Ford-Club Finland

infl44tio kirjoitti:kuvan voin lähettää tarvittaessa.

Ehkä parempi niin...

Diyer kirjoitti: Vaihdelaatikko on viisi portainen (plus pakki )

Pidä toi, jos se toimii.

scorpio-91 kirjoitti:joo se vuotaa etupäästä..

Muutaman tunnin homma..
syyläri, hihnapyörät pois ja stefa irti.
Omassa Sierrassa vaan oli se kampuran hihnapyörän pultti pirun tiukassa, mutta kun teki sopivan työkalun homma oli helppo.

Mittaristo irti ja kolvi käteen...
Tinaa uusiksi murtuneet liitokset.

Diyer kirjoitti:olisko ollut vielä sitten kytkinakselissa. Eli toisin sanoen, 1,6 koneen laatikko ei kävisi 2.0:n jatkoksi

Ei.. Mutta..

Jos sulla on paikoillaan type-9 (5- vaihteinen) niin 2.0:lan kytkin käy suoraan.. Kakslitrasen kytkinlevy on halkaisijaltaan isompi kuin 1.6:sen

Ota jostain 2.0 sierrasta kone+vauhtipyörä+kytkin+pätkä pakoputkea.
ja heitä 1.6sen tilalle.

rikunikula kirjoitti:Tarviiko esim. boxia sieltä hansikaslokerosta.

Tarvii.
Ehkä paras kun purat sen johtosarjan varovasti ja karsit ylimääräiset pois siitä, sähkökaavio kun on (omastamielestäni) hiukka liian sekava.

Paineet ihan o.k. bensan paineet ton verran yli ahtopaineen, niin pitäis toimia sen puolesta.
Millainen jakaja sulla on, vakio?

Sytkä kohdilleen...

Pappa- igor kirjoitti: kyllä siinä äkkiä menee 6-8 tuntia:

Varsinkin kun liikkeeseen vie ja kun kyseessä on diesel.

Huollossa puhuivat yleisemmin tunnetusta "kannentiivisteestä".
Pidä huoli että koneessa ON vettä, muuten tulee vielä kalliinpi remontti.

p7_man kirjoitti:Joo siis ilmeisesti joitain puristimia tarvii eli ei siis ite kande vasaralla alkaa.

Ruuvipenkki riittää.

On laillista poistaa omat kaukovalot käytöstä, jos on lisäkaukovalot.

henu kirjoitti: Ei ottanu mulla 1.6 ohc:eessä ku napsahti hihna

You lucky bastard..

hannu123 kirjoitti:minkähänlaiset männät kannattais laittaa...? kun oon aatellu jos jostaki löytäis kuplan männät?

Käytä HAKUa, turbottamisesta on kirjoiteltu P.A.L.J.O.N!

Minua ainakin vituttaa ajaa öjyäpolttavan katiskan perässä varsinki sillon jos ei mahollisuutta ohittaa, ja hävettäs kans ajaa ite sellasella sekä vituttas se et toisia vituttaa takana. :evil: :wink: Jos venavarren kumit on sohlot, pöläyttää auto käynnistettäessä savua mutta ei muuten. Jos takanatu...

jaska74 kirjoitti: ei ota, kokemuksesta voin sanoa.


1.6:ssa ottaa

Ai perskule, niinhän se olikin..
No mulla 1.6:sen kansi 2.0:ssa.

2.0 OHC.ssä ottaa venat mäntiin kiinni jos jako on tarpeeksi sekaisin. (hihna poikki)
Eli, sulla varmaan vena remonttia tiedossa.

Virinokka pitää ajoittaa (säädettävällä jakopyörällä) , jos siitä halutaan kaikki hyöty irti.

Ajele menemään vaan, kyllä ne rättipäät pumppaa sitä öljyä lisää.
Muista vaan tarkkailla, että sitä mustaa kultaa on myös koneen sisäpuolella.

Pikku savumerkit ei haittaa ketään...

(paitsi ehkä naapurin kukkahattumummelia tai muita viherpipertäjiä.)

Pakokaasu tulee oljykoskin alta, mutta ei huohota???

Tämän näköiseen koppaan konetta haikaillaan... (mm. Engelsmannit, Ruotsalaiset ja Hollantilaiset EU kansalaiset saavat asentaa samanlaisiin V8 & V6 myllyjä :evil: ) http://www.firstissuesuperfast.btinternet.co.uk/FordPopPage.htm Oletkin jo tuolla Overdriven puolella projektistas kirjotellu. Its...

Tarkista lambda kanssa... Onnistuu esim. yleismittarilla mittaamalla. Eli koneen käydessä singnaalin pitäs hyppiä edestakasin 0-1V :wink: ... Huom. lambdan tulee olla kytkettynä, eli neulalla tms. yrittää saada kontakti liitoksesta tms. :wink: ... Voisko Lambda aiheuttaa kyseiset oireet??? :? bensa...

Ford OHC (Pinto) Pulttien momentit Runko laakerit 88-102 Kiertokangen laakerit 40-47 Nokkapyörän pultti 45-50 Vauhtipyörän pultit 64-70 Öljypumpun kiinnitys 17-21 Kansipultit (kovat) (vaihe 1.) 40-55 (vaihe 2.) 50-70 (vaihe 3.) 73-83 (vaihe 4. lämpimänä) 95-115 Kansipultit (venyvät) (vaihe 1.) 35-40...

Eiköhän joltakin Clupilaiselta löydy sulle vakio 2.0 ruiskun nokka.. itse heitin sellaisen pariviikkoa sitten roskiin.

Myyntiin vaan...
Jos haluaa tehdä "nopean" Sierran ostaa valmiin 2,0:llan ja turbottaa sitä.