Ford-Club Finland

Vastaan itselleni ja muille ketä asia kiinnostaa. Hain raision automaasta (hyvä liike, paras turun seudulla) uuden ilmamäärämittarin eli oli todellakin samassa mötikässä tuo imuilman lämpötunnistin koska palikan asennettuani näytti imuilman lämpötila oikein. Kaveri sanoi automaassa että jos sen möti...

Vikavalon sytyttyä löin OBD-ohjalman läppärillä ja sain koodin P0113. "Intake air temperature sensor1 circuit high." Katsoin arvot koneen käydessä ja kone väittää imuilman lämpötilaksi -40 astetta näin elokuussa... :D Onko lämpötila-anturi integroitu MAF-anturiin? onko muilla ollut vastaav...

Faijan ´87 sierrassa oli tommosia.

mulla on kans xr2i. Voisit jakaa tiedon muillekin...

viewtopic.php?f=6&t=34776

tossa on jotain eberi-juttua aiheeseen.

Jos vaan apua on niin kyl voin sen autoon kiinni laittaa ja koodit lukea. Tossa aiemmin oli juttua jostain eberin testeristä... sitä en tiedä pitääkö eberi lukea erikseen omalla testerillä jostain muualta kuin OBD:stä.

mul on OBDII-ohjelma läppärissä. Salon alueel onnistuu.

lueskelin tätä viestiketjua kun meinaan asentaa kans 05-focukseen (farkku) vetokoukun. Taidan hakea mokoman motonetista huomenna kun vaikuttaa ihan pulttaa-kiinni-asennukselta...

05 focus täällä hiutale myös...

Mondeomies kirjoitti: No niin. löysin sen nokka-akselin asennontunnistimen ja otin irti ja putsasin sen. raksutus loppui siihen paikkaan.

ja paskat. raksutus jatkuu. vaihdan öljyt ja katon josko raksutus sitte loppuis.

sama raksutus täällä. vikavalo kun syttyi niin katsoin läppärillä. oli nokka-akselin asennontunnistin. Viisaammat masinisti-foorumilla totesivat, että usein riittää kun mokoman mötikän ottaa irti ja putsaa sen. pitäis olla puolan puoleisessa päässä, siellä tosin on yhtä sun toista joten olisko joll...

sama raksutus täällä. vikavalo kun syttyi niin katsoin läppärillä. oli nokka-akselin asennontunnistin. Viisaammat masinisti-foorumilla totesivat, että usein riittää kun mokoman mötikän ottaa irti ja putsaa sen. pitäis olla puolan puoleisessa päässä, siellä tosin on yhtä sun toista joten olisko jolla...

nokkaremmin kotelossa. ne on vähän paskamaisessa paikassa mutta kyllä ne näkee.

eikös oharia saa myös EFI-versiona? Jos haluaa ihan perus kehonsiirtovälineen joka kestää ni sit OHC-sierra. Faijalla oli se valkoinen ja toimi ku kello. Sitten on vähän uudempaa sierainta myös 1,6 CVH-koneella tarjolla. makunsa kullakin mutta mä ottaisin sieraimeni OHC:na ja ruiskulla.

Jonain päivänä mäki hommaan sierran. Ne on vaan niin päheitä ja faijalla oli kaksi. taivaansininen mk1 luukkuperä kromi-mangelseilla ja pulunportailla... voi muistoja. Toinen oli mk2 valkoinen porrasperä. Itsellä on autoja ollut monenlaisia: 2kpl mk3 escoja, mk4 esco, mk5 esco, mk2 Mondeo, mk2 Grana...

Herjaa sillointällöin merkkivaloa kojetaulussa. katsoin läppärillä ja selvisi että se on tuo em. tunnistin. Voisko joku neuvoa missä sijaitsee mokoma mötikkä? netistä surffaamalla selvisi, että häiriö voisi hyvässä lykyssä poistua kun ton putsaa. (masinisti-foorumi) Kyseessä on siis 1,6 bensakone. O...

Ja Tero Anttilalle lähetin heti kyselyn. Hienot sivut nykyään Hepe-Trading oy. En ollut ennen moisesta kuullutkaan. Tästä lähtien varaosat siis vain sieltä!

Kiitokset paljon vastauksista! se on tuo kannen ja imusarjan välinen tiiviste. Raahaan hanurini siin "oikeaan" varaosaputkaan seuraavaksi. virtasen moottorista kyselen seuraavaksi.

Kävelin motonettiin aikeissa ostaa mokoma. Sälli läppäsi käteeni tiivisteen ja totesin että ei käy ja että kaasarimallin tiivistettä tarjoat. Sälli totesi että se käy EFI-koneeseen kun kerran tietokone niin sanoo. Tallille siis ja sovittamaan, vaan eipä käynyt. Suuttimet jää peittoon. askartelin 0,4...

Krisse kirjoitti:Tuplakurkku tarkoittanee 2-kurkkuista = 1 kaasari jossa 2 kurkkua
Tuplakaasarit = 2 kaasaria

Ja 'tuplakurkku' Weeperihän tollasessa on jo tehtaalta lähtiessä.

pitää kutinsa. 1,4 paketti sisältää sen imusarjan missä on reiät tuplakurkkuweberille ja siinä on se (muistaakseni) TLD weeberi.

Se on kaasuläpän asennontunnistin. pieni mötikkä kaasuläppäkotelon yhteydessä (yleensä) Kokeileppa etsiä kaasuläppäkoteloa vaikka hajottamolta ja vaihda tilalle jos löytyy. Kokeile nyt ensiksi puhdistaa sitä liitintä vaikka elektroniikan puhdistusspraylla... Näitä konsteja mä kokeilisin.

Mikäli toi kone on vielä se 1,4 kaasari CVH niin kannattaisi vaihtaa se ensin 1,3 CVH koneeseen. 1,3 ottaa paremmin kierroksia kun 1,4 koska tuo 1,4 on vaan stroukattu 1,3 ja molemmissa on sama kansi. Siihen sitten tuplakaasaria ja peltisatsia ynnä muuta. Multa muuten löytyisi 1,4-koneen imusarja ja...

´05 Focuksessa palaa silloin tällöin kanssa se valo. katsoin läppärillä koodin ja se oli nokka-akselin asennontunnistimen vikakoodi. fiksummat sanoo et siitä selviää kun putsaa sen anturin. mutta missä se anturi on? Kyse on 1,6 bensa Focus.

Näin netissä niin nussakan näköiset angel eyesit focuksen keulalla ja näyttäis tosi hyvältä munkin mustassa ´05 stw Focuksessa. Onko teillä ihmiset kokemuksia moisten valotehosta ynnä muista ominaisuuksista? hinta näyttäis olevan siinä 260-300e. Onko hintansa väärti?

itekki olisin kiinnostunut Fusionista. jään myös innolla odottamaan käyttökokemuksia.