Ford-Club Finland

Ei siinä pitäis olla mitään ihmeellistä, jos meinaat siis ottaa männän irti ja pestä osina. Jos näin ni ei muutaku kuivaat vedestä ja asennat uudella rasvalla.

PIdän sopan sotkemisesta, joten hämmennän vain hieman lisää. Itsellä -99 farkku, mittarissa ~220tkm. Sama vika kun rahikaisella, paitti jarrutuksissa ei tärrää, eikä puolla. Eikä myöskään mutterit irtoile :) Mutta tosiaan oon tota samaa ihmetelly ja epäilly useesti vetareita. Etupään alustaosat on n...

http://www.defa.com/fi/automotive/warmu ... ne_heater/ Tuolta jos katot ni ei löydy ku yksi vaihtoehto. 2007 -> 2.0 Duratec = Defa 411707, joka on näköjään letkulämppäri. Oiskohan calixilla säteilylämppäriä olemassa?

Tulikos sähkönen kaasuläppä vasta mk2 fokkerissa?

Asentotunnistimen liittimen pitäis ilmeisemmin olla 3-napainen, järjestelmä testataan liitin kytkettynä, eli tarviit joko mittajohtosarjan tai sitten jonkinlaisen keinon penetroitua yleismittarin johdolla liittimeen peräpuolelta. Todennäköisesti kyseessä ei ole vesitiivis liitin, joten pitäis olla h...

Siis ne huoltoventtiiliit toimii samalla tavalla kuin esim. nestekaasupullon venttiili. Eli sen sisällä on neula, jota painetaan alas. Niitä liittimiä on kaksi, korkea- ja matalapaine H ja L. Jos ei hatuissa lue, niin H on punainen ja L sininen, jos ei ole edes värillisiä niin muistaakseeni H/korkea...

Itsellä ollu 1.8 mk2 kanssa täysin samaa vaivaa, kunnes joskus tässä talvella huomasin, että imusarjan alapuolelle tuleva alipaineletku oli murteella ja tosi löysä karaansa. Otin pätkän pois ja löin klemmarilla piukkaan. En tiedä mikä letku tai mihin se meni, mutta tämän jälkeen ei enää ongelma vaiv...

Niin tohon ilmastointiin tuli vaan mieleen, että ootko täysin varma, että kylmäaineet ovat pysyneet sisällä. Meinaan omassa autossa samankaltainen juttu. Kun lämpimät kelit rupes tulemaan, pyysin ilmastointia toimimaan ja vitunliekit sieltä mitään kylmää tullu. Ja olin tehnyt täyttöhuollon viime kes...

Jos se kone pyörii niin ei se vika oo siinä solenoidissa. Solenoidi on se osa, mikä liikuttaa haarukkaa, jonka välityksellä se startin hammaspyörä kytketkään vapaarattaaseen ja hammaskosketukseen vauhtipyörän kanssa. Eli jos se pyörittää konetta normaaliin tapaan, niin ei ainakaan startissa oo vikaa...

Kässärin anturi sijaitsee siinä kahvan juuressa, voi olla liitin löystyny ja heiluu siellä. Sitä kahvan pussia ku raottaa ni pitäis nähdä.

Kaasuläpän asentoanturin kunnon pystyy mittaamaan jos löytyy pätevä yleismittari kotoota. Voin kaivella ohjeita jos kiinnostaa.

Piti tosiaan aikaisemmin sanoa, että noita kompuroita ei oo hirveen montaa mallia, tai edes valmistajaa. Todennäköisesti tota cougarin kompuraa on käytetty mondeossa tai muissa. Ja yleensä sitä hihnapyörän ja magneettikytkimen välystä voi säätää. Jos se koko hihnapyörä-magneettikytkin-vapaapyörä on ...

Mustakoppasesta saa pumpun vaihdettua ilman jakohihnan purkamista, hihnakotelo pitää purkaa mut ei paha.

No tuskin se uudehkon auton öljypohjan saumasta läpitte pääse, samalla tarkottais että kyllä sieltä viskositeetiltään paksumpi öljykin uisi läpi ennen pitkää. Eräällä japsimerkillä painetaan "oikeana" öljynä jo 0W-20, harvoin vain asiakas siitä suostuu maksamaan ~21e/l vaan pistetään hanas...

Voi olla, tuota SHC:tä vaan tupataan tunkemaan jokapaikkaan ja on aika yleinen valinta erityisesti raskaamman kaluston vaihteistoissa ja vetopyörästöissä.

Sitten on olemassa ne toisenlaiset aluvannemutterit, joita voidaan käyttää peltivanteilla. Noita alumuttereita on irto"rulla"kartiolla ja kiinteällä kartiolla. Toisessa tuo kartio siis pyörii mutun rungon ympärillä. Tätä kiinteää mutteria voidaan käyttää myös peltivanteilla. Mutta jos mutt...

Helpottiko kytkeytymisongelmat?

Mk2:sen manuaaliaskiin laitoin Liqui Moly:n 75w-90 täyssynteettinen hypoidiöljy. En tiedä onko se fordin omassa purkissa myytävä osa- vai täyssynteettistä ja onko tuolla mitään väliä. Tuo Liqui Moly oli litrahinnaltaan ainakin sen verran karmasevaa, että jos useammin tulis vaihdeltua niin ehkä sitte...

Se on kieltämättä se ongelma, autosta tietty riippuen.

Sikakovajuttu: hyvät ja isot putkipihdit ja pikkusen raivoa varteen.

Toden totta. a) se oli 40nm + 90 b) kone oli 1,6l Zetec SE

Saattaa olla, että koet myös vastoinkäymisiä sen kiristämisessä. Se menee hyvinhyvin piukkaan. Ulkomuistista sanottuna tais olla 60nm + 90 astetta. Ton 60Nm oon vetäny vielä lukitustappia vastaan, mutta asteisiin on yleensä tarvinnu ison pyssyn.

Jos releen läpi virta kulkee niin vois olla todennäköistä, että kylmäainetta ei vaan oo tarpeeksi järjestelmässä. Voi kokeilla korkeapainepuolelta painamalla venttiilin neulaa rätin takaa tms. Ihan vaan hieman. Järjestelmässä pitäis olla varausta ~5-6bar, eli kaasun pitäis ihan kunnolla virrata. Tok...

Tuntuu, että se pumppu liittyy enemmän tuohon start&stop -järjestelmään kuin vetokoukkuun. Ei ainakaan mitään järkeä ole vesipumppu - vetokoukku kombinaatiossa. Käsittääkseni myös jälkiasennettu tarvikekoukku ei vaikuta takuuseen millään lailla, erityisesti jos se on oikein asennettu ja käytetty...

Varsin totta, täysin typerää hommaa jos oma tai muiden henkikulta on arvossaan. Jos haluaa halvalla päästä niin kyllä niitten raiskattujen vakioiskareitten kavereiks voi laittaa pelkät madallusjouset. Näitä on netti pulollaan ja hinnat alkaen ~100e. Etupään joustintuki tuo omat haasteensa jousien om...