Ford-Club Finland

Niin mitenkä tuo salasana vaihtuu? taas toinen tietokone enkä edes pääse tänne kuin sähköpostini kautta,ei mikään hyvä ole tämä kirjautuminen.

Eipä ole moisista rakkineista vielä kokemusta,pirun kalliita kuuluvat kaikki automaatiset systeemit olevan korjailla kun häiriöitä tulee eikä voi edes huoltoon ajella. Niin vähän itellä enää ajoa että se ja sama kuka ohjaa,itteäni en ole koskaan pitäny hyvänä kuljettajana kun terveyden kanssa ollu o...

No mullapa sellanen Riesa missä ei muuta vikaa olekkaan kun päästöt mutta se onkin jo toinen juttu

Tulee se ilma pois sieltä jarrunipoistakin aika hyvin jos ei ihan tyhjät pitkät putket ole kyseessä. JA jos kannulla ilmaa kannattaa katsoa että ei tule kuplaa turhaan ilmaruuvin jengan välistä,monesti ihmettelee kun kuplaa tulee ja jarrut on jo ihan ok. Kerran sai kauan ilmeä kunnes hokasin et siit...

No hyvä ainakin kun ei tuommonen moottorinrikkoja ollu missää kiinni ,tiedä sitten onko jo joku teini saanu jotain tuolla aikaan?

Reijän palaminen johtuu aika usein laihalla käymisestä kuulemma...jos ei nyt sitten ole pyttyyn taas jotain tippunu?

Kerran yllätyin Sierrassa kun ei ollu enää edes sitä äänimerkkiä siellä puskurin alla,minne lie tipunu,no onneksi kokeilin ennen katsasusta!

Eipä se sen nolompaa ole kun että aikoinaa katsuri etti Cortinassa avausvipua omalta puoleltaan kun se sitten olikin oikealla puolella heh.
Sehän on ihan sama millä pelti kiinni on kunhan on ja pysyy ja että tuulihaka toimii.

Mitäpä sitä entistä toimivaa vaihtamaan,paalauttaa sitten kun on kilsat täysi.

Mitäpä sitä lopettelemaan kaverikin pääs sitten irti kun täytti jo 50v ja kuoli,tuli tupakkalakko ja viinakaan ei enää kulu,sellasta se on jos ei lopettaa tahdo.

Toki Taunuksessa onkin kolmiotukivarret mutta puslaa niissäkin on ja vieläpä enempi kuin Sierrassa ja pienempääkin,taitaa olla tuo Sierran keula alumperin suunniteltu liian hennoksi... sais olla se pitkitytäistuenta paljon jämäkämpi? ihme kyllä että Escoissa ei sitä ongelmaa ole vaikka KAIKKI paino ...

Ei se ole noin voinu alumperin olla että olis kokoajan ollu väärä koodaus uudesta asti,onhan se kuitenkin ennen toiminu vai? vai ostitko auton juuri?
Nyt jostain huollosta kysymään että onko siellä ollu 2 vai 1

Niin ja samoilla lukijoilla saa vikakooditkin selville nin ei tarvitse arvailla,röpötykset ei johdu öljyistä tai laaduista,pääasia että sitä sillä on oikea määrä. Paksuja öljyjä ei enää normiliikkeistä saa ja liianohutta se ei pakkasella kuitenkaan ole se ohkanenkaan. Ettei olekansi ta itiivari vika...

ei akut missään lämpimässä tyhjene päinvastoin jos jätät akun -30 asteen pakkaseen eikä se ole hyvin latautunu niin se alentaa kyllä akun kestoikää JA huonoakku menee jopa jäihin! Kyllä meillä on aina tuotu kesäautojen/traktorien ym akut kellariin ja siellä ladattu kerta kuukauteen niin hyvin ovat p...

Mulla samanolosta vikaa 1,6 CVH yksipisteruisku Sierrassa eikä ole vikoja löydetty moneen vuoteen,katsastuskin aina arpapeliä. ilmeneekö sulla vika kokoajan vai sillon kun on kone kuuma/kylmä ja onko ulkolämpötilalla mitään vaikutusta? mulla alko taas käymään kovaa kun tuli ekat kylmät ilmat,kesällä...

Tiedetään kun isäukon Sierra jäi mulle niin siihen kerran jo uusittiin etu tuennan kumit ja nyt menossa taas uusiksi,katsuri ei tosiaankaan niitä ole raakannu vaan ehdotti ekalla kertaa ja nyt itte katoin ja ajossa huomasin vetelyä puolin ja toisin. Sierra on vähän kuin edeltävät Taunukset,Granadat,...

Siitä sitten vaan tinaa hyppyjohtoa nastasta foliolle,niin niitä piirikortteja joutuu korjaamaan muussakin elektroniikassa jos ei uutta mistään ole saatavilla,joko onnistuu tai sitten ei. Uunissa ei tinat sula ja jos tarpeeksi on lämpöä sulaa loput muovitkin,kosteuden sillä kyllä saa pois itte tinas...

Ettei ole hammastanko väljä? sillon vetäsee syrjään

Juurikin se väljä raidepää antoi mulla Escossa kesällä terävän naputuksen kun ajoi montusta tai jonkun korkeamman yli,ei siinä muuta tarvita mutta voihan sitä väljää muuallakin jo olla.
Tarkistaa kaiken mitä pystyy niin ei jää vaivaamaan...

Hieman kannattaa tutkia JO tarkemmin koko etupää jos tuommoista ilmenee ja jos se eturangas ON menny sileäksi on sitä vikaa ollu JO pidemmän aikaa,jos kaikki on ok niin ei renkaat kulu kummassakaan päässä.
Siitä vaan keulaa ylös ja pyörät pois ja kattelemaan ei noita asioita täällä voi ratkaista.

Niin jos startatessa ei tulekkaan enää puolalle virtaa sillon voi lukko olla viallinen,tekee kuten neuvottiin tai katsoo vaikka virtakynällä että palaako se puolan navassa koko starttauksen ajan vai ei...

voipi käydä niinkin että putoo palamateriaali palaraudan ja levyn väliin ja kiilaa sinne,noitavaihellu useita kertoja kun huomannu renkaan vaihdossa,viimeksi tänäsyksynä

Niin se varmasti menee kun on tuossa yksi Escokin mistä revity teljet pois että saatu ralliratti käymään,ei saa telkeä enää siihenkään takasin!

Mulle taas on aina sanottu että se mottori on Rellunkoneen kopio ja mitkään osat niissä EI käy keskenään...
Vesipumppua kannattaakin näin ollen ettiä netistä josko joku semmosta jostain toimittaisi,ellei sitten halua käytettyä paikalleen yrittää laittaa

Moottoriin lie kesällä käy ihan se 10/40 talvipakkasilla laittasin osa/täys synteetiset,putsari myös vaihtoon,jos pöllyttä ohjurinkumit vaihtoon. Lootaan taitaapi käydä se 80/90 GL 4 hypoidi ja peräänkin voihan niihinkin synteettistä esim. SHC laittaa mutta jokainen määrä ite kannattavuuden... tyhje...