Ford-Club Finland

Jarrusatula on kiinni 7mm kuusiokololla. Se on välikoko, eikä kaikista seteistä löydy. Suosittelen ostamaan hylsynä vaikka 3/8" räikkään. Etujarruja kun purkaa niin satula ekaksi irti noilla kuusiokoloilla ja kun se satula on sulla kädessä voi vähän katella onko se männän suojakumi ehjän oloine...

Se ohjausvaihteen vaihtaminon helppoa, ei vaai erikoityökaluja ja onnistuu jokaselta pajalta. Apukelkan joutuu irrottamaan ja letkut ohjaustehostimesta. Kulmien tarkastus olis suositeltavaa homman jälkeen, rattiakselin kun joutuu irrottamaan on se mahdollista laittaa hampaan tai useamman verran vino...

Kyllä se sieltä itekseen tiputtelee. Pistäppä joku puristin jarruletkuun, ei liian kovaa eikä liian terävää. Tälleen ei tiputtele nesteitä.

Eikö kukaan ole vaihtanu näihin kiuluihin raidetangon sisäpäitä? :shock: On. Aika tyypillinen sisäpää eli ihan kierrettävä ja lukittuu kierrelukitteella. Vanhan poissaaminen on varsin ikävä prosessi tilan ahtaudesta johtuen. Kova sana on isohkot ameriikan malliset putkitongit. RT-sisäpäihin on myös...

Niin tuota se metakka kuuluu siis vain vauhdissa? ~40-50km/h ja siitä ylöspäin? Se kyllä vahvasti oireilis laakeria ja jos jo noi kaikki on siltä puolen vaihdettu niin eipä sinne nyt paljoa enää vaihdettavaa jäänyt. Samalla kun se laakeri vaihdettiin niin oltiinko toisen puolen laakerista mitä mieltä?

Omituinen myyjä

Itsekin aikoinaan painin saman ongelman kanssa, yritin pihdeillä, porakoneella ja vaikka millä mut ei.. Pelkäsin et onnistun vielä katkaisemaan anturin laatikkoon, joten päädyin siihen ratkaisuun että seuraavan huollon yhteydessä saivat Fordilla vaihtaa anturin. Harmittaa kun huoltoneuvoja ei tuoll...

Mikään korjaamo ei ole niin käsi, etteikö piukkais sitä napamutteria oikeaan momenttiin. Otappa avuksesi kaveri tai ylipäätänsä toinen ihminen, joka painaa jarrua. Jos klappia tuntuu edelleen niin se on laakeri sitte.

Antaako se sopivuustieto korille versiota erikseen? MK1 ja Mk2 farkussa on käytetty ainakin samaa koriversiota BNP, en tiedä sitten onko siinä mikään niin oleellisesti muuttunut, mielestäni ei. Samaa olen joskus myös itse tutkiskellut kun on sopivuustaulukosta löytyny mk1 BNP, muttei mk2:sta mainint...

Siis sitä, että yleensä absittomissa on säädetty takapään jarruvoimaa ? jarrupainetta painon mukaan mekaanisella säätimellä. Eli enemmän painoa = enemmän painetta.

Milläs ihmeellä taka-akselin jarrupainetta säädetään, vai onko se aina vakio? = täysii

Mätänet

Kyllä se pitäis olla MTX75 laatikolla, kai muulla oo tehtykkään. Mutta sinuna ehkä kiikuttaisin nivelen takasin ja menisin johonkin oikeaan varaosaliikkeeseen.

Jos ois tarjolla pakokaasutestimahdollisuutta ni se kertois jo aika paljon. Lähinnä sen, että käykö se rikkaalla = polttaako se sen kaiken bensan vai mitä. Jos polttaa on lambda pieni ja HC+C0 suuri. Sitten kävis mielessä lambda-anturi. Mutta kyllä näistä pitäis pystytä lukemaan vikakoodit ja anturi...

Toki niitten kenkien täytyy olla lähellä rumpua, että toimii, mutta jos kysessä ABS iton auto niin sieltä löytyy se mekaaninen takapääin paineensäädin, joka voi olla jumissa. Jos kysessä on absiton löydät sen laatikon seuraamalla jarruputkia takapyöriltä. Siinä on tanko, jonka pitää olla sekä ehjä, ...

Ootko kattonu kaikki sulakkeet läpi?

Joka ei vakiokokoisissa meinaa mitään. Eli sopii.

Eipä sitä oikein näe. Taskulampulla saatta nähdä hieman joko säiliön kyljestä tai täyttöputkesta.

Ei, se transponderi mikä tunnistaa avaimen ja poistaa ajoneston käytöstä on siinä virtalukon ympärillä. Virtalukko ihan vaan mekaanisesti antaa kytkeä sähköt päälle ja käynnistää auton.

Toi on aika suuriinpiirteinen vikakoodi, eikä selvitä komponentin kuntoa millään tavalla. Todennäköisesti paineanturi on pökäleenä, mutta toihan voi johtua myös siitä, että paine ei ole oikealla vaihteluvälillä - alipainevuoto esim. Ton painenanturin testaamiseen saattais löytyä ohjeet autodatasta, ...

Puolalle vahva ääni.

Suomessa niitä tekee kolmas firma ja asiakas maksaa. Voin kokemuksesta kertoa, ettei uusia autoja massata enää yhtä innokkaasti kuin 90-luvun/2000-luvun vaihteen pelejä on massailtu.

Terve Olisko kellään tietoa mistä vois johtua tälläinen ilmiö. Aamusti kun lähtee liikkeelle niin hetken aikaa auton ajovalot vilkahtelee ajossa mutta loppuu jonkin ajan kuluttua. Mittasin latausjännitteen akun navoista tyhjäkäynnillä niin mittari näyttää että, lataa 14,67v ja jos laittaa etu ja ta...

Onkos tämmöset kärjellisellä vai kärjettömällä sytkällä, toinen mikä vois olla ni puola.

Tai rele?

Käynti kyllä kuulostaa ahdistuneelta ja tukkoisalta jos on tukossa. Toinen mitä vois arvella ja heitellä niin aukeaako kaasuläppä kokonaan. Jos käsin konehuoneesta vääntäis koneen ollessa käynnissä. Pysyykö tyhjäkäynnillä mitenkään?