Ford-Club Finland

Kummaa nykyaikana kun aian kaikki pitää tietokoneella ohjelmoida pois päältä/päälle enää ei katkasioihin voida luottaa... sillon ei mokomia ongelmia edes olisikaan kun voisi ihan napistä kääntää pois/päälle.
Kuinkahan paljon on pitäny insinöörin noitakin miettiä ennen ku on se ahaa lamppu syttyny heh.

juuri tuota ittekkin ihmetelly moisia peilejä,eivät ole Suomen talveen suunnitellut,turhia toimintoja. Eipä tuommoisia mulla ole mutta luulen että jos niitä joku sähkömoottori kääntää niin eipä niitä saa itte mennä vääntelemään,ainoastaan vois saada pois toimimasta kun sulakkeen tms irrottaa,eriasia...

No jopa olivat tarkkoja,no täälläkin eräässä paikassa tutki turvavyötä takapenkillä kun oli jäänykkin penkin alle kun tavaraa kuljetin,päätimpä jälleen mennä entiselle katsurille missä ei ole koskaan vöitä tutkittu sen kummemmin heh,hyvin huomannu että missä asemalla on mikäkin tärkeää

ite kyllä purkaisin ja sitte tilaisin osat niin tietää mitä pitää olla,vanhemmissa oli helpompaa kun tiesi mitä olemassa oli kun ei malleja kauhean paljon ollu

totta turiset en jaksa ittekkään leikkiä risojen akkujen kanssa,ja kyllä sen uudemmankin auton akun voi latailla vanhanmallisella laturilla jos pelkää kiehumista niin kellokytkimen perään laturi vaan eipä kiehu enää.

Kyllä lakkabensiini käy ihan hyvin koska sillä voi pestä myös kodinkin pintoja ei se mihinkään "pyörimään" jää,autoja maalannu tuttukin sanoi että ennen maalausta viimeiseksi pyyhkii auton lakkabensiinillä EI tinnerillä tms koska se kuivaa liian nopeasti ja jättää kaiken lian kiinni! ite h...

Onkos tuosta sitten haittaa jos menee lukkoon? vai eikö sen jälkeen enää auki lähdekkään normaalisti? pääasiahan on se että lukkoon menee/ aukee eikä lähde avaimet pois kun auto käy nuo se katsurikin vain kokeilee jos kokeilee,vai onko se jo raakattu?

Siinä kohtaa missä kivet ja sorasuihku hinkkaa ja hakkaa ei kestä mikään kuin aikansa alustan kun oikein ruiskuttaa massalla niin kestää se aikansa,sitten taas paikkailee kun alkaa poistua. Normi katukäyttöauton alustaa ei kyllä saa kestämään ikuisuutta jos meinaa talvellakin ajella,aina se jostain ...

Joo näin olen ittekkin hahmottanu että ilman lupia ei nastoitella ja kaikenmoiset väännä käännä nastat on sitten metsään tai muille suljetuille alueille,jos käy onnettomuus omilla virityksillä voikin olla elämänsä suurin lasku!

Eipä tuossa ole momenttiavaimia ollu ja paljon on purettu ja kiinnitetty,toki ei ole aluvanteitakaan eikä uudempia autojakaan,on vaan ollu tunto käsissä kun kääntää.
Enempi olen muiden renkaanpultteja ja muita availlu rautakankiavaimilla ja aina on auki saatu hieman isommastakin kapineesta

akkujen kestoon tai kestämättömyyteen vaikuttaa moni asia,yleensä se kuitenkin on alilataus tai liiallinen purkaminen tai jopa liian pieni akku käyttöönsä nähden,entisaikaan oli normia että uusissa autoissa oli ne pikkuakut jotka tehtaalla ruuvattu sitten Suomen talvessa se loppuikin jo muutaman tal...

ainut on mikä voi puhaltimesta johtua niin se että laakerit kanittaa eikä pyöri hyvin,sillon vastus kuumenee liikaa kun joutuu vääntämään liikaa eli ampeereja meneekin läpi enempi,sama voi aiheuttaa laitteissa toistuvaa sulakkeen palamista

Jos tiedät että autossa ON väljää nii nse ne sitten kuluttaakin,jos taas et tiedä onko niin käytä kulmien säädössä,se kertoo onko väljää jos on niin ei kulmia katotakkaan van käsketään ensin vaihtamaan ehjät osat

Eikös noita Mondeoita ole purkaamoilla pilvin pimein ja korkkejakin kaikenmoisia...

niin no sillon kyllä akku jo latautuukin kun ajaa tuhat kilsaa putkeen,mutta... jospa tuossa ittekkin ajan sellasta muutamankymmenen kilsan lenkkejä enkä edes joka päivä ja käyttäisin kaikkea mahdollista kuluttajaa mikä autossa virtaa syö niin ei kyllä kerkiä mikään auton oma järjestelmä sitä lataam...

sellaseen paikkaan missä hitsit niin saapi pois ja sitä ennen merkkiliikkeestä uudet pultit

Ehkä joo tehokkaammin ruiskuttaisi mutta mikään muu ei muttuuisikaan... itellä kans tuommoinen keksintö ja aika synkkä laite on ollu,ei olis koskaan pitäny moista edes tehdä. Aikamoisen homman taitaa vaatia jos sinne kaasariin sais jonkui muun suuttimen istutettua,ihan itte pitäis kaikki osat tehdä ...

Nykyautoissa makaa kokoajan niin paljon kuormaa päällä ja siihen yhdistettynä lisälämmittimien käyttö ja lyhyet ajomatkat,sempä vuoksi ei enää päästä 30v takaisiin akkujen kestoihin. Entisaikaan myös akut tehtiin Suomessa JA Suomen oloihin,nyt tulevat millon mistäkin ja laatu heittelee myös hyvillä,...

Niin ja katsoo että kaikki on paikallaan ja ehjää jos muu ei auta niin sitte vikakoodeja kattelemaan onko mitään jääny...

Lukkoseppä tekee tappiavaintakin,itte teetäny Sierraan,semmosen kuulin sepältä että jos avain on kulunut kannattaa se HETI teettää sillä kuluneella kun lukkoja kääntele niin saa muutkin lukot väljiksi ja sitten ei enää auta muu kuin lukkojen vaihto. Sierrassa ei auttanu uusi avainkaan kuskin oveen j...

Joo ei todellakaan kannata mennä akkua irrottamaan kun auto käy,jospa sattuu oikari plussasta maahan niin tuhoaa enempikin laitteita,ei ole tullu tuommoinen koskaan edes mieleenkään!

joo kaikenmoiset mittarit on pettäny monet kerrat varsinkin digi sellaiset,tässäkin tapauksessa vanha analoginen viisarimitari olisis näyttänyt kyllä oikein,eikä ne digimittarit edes pakkasessa toimi! virtakynä tuntuu olevan se ainut ja oikea kun vikaa sähköistä ettii!

Leima tippuu jos pintaa on renkaissa se laillinen kesällä eli 1,6mm ja ovat muutenkin ehjät.
Ei koskaan sakkorenkailla ole leimaa saanut jos vaan katsuri on sen havainnut

lie joku päivävalorele tms risa jos ei kirkastu samalla voi ne parkitkin renata

Toinen villi veikkaus on että vesipumppu vuotaa,mulla käyny kolmessa autossa se että kun vaihtanu uudet seokset sisään niin alkaa pumpusta vuotaa kun aineen koostumus muuttuu niin tulee pihalle ja varsinkin kun kaikki muu sakka lähtee pois mikä aikanaan tiivistäny,sempä takia en ole nesteitä vaihell...