Ford-Club Finland

Taas on tehty ite ja säästetty.... No, tekevälle sattuu... Siinä on voinut mennä monikin asia vikaan... mm. ne nokka-akselien ajoitusmerkit on haasteelliset... Muutamia vuosia sitten kokosin sellaisen st200:n moottorin, joka oli purettu auton takakonttiin... Siinä oli haastetta.... Motti käynnistyi ...

Sopii paikoilleen... St.n moottorissa sylinterin halkaisija n. 0,9 mm pienempi, jolloin tilavuus jää alle 2,5 litraa... Ota sarjat ym. ym. vanhasta ja tuskin huomaat eroa.... Itse ostin varastoon 50€:lla St:n moottorin ja askin... Ajattelin laittaa ne neloskoneen tilalle, katotaan ny kuinka käy.....

Taannoin oli samanlainen tapaus, joka anturin vaihtamalla alkoi toimia...Vai, oliko se kuitenkin startin vaihdolla... Startti teki jotain häiriöitä tms.... viisaammat korjatkoon... Kokeile toisella anturilla ensin...

Sinuna kokeilisin toista kampiakselin asentoanturia...

Pelkällä manuaaliaskilla ei pitkälle pötkitä.... Vaihtoon menee johtosarjat, vaihdevaijerit, polkimet ym. ym... eli pitää olla varaosa-auto, josta nuo siirtää.... Itse muutin kakslitrasen automaatin v6 manuaaliin.... Saiskohan sen laatikon helposti halkastua, tietäisin yhden muuten rikkinäisen askin...

Mulla olis joutilaana tarvittavat osat, jos haluat orggikset...

Käsijarrukahvaako olet myös vaihtamassa?... Jos vain pelkät vaijerit vaihdat, niin keskikonsolia ei tarvi irrottaa... Pakoputkea vähän alas ja suojapeltejä raottaa ni pääsee irrottamaan vaijerit.. Kahvoja oon vaihtanut enemmän kuin vaijereita...

Itse laitoin ko. tekniikan vanhaan sierraan... Vaikka scorpis ei ollut pats:a lainkaan, päädyin mondeon moottorinohjaukseen....Johtosarjat kyhäsin mondeon ja escortin sarjoista... Vanhas escort rs2000:ssa ei ole estoa, eikä ole edes -95 sauber escos....

Öljyt tuohon pystyy vaihtamaan... Suodattimen vaihto vaatii tietääkseni askin purkamisen...

Itse jouduin nostamaan kannen pois ja lyömään sen pois palotilan puolelta...

Löytyis uutta vastaava hintaan 100€, jos tarvetta vielä...

Laitoin yv:n..

Miksi ihmeessä pitää alkaa moisiin töihin, jos ei ole mitään tolkkua asiasta.... No,jotkut tekevät noita ihan tussimerkeillä ja onnistuvatkin yleensä.... Kiila tosiaan klo 11:sta ja klo 12:sta on siinä magneettilevyssä reikä ja takana paikka johon sen pitäisi sopia... Sen magneettijutun kanssa on sy...

Bensan paine... pumppu tai se letku tankkivarusteessa...

Katselin motonetin tarjontaa osille: vauhtipyörä 370€, kytkinsarja 240€ ja painelaakeri 100€... 710€ yhteensä, joten aika paljon jää työlle... Fordillakin on tarjota joihinkin malleihin ns. korjaussarjoja... olikohan myös juuri tuohon malliin, en nyt muista... itse veloittaisin vaihtotyöstä pari kol...

Bensapumppua veikkaan... mittauta paine jossain...

Niistä menee se huohottimen letku joka lähtee imusarjan takaa ja menee imusarjan alle... toki noita joutokäynnin säätöventtiilejäkin on vaihdettu...

Olen jokusen kytkimen ja vauhtipyörän vaihtanut... sehän kuuluu jättää paikoilleen tuo hammastanko eli irrottaa apurungosta.. Keskitys voi auttaa, jos tuossa on rattiakseli irti ollut...

Ei pitäis tarvita vaihtaa niin pitkälle... Yhteen kolariautoon vaihdoin sen putken, katkeaa auton alla..Etujalkatilan kohdalla..

Imuilman lämpötila-anturi.. varmaan vaikuttaa myös seoksen muodostamiseen...

Olisko kuitenkin sytkän pääteaste hajonnut boksista... Yhteen focukseen olen joutunut sen vaihtamaan kun kävi kahdella..

Katsastus ei ole mikään tae, et auto on kunnossa.... Laakerin ääni muuttuisi pyörää käännellessä... Hmm.. kolina, voisi olla raidetangon sisäpää, hammastanko irti tai vaikka ns. koiranluu... Huonot tiedot autosta!

Kantta ei ole, mutta 196tkm ajettu moottori löytyy... On vielä kiinni -99 Mondeossa, joten koekäyttömahdollisuuskin on... Kyllähän tuon kannen irrottaa ja asentaa, mut itse kansi pitää käyttää koneistamolla tai jollain kansimiehellä... Se pitää plaanata, venttiilit hioa, seetit koneistaa, venttiilit...

Sanoisin, et moottori on keitetty... ei puristuksia, siis männänrenkaat ja kannentiiviste kaput... Nostinvaivainen lähtee yleensä hinaamalla käyntiin...

PATS:ssa ei ole vikaa, jos kerran startilla pyörittää.... Epäilen polttoainepumppua, sen relettä tai johtosarjaa...