Ford-Club Finland

Ei olis ensimmäinen suutin, joka olis kaput, eikä taatusti viiminen... Kunhan nyt ei olis ilmavaiva, se polttoainesuodatin jää helposti löysälle...

Miks se pitäis vaihtaa? Omassa 01/02 v6:ssa ei tuota olekaan..

Eikös siellä ole vain yksi katin jälkeinen lambda-anturi.... Sininen liitin..

Mulla olis parikin irto kompuraa ja yks auto, jossa myös paikoillaan... Soita o4o-5860965/Pekka, jos haluat ostaa...

Mikä ihmeen puolan maa... Puolaan tulee yks virtajohto ja kolme muuta maadottuvat boksissa... Siinä on johto häiriönpoistoa varten...

Joku on kuulemma tehnyt lattiaan reiän, josta hitsannut mutterin kiinni...

Tuttu vaiva... Olen tietty katkaissut pultin tai pultit ja laskenut kelkan alas... Sitten pienellä poralla reikä pultin viereen, siihen kierre... Varmaan joku 6mm on sopiva, se pitää mutterin paikoillaan... Sitten katkaistu pultti kuumaks ja putkitongeilla irti... Tai voihan siihen hitsata mutterink...

Riippuu siitä mitä välineitä on käytössä... Nosturilla pudottaisin etukelkan alas ja sit aski pois.. Yläkauttakin se tulee, mut sit nostaisin koko paketin ylös ja pöydälle... Vaihdoin taannoin V6:n laatikkoineen ja silloin oli aika ahdasta...

Tuo kaikki johtuu huonosti yhteensopivista tarvikeosista, ei varmasti muusta... Automaattisäätö ja jarrukengät eivät ole yhteensopivia... ts. alkuperäisillä kengillä olisi toiminut, jos säädöt ovat kunnossa... Käsisäädöllä parilla ruuvarilla käyttöjarru lähelle, ni sit oletettavasti alkaa toimimaan...

Netti on myös täynnä virheitä ja valheita... Joku vielä tahallaan niitä sinne viljelee... Katsoin jostain, että -05 ja uudemmat on ilman vaihdettavaa suodatinta.. Sekin on toisaalta ihan hyvä asia, koska aika monet vaihtavat vasta sitten kun se on ruostunut/hapettunut puhki ja alkaa vuotamaan...

Tuon ikäisessä autossa pitää sit olla e-tyyppihyväksytty pakoputki... Jos ei ole, katsastuksesta saattaa tulla hylsy.. No, kait ne siellä Laitilassa tietävät... Ostaisin alkuperäisen tai joltain käytetyn...

Läppien ohjaussolenoidi varmaankin rikki... Ihmettelen et miksei vikavalo pala... Oma -02 Mondeo vei varmaan 4l/1000km, ehkä enemmänkin riippuen ajosta ja silti päästöt ihan ok... eikä edes savuttanut...

Tais kuule olla sillai, et tuos mallis ei ole vaihdettavaa suodatinta... Pcm:n uudelleen ohjelmointi ainakin... Sit katsot ettei sytystulppien juuressa ole vettä tai muuta nestettä..

Villi arvaus: laakeri on siirtynyt pois paikoiltaan monttuun ajon seurauksena... Ei olis ensimmäinen kerta...

Hmm.. -06 2.0 tdci, kummanko tekemä motti tuos onkaan, Psa vai Vw.... Voihan sitä varaosanumerolla kysellä muistakin paikoista...

Itse kysyisin katsastuskonttorilta, joltain tutulta katsurilta, joka tietää... tai ainakin viitsii selvittää...

Näkyi olevan sama suutin 1.6 koneessa, kun päivällä microcat ohjelmasta katsoin... Tiedä siitä tyyppiviasta kun en ole yhtään joutunut vaihtamaan.. Aika ammattitaito oli varaosamyyjällä tai sit ei viitsinyt edes katsoa, kun kauppaa ei varmasti synny... Mulla pitäs olla jossain tuollaiset suuttimet.....

Ei sovi Scorpion tankki... Mulla olis joku tankki hyllys, vaihdoin joskus ruiskukoneen ja tuo jäi... Piti bensaa silloin, mut kyllä sitäkin paikattu oli jo... Farkun on, joten käy myös sedaniin... 040-5860965/Pekka

Vetarit varmaankin...

Hyvä, että vika löytyi... Itsellä oli pumpun liitin kokenut saman, siis tankkivarusteessa... Kolmoskoppases en ole törmännyt tuohon vaivaan, mutta kakkoskoppases kyllä...

Taitaakin puuttua maadoitus, jos kahteen napaan (pumpulle menevät) tulee virta....

Siihen taidetaan myydä koko tankkivarustetta, itse vaihdoin koko paskan toisesta autosta... Pumppuakin varmaan jostain saa ostaa, itse googletin sen ja löysin mm. Puolasta n. 20€ hintaan...f7au-9350-aa

Joo, peltisaksilla vähän suurennat reikää... Sit varovasti bensaletkut irti, ne on vähän haasteelliset... Sit iso muovimutteri auki, nousee tankkivarusteen yläosa ja sit pyöräytät varusteen alaosan irti tankista... Kävin tuon tekemässä Turussa kaupan pihassa, kun pojan käytössä ollut auto ei enää kä...

Käy kivutta paikoilleen... Saattaa jopa toimia 1.4:n moottorinohjauksella, parempi tietty jos sais siitä elintenluovuttajasta senkin...

Kyllä se oli oikea anturi... Tuon ikäisessä Focuksessa on ainoastaan kannen lämpöanturi ja loput hoitelee moottorin ohjausboksi... Vika saattaa löytyä mittaristosta taikka jostain johtosarjasta esim. maadoituksista... Itse katsoisin akun lähellä olevat maadoitukset ensin...