Ford-Club Finland

Sitä ainakin kannattaa kokeilla (jos ei ole vielä kokeiltu), että pitää muutaman sekunnin ajan virrat päällä ennen starttaamista jotta polttoaineenpaine ehtii varmasti riittävälle tasolle.

No jos kolina alkoi heti remontin jälkeen niin kyllä maalaisjärki sanoo, että jotain remontissa meni pieleen tai jokin pultti/mutteri jäi kiristämättä. Itse en ajaisi autolla yhtään ennen kuin kolinan syy on selvitetty, ettei ainakaan synny mitään lisävahinkoa autolle eikä matkustajille. Olet kai ny...

Moro! Toinen pöljä vastaa :D : En tunne kyseistä moottoria, mutta suosittelen korjausoppaan hankkimista: sieltä löytyy yleistä informaatiota ja ohjeet öljynvaihtoon ja satoihin muihin hommiin kuvien kera. Halutessaan korjausoppaan voi toki lainata kirjastosta, mutta oman kokemukseni mukaan tee-se-it...

Jos takapään kolina tulee takaov(i)en alta, ja on sellainen "muovinen klapina", niin syynä voi olla takaovien alla olevat muoviset läpät ja/tai muovinen lokasuoja. Ittellä oli (ja on) kyseinen ongelma, joka korjaantui joksikin aikaa kun noi muovitilpehöörit vedettiin parilla peltiruuvilla ...

Minkälaisella pajalla olet autoasi korjauttanut? Tuli vaan mieleeni, että ainakin jos sulla on 1.6 Zetec-moottori, niin siinä on jokseenkin monimutkainen prosessi laittaa ajoitus kohdalleen. En yhtään ihmettelisi, jos jossain ei-merkki-korjaamossa kyseinen operaatio ei onnistuisi. Ajoituksen tarkist...

Tallin hyllyssä on keltainen purkki jotain Aspokemin dot 4, täyttää SAE J-1703 normin. Kuis on, riittäkö tuo SAE J-1703 täyttämään Fordin vaatiman esd M6C57-A TAI sam 6c9103-a paragraaffit. Sitten luin jostain Super dot 4 nesteestä, mitähän sekin on. No jos haluat varmistua siitä, että noi kaikki F...

Omasta -01 Mondeosta huomasin tosi selvästi läppäakselin kuluneisuuden kun kylmäkäynnistyksen jälkeen (korotetulla tyhjäkäynnillä) painoin pitkää ruuvimeisseliä apuna käyttäen läpät kiinni. Tämä onnistuu ihan vain irrottamalla koneen muovisuojus ja sihtaamalla ruuvarin tms. pään siihen mekanismiin j...

Eikö Fordien mukana enää nykyään tule huolto-opasta, josta näkee mitkä osat kuuluvat huolto-ohjelmaan ja millä vaihtovälillä?

(ainakin vuoteen 2001 asti tuli)

Ei vaadi DOT5.1:stä. Ihan marmoritiskiltäkin lyövät kouraan DOT4:sta. Itse olen laittanut saman mallin Mondeoon ihan vain halvinta Motonetin DOT4-litkua ja hyvin pelaa. Itse asiassa olen vaihdellut jarrunesteitä kolmeen eri Fordiin, joissa kaikissa ABSit, ja virallisena vaatimuksena niissäkin on oll...

Mondeo on noin 5-6 kertaa tehnyt sen ettei lähde käyntiin kun vasta toisella tai kolmannella kerralla. Ittellä ei sama kärry ole tuollaista vielä tehnyt, joten tuskin ihan normaalia; lohkolämmityksen jälkeen tosin ei koskaan käynnisty ensimmäisellä yrityksellä ellei odota muutamaa minuuttia lämppär...

Läppien tarkoitus on vähentää päästöjä ja parantaa polttoainetaloutta matalilla kierroksilla. Käsittääkseni ne aiheuttavat (kiinni ollessaan eli pienillä kierroksilla) sopivia ilmavirtauksia, jotta sylinteriin menevä ilma/bensa-sekoitus on paremmin palava.

No nyt löytyi aika epäilyttävän oloinen tieto, kun ajelin autolla ELM -vikakoodinlukija pistokkeessa kiinni ja kaveri luki samalla sensoridataa; Short term fuel trim (bank 2) oli koko ajan jämähtäneenä arvoon 32.8% (paitsi moottorijarrutuksella 0.0%). Short term fuel trim (bank 1) sen sijaan seilail...

Oletko tarkistanut/tarkistuttanut että automaattivaihteiston öljyntaso on kohdallaan? Samalla kun sen tarkistaa voi yrittää "aistia" mittatikun päässä olevasta öljystä sen väriä ja hajua; jos väri on ruskea/tumma ja haisee palaneelle, niin sitten on korkea aika vaihtaa öljyt. Joka tapaukse...

Oli valmistusvirhe tai mikä tahansa, niin noilla vuosilla ja kilometreillä ei varmasti saa Fordilta yhtään mitään. Ja tuskinpa saisi miltään muultakaan merkiltä. Tässähän on juuri ollut tiedotusvälineissä juttua niinkin laadukkaan automerkin kuin BMW:n imusarjojen hajoamisista 100-200tkm ajetuissa a...

No tuo "voimakas nykäisy" on niin epämääräinen käsite että paha siihen on ottaa kantaa näin etänä. Onko nykäisy selvästi voimakkaampi kuin millään muulla ajamallasi automaattivaihteisella autolla? Se kannattaa huomioida, että kylmällä koneella tyhjäkäyntikierrokset ovat normaalia korkeamma...

Täälläkin syttyi nyt moottorin vikavalo, ja vikakoodeja löytyi just toi laiha seos P0171* (System too lean [Pending]), ja lisäksi P0400 (EGR Flow). Muutaman päivän ajot se vaati että vikavalo syttyi. Mutta nykimisistä pääsen kyllä edelleenkin eroon noitten vikakoodien ja -valon hinnalla. Enpä kuiten...

No, odottele nyt ihan rauhassa, veikkaan että kauaa ei mene kun seuraava vika johonkin niistä neljästä ilmaantuu :D Totta puhuen, kyllä Foordit minunkin mielestäni ovat keskimäärin hyviä ja luotettavia autoja, mutta on niissä muutamia yksityiskohtia, joihin toivoisi jotain laatua. Mutta enpä ole ain...

Täytyisköhän nyt vaan luovuttaa ja ottaa tulppa pois.. Ei jaksais kyllä kokoaikaa nollatakkaan vikavaloa? Niinno, eihän sitä välttämättä tartte nollata kuin aina just ennen katsastukseen menoa (ei kai vikakoodia sentään niin nopeasti tule, ettei ehtis leimaa saada). Mutta toisaalta itse olisin kyll...

Tuo epäilemäsi EGR-venttiilin tukkeutuminen on tosiaan helppo testata kun irrotat sen EGR-venttiilin elektroniikkaosan; helppo homma, ei tarvitse purkaa tieltä mitään; piuha vaan irti ja avaat ne neljä ruuvia ja osa pois. Sitten voitkin jo kokeilla sormella painaa venttiiliä auki (jos menee helposti...

kauankos sä koitit ajella EGR piuhojen päässä Niin no enhän mää heittänyt EGR piuhan päässä kuin yhden testilenkin, joten voi olla että tein väärän johtopäätöksen (taas kerran :? ), mutta toisaalta sama lenkki riitti vikavaloon ja -koodiin silloin kuin ajelin piuha irrallaan. No, nähtävästi se Mond...

On tyhjennysproppu, jäähdyttäjän repsikanpuoleisessa päädyssä. (proppu on isolla ristipäällä, mutta isolla talttapäämeisselilläkin se kyllä helposti aukeaa ilman "nuljaamista"). Jäähdyttäjän alapuolella oleva muovisuojus täytyy poistaa, että proppuun pääsee (helposti) käsiksi. Vinkkinä sem...

Kiitos, ja kiva kun oot ollut henkisenä tukena asiassa Eipä kestä, kiitokset kuuluvat toiseenkin suuntaan! Aika uskomaton homma että molemmilla voi olla aivan samankaltainen vika samaan aikaan :) Olen tässä yrittänyt miettiä, että mikä sun Mondeon tapauksessa nyt sitten oli se suurin tekijä nykimis...

Hieno homma että tuli kuntoon! Minunkin on nyt tältä pohjalta parempi miettiä, mitä teen seuraavaksi. Vaihtoehtoja ovat siis ainakin imusarjan avaus+putsaus+läppien poisto vs. EGR-tulppaus vs. molemmat.

Mahtava informaatiosetti! Läppien asentokysymykseenkin tuli selvyys. Mutta kyllä meillä aikas pa**a tuuri käy, jos sullakin nyt tosiaan on se tilanne, että vanha sarja oli ihan kunnossa, eikä nykiminen lopu. Toisaalta jos se vanha imusarja kerran oli tosi karstainen (thanks to the EGR), niin siinä m...

Varmistuksena kysyisin vielä että kummassa asennossa läppien pitäisi olla auki: kun se vaalea vipu (jonka päässä on pallonivel) on ylhäällä vai kun se on alhaalla?

Luin Ford TIS:stä että läpät ovat kiinni kun moottori on sammuksissa. Ja silloinhan vipu on ylhäällä.