Ford-Club Finland

Ekana varmaan kannattaa tehdä se lämppärisysteemi testi. En muista nappeja.

Mä vaihdan huomenna ne renkaat. Ilmattu jo, 2,5 bar, tunkki valmiina tallin kynnyksellä. Ei, tallissa ei mahdu vaihtamaan.

Minä ostin marmoritiskiltä tuohon Chrysleriin kaksi vastaavaa ruuvia. 19€. Ei naurattanut.

Fordin H7 vit#n lamppuja vaihtaessa, yksi ruuvi kilisi moottorin syövereihin. Paineilmaa, fikkari, puolenmetrin magneetti ja 20 minuuttia, ja ruuvi oli taas näpeissä. Kyllä /itutti pakkasessa tyriä.

Osta uusi akku. Varma tieto.

Jos akun jännite ei riitä starttaamaan autoa, mutta startti pyörii, kuuluu hullua rutinaa ja naksutusta koneesta.

Nii, peruutus -ja etututka ei fordissa toimi. Vilkuttaa keltaista ON valoa kytkimessa ja piipittää. Mistä lähteä vikaa etsimään? Missä sulakkeet? Kiitos.

Et ole kyllä sama eräjorma joka YleX:llä aina viestittelee. Et varmana ole. Joku muu eräjorma.

Join litran kaljaa. Yhen vaan.

Siitä vaan, jos on millä mällätä. Mulla ei ole. Vaihdan itse.

Mun autossa nuokin tiivisteet jo vaihdettu. Hohhoijjaa. Kiitos tiedosta kuitenkin.

Marmoritiskiltä kysyin piruuttani laatikkoöljyn hintaa, niin 32€ litra oli prkl. 157€ viisi litraa.

Suodatin on koneen edessä. Pystyssä. Et pääse muuten siihen käsiksi kuin omalla erikoisavaimella. N. 35€ kotiin kannettuna www.ebay.co.uk Semmoinen C-muotoinen 27mm avain. Puolen tuuman räikälle kolo toisessa päässä. Itselläkin tuo vielä tilaamatta, on yksi ilmaishuolto vielä jäljellä...

Joudut melkein purkamaan senverran, että näet missä on tuoreimman näköistä öljyä.

Jep, nyt pelaa. 79€ myöhemmin valot palaa kärryssä. Ford huolto laittoi.

Oli pakko kirjoittaa, kun oli 665 viestiä tredissä... Sain vihdoin pestyä (pesetettyä) pestyä (pesetettyä) Fordin ja vaihdoin palaneen H7:n pelkääjän puolelle. Olisi mennyt nopeamminkin, ellei pirun lampun kantapelti olisi tippunut syvälle syvälle konehuoneeseen! Paineilmalla sain sitä ilmeisesti li...

Joo, ratti pitää irrottaa ja herkistellä ja rasvata sieltä kontaktit.

-04 auto, voi olla, että sähkö pääsee jo vähän karkailemaan hapertuneista liitoksista ja maakontaktit on mitä on. Mulla -00 ssa KAIKKI sähköhärpäkkeet rupes toiminaan paremmin ja tehokkaammin, kun laitoin 6mm2 johdon (60A sulakkeella) akun plussasta laturin plussaan. Kiinteästi.

Päänavaus. Muista että 90% ABS vioista hoituu anturin putsauksella. Anturi kun ottaa magneettipulssin ABS-kehältä, jos siellä on kökköä välissä, signaali ei kulje.

Hyvä että tuli kuntoon, ja kiitos että ilmoitit siitä myös meille.

Paljonko kustantaa, vaikka Riksussa?

Ja jos se letku NÄYTTÄÄ ehjältä, se ei vielä todista mitään. Se pitää irrottaa. Letku voi olla päästään hapertunut niin, että poikkipinnassa voi olla lukuisia halkeamia, jolloin se vuotaa. Niinkuin yhdessä tatsunissa kerran...

On se kytketty Fordin johtoon. Sitten siellä on Westfaliaa vähän joka johdossa ja joku releboksi. Hiivatti kun ei ole mitään läppäriä tarjolla jolla ohjelmoida. Fordillekin on pitkä matka, väh. 40km. Täytyy soitella. Kiitos raadille.

Olen jostain täältä lukenut, että joku on joutunut poraamaan EGRän poistolätkään kolmen millin reiän, vastaavassa tilanteessa. Kannattaa kokeilla.

Tounison kirjoitti:Mitä muuta tässä resetoituu?

Eipä paljon muuta, tuskin edes radion kanavat. Amerikanraudoissa käyttänyt menestyksekkäästi.

Ja nollaus/resetointi tehdään irrottamalla akun miinus kenkä puoleksi tunniksi.