Ford-Club Finland

Olen myös ollut siinä luulossa, että tuo on ominaisuus...
Miksi muuten konetta täytyy kierrättää vapaalla yli 2000 RPM? Jäähdytysnesteitä ilmatessa?

Tuolta voi ainakin katsella LuK:n kataloogia: http://webcat.schaeffler-aftermarket.co ... rch.xhtml? (vauhtipyöristä on kuvat)
En ole varma, mutta olikohan se 16+16 hampainen pienempitehoisia TDDi-koneita varten?

Jos kaverilta/tutulta/naapurilta löytyy laite vikakoodien lukuun, niin siitä kannattaisi aloittaa. Jos tankissa kuitenkin on bensaa, niin onhan niitä vaihtoehtoja: - saa liikaa bensaa (kuten ylempänä jo ehdotettiin), anturivika (esim. kannen lämpötila-anturi) - bensanpaine ei riitä (pumppu, suodatin...

Saako akseli liikkua n.5 senttiä kun napamutteri on irti Kyllä siinä aika paljon joustoa on, kun sisempi nivel liikkuu maljassaan vapaasti - pölysuoja pitää sen kasassa. kuuluu rutinaa vasemmasta akselista moottorin puolelta ja akseli vipottaa vähän kun laitoin keulan pukeille Olisikohan tripodi (s...

Tuohon ledivaloon, tarkotat varmaan sitä mikä on miltei tuulilasin alareunassa? Näyttäs et ei välky nyt ollenkaan missään vaiheessa. Ja oli bensamittarin valo. Ininää enkyl kuullu kuskinpenkillä istuessa. Nyt en tunne autoa tarpeeksi hyvin. Ledi tuulilasin alareunassa kuulostaa hälyttimen lampulta....

Ok. Boschin laturi on ilmeisesti ns. täyskunnostettu. Se on hyvä vaihtoehto.

Mitenkä ne toimii edes jäis koodi avaimissa? :? Kysymystä en ymmärrä, mutta ajoneston punaisen ledin kojetaulussa pitää sammua, kun käännät avaimesta virrat päälle. Bensavalo vaan kerkes syttyä 200metrii aikasemmin ei muuta ns ongelmia. Tunti siitä ja ei enää käynnisty, starttaa hyvin mut ei vaan h...

Laturi katottu, hiilet loppu ja laturin hiilien liukupinnat kuluneet syville urille. Puhdistin hiilet ja liukupinnat niin alkoi toimimaan, lataus jännite on nyt 14,33v. Eipä tuolle nyt kannata muuta tehdä kuin tilata uusi laturi tilalle. Hyvä kun sait toimimaan - miksi se pitää uuteen vaihtaa; vai ...

Tuo on tyypillinen väljän vetoakselin oireilu. Tarkasta/tarkastuta vetoakselit, onko pölysuojat ehjät ja tuntuuko klappia. Noinkin uudessa autossa tuskin kannattaa molempia puolia vaihtaa tutkimatta...

Komppaan ynjeviä.

Muuten kuulostaa ihan huonon hiilikontaktin oireilta. Laturi vaihtoon, tai sitten otat laturin irti ja purat säätimen ja hiilet. Ja tarkistat ne liukurenkaat, ettei ole pahasti kuluneet. Ja sitten päätät, mitä tehdä.

Mukavaa on aina kuulla, että joku huollattaa vanhempaakin autoa säännöllisesti! Kestäviä koneita nämä ovat, kun vain saavat huoltoa ajallaan. Mutta siitä vaihteiston öljynvaihdosta - se kai pitää erikseen tilata, ei kuulu huolto-ohjelmaan, niin hullua kuin se onkin. Joku 100 000 km lienee sopiva vai...

Ota nyt ensin se irrotettava nappipaneeli irti ja laita uudestaan kiinni. Jos vaikka ei ole kunnolla lukittunut.

Onko tuossa niitä samoja 28 mm halkaisijaltaan levyjä, kuten Zetec-E ja SE koneissa? Eli vanhemmissa Mondeoissa ja Focuksessa. Jos on, niin etsi niitä - tuo Tourneo Contact (?) 1.8 ei välttämättä löydy luettelosta... Edit: Jos on samoja, niin tuolta lupaavat alle viikossa (Focus mk1 1.8 Zetec-E): ht...

Eipä ole juuri tuosta mallista kokemusta, mutta miten se on sieltä ulos tullut kehyksineen? Auttaisikohan, jos kampeaa itse valaisimen irti kehyksestä, jolloin kehykseen tulee vähän joustovaraa. Eli ensin kehys kattoon ja sitten valaisin kehykseen? Ja kehystä asentaessa tietenkin se reuna ensin, jos...

Vaikea on sanoa, miltä sen pitäisi navasta käsin vääntäen (?) tuntua. Saatko olkatukea suureen ruuvipuristimeen tai höyläpenkkiin tms. kiinni ja sitten vielä jos löytyy irtonainen vetoakseli tai ulompi nivel, saat kiristettyä ne sisäkoolit oikeaan asentoon. Vielä levy ja pyörä, niin pääset kokeilema...

Jarrusatulan alle jumiin jäänyt kivi tms on poissuljettu, sen olisit huomannut, kun rengasta pyörittelit. Vetarin tukilaakeri se voi olla, mutta että ihan kolinaa... sen pitäisi kyllä olla ihan loppu ja täristää ajossa... Oletko tarkistanut, että laatikossa on öljyä tarpeeksi? Laatikkovika voi kuulu...

Kokeile hakua, vaikka "focus keskuslukitus".

turboruuvi kirjoitti:Jostain muistelisin kuulleeni, että Endura DI painaisi n. 500 kg (valurautaa).

Suurimmat Fordin valurauta-isolohko V8 painaa noin 300 kg...
Eiköhän joku 140- 150 kg ole lähempänä totuutta tuon endura DI suhteen (+ laatikko)

Pitääkö se vaihdattaa koko tuulilasi jos liimaus on pettänyt? Kun kerran vettä noinkin paljon tulee, on vuotokohta suurempi kuin pieni ilmakupla liimassa. Kun vesi pääsee liiman ja pellin väliin, se tekee aika nopeasti pellistä näkkäriä. Itse veisin lasiliikkeeseen tutkittavaksi ja /tai tuulilasin ...

Imupuolen vuotoa jo ehdotettiin. Onko tässä moottorissa PCV-venttiili letkuineen imusarjan alla? Jos letku on irti tai halki tai itse venttiili niin likainen, ettei liiku, niin aiheuttaa sekoilua. Tyhjäkäyntiventtiili. Onko se siinä imusarjan päällä heti kaasuläppäkotelon jälkeen? Se voi olla jumiss...

Tuolla on enemmän juttua asiasta: http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=3&t=26226&hilit=focus+tuulilasin+muoviiivistämistä Tuntuvat muutkin kannattavan tiivistämistä... Ketjun lopusta löytyy Fordin ratkaisu asiaan. Onko mitenkään mahdollista, että se on kytkinhuollon yhteydessä irro...

En ole facelift-Mk1 Focusta tarkemmin tutkinut, mutta ainakaan pre-faceliftissä ei vesi tule sisään, vaikka se muoviritilä olisi kokonaan irti lasista. Ainoa kriittinen kohta on sisäilmansuodatin, josta vesi pääsee sisään. Ja sillä kohtaa on muoviläystän alapinnalla kaukalo, joka ohjaa veden sivuun ...

KaukaloP kirjoitti:Olisiko siihen jostain saatavilla toisenlaisia lokareita....

Onhan toki ja ihan suositeltavaa vaihtaa muoviset tilalle. Tuosta peittävyydestä en osaa sanoa.
Katso http://www.lokari.fi.

P1285 viittaa kannen liian korkeaan lämpötilaan ja voi johtua siis: - ylikuumeneminen (esim nesteet vähissä) - anturi viallinen tai huono kontakti Olet ilmeisesti päätynyt anturin vaihtoon. Se on yksinkertaista. Anturi on kannessa päältäpäin ruuvattuna, sytytystulppien välissä. - mahdollinen sytytys...

Luulisi näitä jonkun vaihtaneen itsekin joskus, vai...? Hiljaista on. Ei ole mullakaan kokemusta tuosta. Mutta. Jotenkinhan se täytyy vaihtaa. Ja jos takaa luukusta ei pääse polttimoon käsiksi, niin silloin sieltä yleensä löytyy kiinnittimet, jotkut nipsut tai klipsit, että koko yksikkö irtoaa. Jos...