Ford-Club Finland

onkohan kellään tietoa paljo tuommosesta 1.8td sierasta on saatu parhaimmillaan tehoja? ja miten on kestäny?

mites tuo sitte kestää turbotuksessa tuo tanarin lohko kun ite oon jo melkeen valmiiksi rakentanu moottorin, mutta tuli nyt vasta mieleen että onko siinä paljoki kestävyys eroja tuohon 205 lohkoon?

jep kuppimännät... kerkesin jo säikähtää että joutuu vielä ruveta mäntiä sorvaamaan omasta mielestä se kyllä onkans ihan normaali piti vaan vielä varmistaa

mitä eroa on sitte taunuksen 2litran lohkolla tuohon 205 lohkoon?

nii onko vielä ihan normaalia että mäntä tulee lohkosta 0.3mm tiivistepinnan yläpuolelle vai?

no kumpi lohko siis on parempi turbotukseen

Kessi kirjoitti:Ite piirsin aikanaan proben laipat tiivisteiden perusteella ja kiikutin kuvat amiksen metallipuolelle... Toimitusaika tosin veny useaan otteeseen, mut muuten oli ihan jees...

Ootko tekemässä rosterista vai perus "paskaraudasta"??

ihan paskarauasta oon tekemässä

nii tarkotin että löytyykö kellään kuvaa ja mittoja pakosarjasta

nii oisko kellään minkään näkösiä piirustuksi 2.0 ohceen turbopakosarjasta?

laitan cossun öljypumpun... siinähän on ne putket mitkä ruikkii sitä ölijyvä sinne mäntien alapuolelle. nii ja sitte tuosta vakiokannesta että mitä kannatais tehä sille kun aattelin aluksi jos sais irti jonku reilu 300hv? riittäiskö kun vaihtais vaan jäykemmät venttiilijouset ja alumiinilautaset? ja...

eli kestääkö nuo cossun kanget ja männät miten hyvin kun oon aatellut laittaa semmoset ohc:een vakio kampiakseliin? hyvä tasapainotus nii eikö niiten nyt pitäs kestää varmaan ihan riittävän hyvin?

minkähänlaiset männät kannattais laittaa...? kun oon aatellu jos jostaki löytäis kuplan männät?

eli minkä kokoinen turbo kannattaa laittaa 2.0ohc? ku ois tuola hyllysä yks garretin t25 mutta onko se vielä turhan pieni?