Ford-Club Finland

Täytyypi yrittää kuikistella löytyykö tuota paikkaa.. Laitoin sen maadotuksen nyt väliaikaisesti ainaki kickpanelin taakke ja loppu rätinät ja välkkymiset sillä..

Ei ole minun aikana ainakaa koskettu virtalukkoon muulla ku avaimella.. Ja ei ole aina tuota tehnyt.. Alkoi tuossa syssymmällä.. Mutta niin kauanhan tuo ei haittaa ku lähtee käyntiin, mutta oishan toi mukava selvittää

Kiitoksia neuvoista vaikka ehdin todennäköisesti selvittämään pääongelman jo tuossa aamulla.. Eli auton entinen omistaja ottanut maat tupakansytyttimestä.. Nyt kun keksis jostai hyvän paikan maadottaa.. Tuntuu että mk1 sierrassa ei ole missään siinä soittimen lähellä valmista maadotuspistettä :shock...

Ostin uudet GZ 6.5" koksut ja vedin niiltä piuhat soittimelle.. Pienel volal kuuluu, mutta vähän ku yrittää nostaa volumea niin alkaa rätisemää, pätkimään ja soittimen valot vilkkumaan..

Soitin testattu toisessa autossa ja siinä ei ole vikaa..

Mistä vikaa metsästämään?

Herätellääs tätä topikkia.. Elikkäs auto mk1 iS.. Vika sellanen että normaalilla akkuvirralla jos starttia pyörittää niin ei lähde käyntiin ainoastaan kun päästämällä avaimesta irti.. tajusko kukaa? :lol: Kaapeleilla ku antaa virtaa ni sit hörähtää kyllä normaalisti starttaamalla.. Akku ei ole loppu...

tmppa kirjoitti:Jakajan nastat oli ihan hyvässä kunnossa, puhdistaminen ei vaikuttanut nykimiseen mutta tuntui että tehoa löytyy lisää..

Ainahan se tuntuu että tehoa tulee lisää vaikka sisustan vaa imurois Mullaki tipahti takavaimennin viikonloppuna ja ai että ku tuntuu tehot kasvaneen

Tigarit tulille

https://www.youtube.com/watch?v=QX5fZaxjK0I Melkoisen määrän keskustelua herättänyt video 8) Arvaatkaapa pystyinkö olemaan jättämättä pitkää kommenttia koskien erästä Ken Block postausta? :lol: Ite linkkasin saman linkin cossuclubin puolelle ku ihmettelin sitä paskamyrskyä.. Teki mieli heittää komm...

kyllä kai tonki ikäses on ku vanhemmissaki on ollu..

kukonkoivusta hämeenkoskelle ajelin mk1 sierran perässä, jonka rekkari OIO-xxx

Mulla oli is sierran f-veivit ja 1mm ylikoon männät, jossa sorvattu keskelle 1,5mm syvä ja halkaisijaltaan 71.8mm leveä monttu. 0,7 bar 232hp 320nm nokka 134 vakio is kansi (kanavia vain vähän siistitty) kesti n. 36000km: männät ja veivit kesti, mutta 2.0 taunuslohko ei, sylinteriputket tynnyriksi....

3.1BAR/2000rpm ad:n mukaa ö-paineet

ramba kirjoitti:Ei näistä fordeista kyllä autoiksi ole, ei ole kuin vikaa vian perään.. Enkä varmasti ole ainut

Sulla on selvästikki liian uus voortti Itse huomannu että sitä vähemmän vikoja mitä vanhempi tekniikka ja mitä vähemmän ylimääräsiä sähköjä 8)

Hervannasta bongattu valkonen oisko xr3i esco ja vieressä musta scorpio.. Ihan siistin olosia pelejä kummatki.. Escossa oisko ollu jotkui bbs vanteet.. Kuka tunnustaa? Eskortin bongannu jo aikasemminki ku melkee päivittäin tulee ohi ajettuu mut nyt vasta katoin tarkemmin

Nelikon etunapa 205-235nm

Joo täytyy noil sun ohjeil kokeilla vielä.. Äsken säätelin potikkaa lisää ja on siinä jotai eloa mutta autodatan ohjearvoihin sitä ei saa.. Mutta tosiaan sain jo pysymään käynnissä potikka kiinni.. Ja tuolle mapille tulee 4.95v kun ohje arvo on n.5v.. Tuskin on noin pienestä kiinni? Hertsit oon mein...

KOEO testistä tuli = 57 - CO% adjustment potentiometer (REMCO) tai Octane adjust service pin in use / circuit grounded. Muistissa oli kaksi = 37 - Manifold absolute pressure sensor (MAP) value too low 59 - CO% adjustment potentiometer (REMCO) Sniffasin sen verran että MAP anturi vaihdettu jo melko ...

Näkyykö jollain tämä video? Jos näkyy niin voisko joku ilmottaa vikakoodit?

https://onedrive.live.com/?cid=8b8b3b90 ... C4D2%21172

eikös toi niinku mittaa ihan ilmamäärää? :shock: map taasen mittaa painetta ja yleensä myös sen ilman lämpöä.. nojoo, mut jos noitten epäillään olevan kunnossa niin lähtisin veikkailemaan a) kylmäkäynti rikastimen toimintaa tai B) viallista huohotinventtiiliä Ja noistakin kattelisin sen huohottimen...

Tässä tapauksessa vaikuttas kuitenkin olevan jonkinnäkönen sähköpuolen vika, koska heti kun kytkee tuon potikan kiinni niin tyhjäkäyntii muuttuu seilaavaks ja sammuu.. Potikan arvot kuitenki autodatan mukaiset.. Mitä mä nyt yritin autodatan sähkökaavioo kattoa ni toi potikka, map ja tps ois jotenki ...

Sierain97 kirjoitti: Tällä hetkellä on yksi Sierra myynnissä, johon vaihdettu 2.0 Zetec ja on muistaakseni muutoskatsastettukkin.

Mutta onko se kori siinä vähäpäästönen?

Alkaa pikkuhiljaa ymmärrys loppumaan.. Olisko kellään lahen alueella lainata tota mötikkää ihan minuutin mittaseen testiin?

Taas sotketaan asioita, ei sen potikan pitäisi vaikuttaa sytkään. Sillä säädetään seos ei-katalysaattorimallissa. Oktaanisäätö on puolan vieressä. Jos potentiometri on kunnossa, kannattaa tarkistaa map-anturi, kaasuläpän asentoanturi ja vaikka lämpötilan anturit. Sekä tietty bensan paine! Näin minä...

Octane Adjust Service Connector nimelläkin tunnetaan. Ootinkin että joku postaa kysymyksen... mutta en... en ole itse vielä tutustunut toimintaan. Pikaisesti seuraavaa: "If you remove the octane shorting plug, EEC will pull (retard) timing globally by 3 degrees." Eec-IV varmaan alkaa säät...

Onkos kukaa perehtynyt tuon tarkempaa toimintaan? Kyseinen potikka ollut irti että sai päästöistä läpi.. Nyt sit joutessani aattelin säätää sen autodatan ohjearvoihin ja täräyttää taas kiinni.. Mutta tuo potikka on kiinni ni se saa tyhjäkäynnin kusemaan jostain syystä.. Tyhjäkäyntii pysyy välillä ta...