Ford-Club Finland

Siinähän on sellainen mekaaninen levittäjä. Oletko sitä rasvonut ja nitkuttanut?

Onko laakerin ulkokehä varmasti niihin laakereihin kuuluva? Ja olethan tosiaan vaihtanut ne laakerikehät sinne rumpuun, etkä vain pelkkää laakeri osaa?

Edit: Ei herneitä, täytyy vain varmistaa

Oletko tarkistanut mistä se neste valuu ulos? Jos vain on vuoto jossain muualla järjestelmässä, josta pääsee paineet ja osa vedestä ulos. Esim. rikkinäinen syyläri, joku vesipumppu tai vastaava.

Ensin vanhat ulkokehät irti rummusta tuurnalla ja vasaralla ja uudet tilalle tuurnalla ja vasaralla, vanhoja ulkokehiä apuna käyttäen.

No ei ainakaan mua, ei foordi oo tehty "tuunattavaksi" jollain rihkamalla. Ei herneitä :D Ai, et säkään tykännyt noista rinkuloista Onneksi ei tarvitse pähkäillä tuollaisia asioita, on jo valmiiksi sen verran hyvännäkönen auto, ettei tarvii keskittyä kuin tekniikkaan, sellasta se on noiss...

Alkuperäisesti yhtenäinen, tarvike putkia saa loppuosaa ja keskiosaa jne. Putkisto vain katkaistaan oikeasta kohtaa ja liitetään tarvikeputki tilalle. Aika yleistä uudemmissa autoissa.

Nim. merkillä takapöntön farkku escortiin vaihtanut.

Kai sen luulis pidempi olevan, kun enemmän on rattaitakin Mutta tiedä sitten.

Loota menee koneeseen kiinni heittämällä, ainoastaan laatikon kytkinakselin booreissa voi olla eroa, verrattuna nykyiseen 4loviseen. Kannattaa tarkistaa onko samat boorit. Edit: Joo, levy laatikon boorien mukaan. Ainakin sierran 4-lovisen ja type-9 booreissa on eroa. Joten taitaa tuossa mainitsemass...

Hieman. Eikä penkkojakaan pimeällä näe kunnolla.

Kaverilla oli 1,6l kentti, 40mm tuplilla, kantta työstetty, joku nokka, peltisatsi=takapyöriltä 105hv huonohkoilla säädöillä.

Kyllä laatikko sopii, kytkinakselin booreissa voi olla eroa, eli kytkinlevyn voi joutua vaihtamaan, muuten menee heittämällä.

Autodata väittää seuraavaa: 75W/90 Semi-Synteettinen

Mikä on ohc:n säätöpultin kierteen pituus vakiona? Tarvisi tietää onko itsellä pitkät vai lyhyet säätöpultit.

Selevä :) Edit: Eli minkä saabin asetelma on se joka sopii pienellä porailulla? Kytkinlevyksi 3-lapanen sintteri tulossa. Edit2: 9000. Motonetin luettelossa näytti olevan 2,0l ja 2,3l jossain määrätyssä koneessa 215mm kytkin. Kokemusta kellään, kuinka paljon ohc:n vakio esim. sachsin asetelma kestää...

Mitenkä sopisi 2wd cossun vauhtipyörä ja asetelma? Tai pelkkä asetelma?

Ja lähes ainahan ne on kolmitoimisia, eikö?

Kannattaa ihan yleismittarilla mitata jokaisesta kohdasta ottaako maihin ja katsoa kuuluuko sen ottaa Ja että meneekö virta läpitte kaikista kohdista. Ei niitä silmällä erota.

On, mutta nekin on mielipiteitä.

Tuollainen viiste vain pitopinnan jälkeen, asteissa jotain 30 pako ja imuvenassa. Ja jotain 3-5mm leveä. Imuvenaan voi myös tuon jälkeen tehdä venttiililautasen suuntaisen parin millin pituisen tason. Imuvenaan jätetään noi kulmat teräviks, pakovenaan pieni pyöristys.

Ammattikoulussa 7e tarkastus ja säätö siihen päälle

Jos kytkintä nostettaessa tärisee ja ravistaa, niin kytkinlevyssä ylimääräistä ainetta tullut jostain, öljyä yms.

Kysytään tässä samassa topicissa.

Kyseessä mk1 fiesta ja koneeksi olisi tulossa 1,4cvh.

Mitä kaikkea muuta tarviin koneen, laturin, kaasarin, imusarjan ja pakosarjan lisäksi? Mitä sähköjä?

Tuo auttaa tosiaan yllättävän paljon. Jos tarkasti tekis niin vetäis sorvissa oikeisiin asteisiin.

MK1, unohtu ja 1.1l koneella.

Mitäs kaasaria/imusarjaa kannattais vaihtaa tuohon fiestaan? Tuo nykyinen kaasari kun ei ole mikään paras ja se on kuitenkin pakosarjan kanssa se suurin ahdistaja. Jokin kaksikurkkuinen kaasari taitaisi olla paras? Mutta mitenkäs imusarjan kanssa, saako sopimaan? Entäs sitten mikä pakosarja olisi pa...