Ford-Club Finland

No, toistaseksi hällä väliä kun sain jarrun ottamaan molemmin puolin.
Saa tietysti kertoa jos tietää, en tullu selvittäneeksi sen enempää.

No se hiilihökötys laturin taakse maksaa reilun kympin hujakoilla ja
on kai kahdella ruuvilla kiinni.
Eli siitä jännitteen säätimestä olis helppo alottaa.

No, ei kun rengas sivuun ja kattomaan
missä kunnossa palat on.

Luulen että on aika hyvä noin, ittellä suunnilleen samoissa Sierrassa,
Ok ajella enkä oo huomannu epätasasta kulumistakaan.
Mulla noi paineet oikeastaan aina,kesät talvet ja suunnilleen 2 kiloa
taitaa suosituksetkin olla,1.8 - 2 ja kuormalla lisää tarpeen mukaan.

Öljykanavat ahtaat?
Jos sen verran skeidaa että kierroksilla ei jaksa,tai suodatin tukkosta mallia?

Jaa perävaloissa vai mittaristossa?
Molemmat sun omat vaihtoehdot mahdollisia.

Ajattelin tähän ketjuun kysästä normi rumpujarruista,
mitä eroa on sedanin ja farkun käsijarruvaijerilla?
Pomppas leimalla kässäristä kun oikea puoli otti huonommin
ja löysin omista romuista uuden kässärin vaijerin
enkä tiedä onko se sedanin vai minkä.

Purkaamolta tietysti luulis.. tai avk:lta.

Jossain laatikon kyljessä tai perässä on johtoliitinkin johon menee kai kolme tai neljä johtoa.. se liitinkin saattaa rupiseksi mentyään kadottamaan nelosta, tuo vss on se yleisin vika kai ja mulla ittellä lootassa myös etustefa vuotaa joka kuulemma aika tavallista enempi ajetuissa. Niitä stefojakaa...

Onko ollu koko ajan vai vaan 0-kelin tuntumassa, josko jäätää vaan
eli masinolia tankkiin?

Jos puhaltimen moottori on konehuoneen puolella niin
kansi auki ja putsaus roskista, auttaa ainakin jotain.

Tehostin rikki tai vettä nesteen seassa ja jäätää...?
Mulle ei ainakaan tuu mitään muuta mieleen.
Tai joo, josko joku jarruletku olis antautunut sisäpuolelta turvoksiin.

Korjasin omasta vanhasta rassista jokusen sähkövian antamalla
crc-kylvyn sulakerasialle ja vartin odottelu siihen päälle.

Taunus on ihan liikenne käytössä ja jokapäiväsessä ajossa. Kuukausi sitten leimattu. Ja toimii ku ajatus. Onko nuo isoatlaksen perät hinnoissa, jos ostais toisen murikan ja hitsais lukkoon? Kesäksi sitte vakioperä takas. http://www.taunusfinland.com/keskustelu/ Tuolla saattas olla oikea osote kysäs...

Taunukset on kyllä tosi mukavia autoja..
Vois ehkä taas joskus hommata sellasen.

Josko kuplis säiliön puolelta? Tuli vaan mieleen. Munkin järkeen menis että lähtee ittekseen.. Itte ilmasin vasta jarrut ottamalla säiliön korkin auki ja laitoin kapulan painamaan jarrupedaalin yöksi pohjaan. Lopputulos ei ollu heti täydellinen mutta parin päivän ajelun jälkeen jo ok. Sierra kyseess...

Ilmausta vailla?

Liitimestä en tiedä mutta putki näyttäs huohotinputkelta.

5.5" normileveys peltivanteella ja tosiaan tais olla 38 et:llä.
Taunuksen et kai 19 jos en ihan väärin muista.

Joo,vaihda tai vaihdata kone ja kato mitä vanhasta saa myyntiin tai omiksi varaosiksi
niin saat ehkä jotain takasinkin päin.
En tunne autoa yhtään mutta on noi kaikki noussu yläkautta
mitä on ehtiny remppoja tehdä kun tarpeeksi purkaa
..ei oo turhan usein ollu tallia tai nosturia käytössä.

Paljon helpompi vaihtaa koko lamppu, hyviä käytettyjä pitäs kyllä löytyä
riittämiin.

Sähkösellä tehostimella oli joku oma ilmaustapa,
piti käyttää virrat päälle jotain sekunteja kun perusilmaus on toimitettu tai jotain..
en muista mitä itte tein mutta se meni vahingossa oikein

Pitääpäs kattoa,jonkun luistikappaleen jo putsasin mutta se oli vaan joku alipainejuttu.
Autto kyllä aika rankasti käyntiin sekin.

Mulla ainakin 2 kpl 2wd sierraa vaijerilla.

Kukaan ei tiedä..?