Ford-Club Finland

ara kirjoitti: Mahtaako sille mitään vai onko se vaan hydraulisen venansäädön "hienouksia"?

Startissa se vika on. Siihen uusi planeettapyörä/ratas niin joha pelaa taas.

Bensasuodatin on moottorin takana tulipellissä kiinni.

Sammuuko autosta muuten virrat mutta kone jää päälle?

Noh vika oli ruiskuboksin virtareleessa, ja uusihan oli suolaiset 17 euroa... ä

Jännite laskee kun akku ei jaksa antaa tarpeeksi virtaa, eli akku voi olal finaalissa.

Tämä on sitten vieläkin ratkasematta. Ainakin tossa sain varmuuden, että sähkövika se on. Laitoin erillisen tulpan yhteen johtoon kiinni silloin kun se ei lähde käyntiin niin kipinää ei tule ja sillon luonnollisesti kipinää on kun lähtee käyntiin. Tota edis -boksia en vaan löydä, puolan piuhatkin me...

Metallinen pötkylä imusarjan kyljessä, johon menee 2 piuhaa. Laita hakuun vaikka tyhjäkäyntiventtiili niin löytyy kaikenlaista juttua siitä...

Tyhjäkäynnillä? Tyhjäkäynnin säädin voipi kaivata sitten putsausta.

No eipä ole mustaa littanaa motocraft-boksia silmään sattunut...

Joo pitää katsella tuota anturia paremmassa valossa sitten huomenna.

Missä tuo sytkänohjaus/edisboksi sijaitsee escortissa. Pellin alta ei kyllä näytä löytyvän. Kait sen vielä pitäis -94 mallissa olla erillinen?

Joo luulis kyllä kierrosmittarin näyttävän koko ajan kunhan sytytystä vaan on. Nyt on pelannu jonkun aikaa suht normaalisti, paitsi tossa äsken ei meinannut taas lämpimänä lähteä... Ei ole onneksi ajossa sammunut. Sulakerasia on huoltokuittien mukaan vaihdetti jonku aikaa sitten, että ei kyllä uskoi...

Joo eli nyt päivällä tuli tommonen vika että escort -93 1.8 vaan kertalaakista sammuu ilman mitään nykimisiä ja sitten ei lähde käyntiin. Vähän ajan päästä kun muutaman kerran sahaa niin lähtee taas. Sitten saattaa päästä 10metriä tai vaikka 100 metriä ja taas kerrasta sammuu ja eikä meinaa lähteä. ...

Mittaa nyt ensin ainakin akun jännite auton käydessä niin saa vähän selkoa. Pitäisi pyöriä normaalisti siinä 14 voltin paikkeilla...

Eiköhän se termostaatti hoida, että lämpöä piisää kylmemmilläkin keleillä.

Autodatan suositus on tuohon suomen ilmastossa 5w30. Koita vaikka fordin omaa 5w30 öljyä, 25e/5l motonetistä...

Motonetin listoilla ainakin on mutta varastossa ei oo, tilaamalla?

Todennäkösesti kaikki sähköinen on mennyttä...

Juu tuo ääni on kuulunu aina, voishan tuota tiivistettä vaikka huomenna sitten katella.

Kokoajan, selvemmin ehkä kylmänä...

Suoritin tänään myös eskoon moottoripesun STP:n aineella ja uudet Ford formulat sisään. Yleisesti äänet hiljeni koneesta, mutta vieläkin vaan joku paikka kilkattaa. Ilmeisesti ei tule sitten nostimista kun, nekin on kertaalleen purettu ja putsattu ja nyt vielä huuhdeltu muu kone. Ääni on semmosta ki...

Tässä vähän aihetta sivuten, löysin moisen artikkelin:
http://v8tvshow.com/content/view/104/28/

Luulis pelavaan ihan eurofordeissakin. 8)

Vielä ois sellanen tapaus kun toisinaan käynnistäessä,oli sitten kylmä tai lämmin moottori, startti pyöräyttää tyhjää..Tekee sen yleensä kerran ja sen jälkeen taas käynnistyy ihan muitta mutkitta.Onko se vaan sitä että moottori ei "ehdi" mukaan starttiin vai mikäköhän sen vois aiheuttaa? ...

Toimiiko lämpömittari? Lambda ei ilmeisesti huomioida ennekuin kone on lämmin. Tai onko kaikki johdot ehjät/kiinni varmasti.

Tollehan luvataan 0-100 kiihtyvyydeks vähän alta 9 sekkaa niin eihän se mikään raketti silloin ole. Aika moni joku tommonen gti ottaa siihen 8 pintaan...