Ford-Club Finland

löytyvät siitä tuulilasin edessä olevan muovilevyn alta.. ottaa sen tiivisteen pois siitä konehuoneesta ja nostaa sen levyn siitä pois,siis konehuoneen puolella,saattaa olla kiinni jopa ruuveilla,muistaakseni 4 kpl.sieltä ne johdot sitten pitäs rueta näkyilemään.ja maadoituksen se ottaa siitä johdos...

aloita ennemmin siitä että tuleeko moottorille virtaa.

Samalla pulttien jaolla taitaa olla kaikki fordin 2-kurkkuset. Kannattaa laittaa joku weberin dgv(tai dgav, dgr) 32/36 tai vastaava Juuttuvakurkkuinen ja se sierran boksiohjattu on aika kädestä ei ole sama laippa jako kaikissa fordin kaks kurkkusissa.esim,tanarin kaasari ei käy tohon tietokone ohja...

olisko kannen tiivisteet?

voisko olla synkrorengas kulunut?

jos et nyt sitten muuta keksi niin mene fordille ja kysy sellasta sellasta korjaamon työntekijää kuin seppo miettinen,jos ei seppo osaa auttaa niin sitten on maailman kirjat sekasin.

sillähän minä just sanoin koska kaverini sierassa oli kyllä kanssa joku mitsuban pumppu ja se oli ainaskin muuten ihan orkkis stokka turbo muuten.

rankannäkösiä escortteja oli näköjään kanssa.. voi escortti kulukee ihan kivasti 8 koneella kun on ihan rakenneltu kilpaauto.

no se nimikö sen pumpun tuoton ja paineen kertoo?

Nykänen möi sen rullaavana Pieksänmäelle silloiselle naapurille joka laitti siihen 2.3 pinton tekniikan ja ajo pari vuotta B-ryhmää jonka jälkeen myi sen paikkakuntalaiselle ja olen vain pari kertaa nähnyt sen motoparkissa nyt en tiedä auton kohtalosta. koneen otti pois ja möi kaverilleen,kori oli ...

VesQ kirjoitti:Siis hä

Ruiskun ja kaasarin kansilla ei ole mitään muuta eroa kuin ne lovet

Jos sitä tarkoitit että sulla on se kaasarin kansi ja siinä on ne lovet niin ne on sinne joku itse nakertanut jotta on saannut ruiskun kiinni

eikös niissä ole erimuotoset imukanavat ainakin? siis niitten lovien lisäksi?

140 heposta.siitä on hyvä lähteä,aina mitä tuon päälle saat säätämällä on eteenpäin.aika realistinen onneksi olet itse tehotavotteiden suhteen,onnea vaan projektille!

onhan siellä sellaset lovet.mut ite en huomannu oikein mitään vaikutusta vaikka vaihdoin itselleni ruiskun kannen.

JesseT kirjoitti:Eikä edes välttämättä OHC...

juuri tätä minä ajoin takaa..ja saahan sinne laitettua vaikka mitkä pultit,jopa pinnapultit ja mutterit..

Bootsi kirjoitti:tähti tai torxi

ei välttämättä..

lateksi kirjoitti:jos liikutte mänttä-vilppula suunnalla niin jos viereen tulee 316 bemari joka on sininen ja sitä vanhempaa koria, niin kannattaa jättää rauhaan jos tehoa on alle 500hv,meinaan bemu lähtee melkosesti m5 turbo koneella.

tarkotatko ritolan bemaria?

venakoppa pois ja sieltä sen näkee koska on monia eri vaihtoehtoja millä on kiinni.

Siinä ohjausvaihteessa (hammastangossa) on kaksi "luukkua", toinen jonka läpi menee rattiakseli ja toinen about 90 astetta sivussa (eli osoittaa suunnilleen etu-ala viistoon). Sen luukun kun avaa niin siellä on jousi joka painaa sellaista nylon holkkia hammastankoa vasten. Ohjausvaihteen ...

hei mitenkäs sitten säädetään välystä pois itse raidetangosta? siellä oikeassa päässähän on holkki mutta sitä kuskinpuolta voi kuulemma säätää jotenkin että saa välystä pois.

kyllä siinä ainakin toimi tyhjäkäynti alue ihan hyvin,monta vuotta meni katsastuksestakin läpi ihan ilman mitään vippaskonsteja.

ilmamäärä mittaria pystyy kyllä muuttamaan sillä tavalla että sen saa toimimaan isojen suuttimien kanssa.kaverini entisessä is sierrassa oli nimittäin tehty silleen että pysty ajamaan yli kilon paineella ja suuttimet ei tosiaan olleet pienet.kysehän on nimen omaan siitä että reitetään läppää ja kaiv...

joo täytyy huomenna käydä paikallisella foortin huoltamolla näyttämässä.pakko vaihtaa,vetelee nimittäin aika pahkeisesti..

Kylläpäs oli hyvän näköisiä puskureita :D http://gallery.henriluoma.net/HTS2005/IMG_3848 Tuo sattui silmään siitä syystä että oikeen ihmettelen että on tehty kuitenkin melkolailla hienosti, ei oo alumiinisiä 5mx3m tommi pillettejä yms edit: http://gallery.henriluoma.net/HTS2005/IMG_3847 Just kerkes...

joo tiedän kyllä että kiertämällä lähtee.ei vaan ole siinä sisäpään mutikassa edes avaimelle koloja joista sais otetta,siksi juuri pihdeillä..mutta kun näyttää ettei siinä ole missään kohtaa saumaa josta se purkautuisi. eli pitäs tietää purkaantuuko se siitä pallonivelen kohdalta vai että irtoaako ...

Nokkapyörässä on kolme semmostä möttiä siinä kehällä. Ne täytyy olla eteenpäin, muuten ne taustalevyn pelliin prässätyt nystyrät ottaa niihin mötteihin kiinni ja vääntää sen levyn kieroon, sekä myöskin kampeaa sen siitä pyörästä irti. Kaikenlisäksi nokkapyörä sijoittuu pari milliä väärään kohtaan j...