mitenkäs noissa nyt meni, kuuluko se Cossu noihin vertailumoottoreihin? Muuten voi olla vaikeuksia saada tehojen puolesta muutoskatsastettua turbon kanssa. Tuossahan on vakiona 148hp, johon 20% lisää tarkottaa 177hp.
Ja toiseks, mikä Sierra tuo on jota lähdet muuttamaan, onko vähäpäästöinen?

Tuohon en ota kantaa että saako laillisesti liimata helmakoteloa, kun en ole katsuri ammatiltani, Sami voi ehkä asiaa valoittaa :wink: Mutta se on se ja sama millä puristat liimatut osat toisiinsa kiinni, kunhan vaan on tiukasti kiinni toisissaan. Lukkopihdit on tosiaan hyvä, jos on sellainen paikka...

Laita ennemmin pelkällä liimalla kiinni ja laita kuivumisen ajaks poraruuveilla kiinni. Jahka liima on kuivunu, voit ottaa ruuvit pois ja täyttää kolot liimalla.

onko vasaralakka hyvä suoja kun vetää sinkkimaalin päälle. Riittääkö kun sen päälle sit vetää kotelosuojan ja/tai kiveniskusuojan Ei voi sanoa ettäkö olisi hyvä, mutta onhan se aina parempi kuin ei mitään. Paikattavasta kohteesta riippuen voisin sanoa että kyllä riittää tuo käsittely. Ja kotelosuoj...

Tuo on semmoinen ikuisuuksia automaalareita riitauttanut kysymys, vähän niinkuin kumpi tuli ensin, kana vai muna? :D Itse teen pienissä pellille hiotuissa paikoissa kitin suoraa pellille, jos koko auton on vetänyt pellille, niin sitten ensin epoksia ja sit vasta kittiä. Pointtinahan tuossa on se, et...

Kyllä se käsin kiristämälläkin menee, raaskii vaan jättää tarpeeks löysälle. Esimerkkinä, tulppien kiristysmomentti on about 20nm. Aika hyvän kireyden saa kun vääntää pelkällä hylsyllä sormin niin kireälle kun menee ja sitten räikän kanssa n. 90 astetta lisää. Ja kannattaa olla tarkkana pulttien ava...

Tulpat ja -johdot vaihtoon, sillä on hyvä aloittaa.

Vika selvisi, kyseessä oli viallinen moottorin lämpötila-anturi