Ford-Club Finland

Riippuu liikkeestä..ittellä Porvoossa Sierran hintahaarukka oli
halvin 180 ja kallein 264 euroa kolmen liikkeen hintahaarukkana.

Raskaalle kalustolle on joskus tullu laitettua öljyn tilalle löpöä ja käytetty matalilla kierroksilla 10-15 min. jonka jälkeen löpö pois ja öljyt takasin. Toki vanhemmile koneille joista ei oo niin ollu tarkkaa tuon keston kanssa,hyvin on pessy ja savutukset hälvenny reippaasti pois mutta tuon tekee...

Voit laittaa katin jossa pelkät kuoret eli pelkkää hämäystä.
Leimalla on sitten koneen syytä olla kunnossa että
päästöistä pääsee läpi. Jos merkitty vähäpäästöseksi niin katin pitää kyllä
olla paikallaan.

Wittu,taidan taas koittaa kaivaa jostain Weberin jos tuo käy kenkkuilemaan..
ja sen pienen sytkäboksin sitten sille kaveriksi.
Vielä ei kuitenkaan mitää hätää tosiaan.

Sähköisellä ryypyllä ja lisäksi vielä automaattisella tyhjäkäynnin säädöllä, jota ohjaa se iso motorcraftin sytkäboxi. Ryyppyyn taitaa tulla vaan jatkuva virta kun on käynnis... Mulla on kai sitten tuo,ainakin on se iso sytkän boksi ja Sierra on -87 2.0 Galvanoitu Lista. En oo vielä ottanu ilmanput...

up to 1985 elikkä siihen saakka ollut DGAV ja 1985 lähtien sitte DFTH. DGAV:ssa ei ole käsiryyppyä ellei sellaista ole siihen jälkikäteen asennettu, tuo "A" tarkoittaa juurikin automaattiryyppyä, vesilämmityksellä toimivaa sellaista. Vastaava kaasutin manuaaliryypyllä on tyypiltään Weber ...

Se ryypyn "valmius" oli mulla muistikuvana niin että
jossain kohtaa siinä vivustossa joka ryypyn
läppiä liikuttaa olis ollut vaijerinpäälle valmis kohta,loput tietysti
puuttuu enkä ole varma tosiaan tuon muistin paikkansapitävyydestä..
eli vähän niinkuin Esson(r.i.p?)baarin legendaa..

Kai se hihnan kiristin vaihdettiin samalla? Ja kyllä nuo ammattilaisetkin osaa toheloida.. Yleensä pitäs vaihtaa se hihna,kiristin ja vesipumppu samalla kertaa. Tai sanotaanko että kannattaisi se vesipumppu laittaa koska sama homma edessä jos sen erikseen laittaa. Työn hinta on kuitenkin aika iso ja...

http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =264&pos=1
Taunuksessa tuommoinen patentti klubin Pj:n tekemänä,onnistusko s-korttiinkin?
Uudet palikat tietysti paljon parempi vaihtoehto..
tai viilalla hammastus terävämmäksi?

Eikös DGAV:ssä ollu vähän niinkuin "valmiina" tuo
käsiryypyn mahdollisuus?
Muistikuva että oli jokseenkin vaijerin laittoa vaille valmis.

Taunuksissa ainakin tuota 32/36 DGAV vai oliko se DGAS Webrua,
eli olettas alkupään 2-litrasissa Sierroissa olleen jos ollenkaan?

Sulakerasia olis eka veikkaus,mutta tuo savutus vähän hämää..

Bensa vai diesel?

Tjaa, pitää jotain liimaa kehitellä. Ei heti kehtais uutta paria tilata, kun 39e pari kustantaa tuollaiset ainakin ScStylingillä... http://www.scstyling.com/pub_images/large/182115_281.jpg Jotain 2-puoliteippiä alle..3M löytyy ainakin hyvinkin tiukkaa liimapintaa mutta kai tuohon vähempikin riittäi...

Jake M. kirjoitti: Oho. Mistäköhän moinen voi johtua? No mulla ei vaikuta ongelmaan.

Johtuu siitä kun kompura käynnistyy vähän väliä.

Kokeile ajon jälkeen pyörännapaa onko
kuumempi kuin muut.
Silloin kertoisi laakerin suuntaan.

Olisko imuputki vaan löysällä,vaan kun ei taida saada öljypohjaa irti
konetta nostamatta ..pitäs kattoa mitä koneita tuolla
purkaamolla on,en oo varma olisko yksi noista ollu dohc.
Mutta tosiaan,eihän noi Sierrat paljoa maksa.

Kai tuo vähän alakanttiin olis,ei jaksa muistaa
mutta kai sen pitäs lähempänä 4 olla tuossa jälkimmäisessä?
Ei oo kun parissa autossa ollu tuo öljynpainemittari.
Ja niistäkin on jo aikaa..hyvä olis olla olemassa.

Kiitos infosta
"Pioneerityötä" aina sillon tällön tarvii

Lampun pohja tai johto sulaa?
Tai sitten ei..?

Olisko joku sammutus-solenoidi vähän jumissa..
helpommasta päästä ei oikein tule muuta mieleen.
Jos ei jaksa sammua eikä käydä kunnolla kerran.
Tai suodattimessa jotakin,mutta sillon luulis kyllä sammuvan helpommin.

ei viellä koska ei ole aikaa laitella viikolla, mutta ainahan se on mukava ruveta remonttiin kun on viikonloppu :)päivitän tänne miten remontissa sitten käy!! ei muuten tule enää yhtään voortia tähänkään taloon se on varma !! Ajelette vaan liian uusilla Fordeilla :lol: Ei noissa vanhemmissa pahemmi...

Pienet höyryt lämpösestä koneesta mun mielestä ihan normaalia?

On se viimeistään jos ajaa tankin tyhjäksi :) Ei tarvi kun kääntää virrat päälle ja odotella pari sekuntia. Mulla on joku käytetty sähköpumppu myös,liekö just Facet.. on riittäny liikuttamaan farmari-jenkkiä V8 moottorilla eli tuonne 170 hp pitäs riittää ainakin. Amcauge lukee kyljessä,noin 5 tikkua...

Moottorin kumityynyt?
Miten hitossa se inssi perusteli hylkäyksen jos
ei edes osannut kertoa muuta kuin että "Kuuluu omituinen ääni"