Ford-Club Finland

Tässähän onkin hyvä sauma kysyä... :oops: Minkä takia (omassa autossakin tehty niin) pakokaasun takaisin virtaus (vai uudelleen kierrätyskö...) poistetaan? Meikäläisen Roopessa se on pätkäisty poikki ja kiinni ja huollon yhteydessä ammattimies kertoi ko. "entisen-putken-pätkän" tarkoituks...

100kg kevyempi ja keulakin lyhyempi, mikä on joidenkin mielestä vähemmän turvallista...

Uusimmassa Moottori-lehdessä oli kolaritesti uusi/vanha. Uusi Fiesta ja -87 Sierra ajettiin kuskinpuolelta 50% nokkakolari 56kmh vauhdilla. Sierran kuskin vammat olivat hengenvaarallisia ja Fiesta-kuskin lievempiä. Fiestan ohjaamo pysyi muodossaan, kun taas Sierran a-pilari ihan solmussa, katto ryty...

Viiksi on rikki. Aika yleinen vika.

Vakioruiskun läppämallinen ilmamäärämittari ei toimi liian kireällä nokalla.
Ja kaasuläppä on kiinni kun kaasu on poissa.

Ei kai siellä mitään sähköistä pumppua ole
Voisiko se laatikko olla polttoaineen lämmitin?

Uusia ei enään tehdä ja käytettyjen hinnat taivaissa.

Jarrumäntiä pitää pyörittää ja samalla painaa, niin menee sisään.

Riippuu...
Ainakin turboissa kaksi.

Yks automaalari pyytää 100€/l standoxista(akryyli).
Veväri spraypullossa 20€.

Mihin hintaan ja mistä olette hankkinut automaalia?
Akryyli lähinnä kiinnostaa. Myös "vesivärien" hintoja voi kertoa

Gartrac oli firman nimi.
Onhan noita mk3-mk6 escortteja sprinteissä vaikka kuinka monta,
mitkä on muutettu takavetoisiksi.

http://www.ford-club.net/foorumi/viewtopic.php?t=7976
Tämmöinenkin on, kannattaa varmaan kysellä jos avainongelmia...

Onko ilmastointia? Silloin sisäilmankiertoa ohjataan alipaineella.
Yhtä kovaa sen pitäisi kuitenkin puhaltaa, ottaako ilmaa sisältä tai ulkoa.

Tiedän yhden tapauksen, mutta en syytä. Nokkaan koneistettiin ura uudestaan ja laitettiin paksumpi levy pitämään paikaallaan.

Ei konetta tarvitse irroittaa kytkimen vaihtoa varten. Vaihdelaatikko kylläkin.

Kylla mä ihan sytytysboxin piuhoja tarkoitin. Se ennakonsäätö-johto tulee ecun pinniltä 36.
Ei kai kat-moottorissa ole oktaanin säätöä?

Saman opuksen mukaan 1.pinniin menee kampiakselin asentotieto. Sillä tiedolla sit sytyttää ykk:ssa.
Johdon katkaiseminen ei oikeastaan voi mitään hajoittaa. Jos väärän johdon katkaisee, niin ei vaan tule kipinää.

Lue nyt ekaksi toi: viewtopic.php?t=14086

Sininen/Punainen johto, mikä menee sytytysyksikön 2. pinniin pitäisi olla ennakon säätö.
Huom. Katsottu autodatasta, joten testaus omalla vastuulla!

99,9% varmuudella sulakerasia.

Vilkkuuko käynnistykseneston ledi, kun yrität startata? Jos ei, niin vika on jossain muualla sähköjärjestelmässä.

Ovipahvien irroituksesta on juttua auto-hifi puolella.

kaksoislukitus ei väläytä vilkkuja vaikka muuten toimii hyvin, voiko ne ohjelmoida jotenkin pois vai missä vika..! :? Ei vilkkujen kuulukkaaan vilkkua, Ilmeisesti, jos on alkuperäinen varashälytin, niin vilkkuu. Toinen ongelma on turvatyynyn merkkivalo, joka palaa jatkuvasti. Jos valo palaa jatkuva...

TeRoK kirjoitti: Huoltosäätötilaan pääsee ainakin fds2000 testikeskuksella, mutta jos en väärin muista niin joku tiesi miten sinne pääsee ilmankin.

2.9:n saa yhden sytytysboxin piuhan katkaisemalla huoltotilaan. Olisko tässä sama juttu?

mcb88 kirjoitti:kone on muuten vakio mutta varmuuden vuoksi kahdella kansipahvilla jolloin puristukset noin 6,5-7.

Jos puristusPAINE on noin pieni, niin on kyllä koneessa vikaa.