Ford-Club Finland

Heitetään vakio veikkaus: Kaasuläpänasentoanturi...

Merkillisiä nämä nyky autot ...

Sininen valo sallittu vain hälytysajoneuvoille... Muutenkin kaikki alusta yms. neonit laittomia, eri asia jos jostain sattuu löytymään E-hyväksyttyjä ... Pirssin sisällä saa käsittääkseni olla vaikka kokonaisen yökerhon valoarsenaali, kunhan ei auton liikkuessa pala...

Laiton...

Painepesuria vois koittaa ja loput mikä ei painepesurista nokkinsa ota, niin hiomalla... Lasikuula puhallus olis kans yks, mut menee vähän turhan highteciks parkkipaikalla suoritettavaksi ...

Yleensä ko. oireet viittaa kytkimen paine, tai silmälaakeriin...

Broidin Sierraan tosin vastaavan jurinan/ujelluksen takia aikanaan molemmat vaihdettiin tuloksetta, mutta kuitenkin, poikkeus vahvistaa säännön vai miten se oli ...

Sierra2.3-16v kirjoitti:Juu, vähän huono kuivailla suorasytkällä varustettua..

Paitsi ettei oo suorasytkä vaan hukkakipinä ... Sori, oli pakko viilata ...

Lystistä tulee kallista, koska kyseessä vähäpäästöinen kone---> joudut konttorilla todistamaan päästöjen säilymisen alkuperäisellä tasolla. Eri asia on jos jostain löydät juuri ko. koneeseen räätälöidyn hyväksytetyn turbo satsin, jossa päästölaput yms. paperit mukana...

NiceMan kirjoitti:Niin minä muistelin mutta kun mainittiin vanha auto... =)

Joo sori...

Eihän ahdin sen enempää saastuta, kun se pakottaa ilman kiertämään putken sijasta takaisin antaen lisää tehoja. Homma ei ihan niin simppeli ole... Eli jotta moottori saastuttaisi mahd. vähän tulee polttoaine seoksen olla optimaalinen... Jälkiasennetun ahtimen yhteydessä yleensä myös polttoaine seos...

ThaumielNerub kirjoitti:Pitääkö kutinsa, että "halpaliikkeissä" osia ei välttämättä ole tehtaalla tarkistettu, eli voi olla myyntipakkauksessa virheellisiä kun taas kalliimpihintaisena osa on tarkastettu?

Kaikki on mahdollista ... Mutta ei se hintakaan aina laatua takaa...

Kardaani takapäästä irti, jarruletkut irti, käsijarruvaijerit irti, perämurikan takakannake irti korista 4 pulttia, apurungon kolmiopeltiläpyskät irti kummaltakin puolelta ja ne isot pultit millä itse apurunko on korissa kiinni, eli niistä yhteensä 6 pulttia. Pakoputki on tiellä myös. Ei oo ollenka...

Eli kyseessä mk6 tdi escort... Tietojeni mukaan avaimessa siru, joka "keskustelee" virtalukon, ecun ja polttoainepumpun kanssa. Asiasta varmaan aiemminkin juttua ollu, mutta ei haulla sattunut silmään :cry: ... Ongelmana kuitenkin hukassa olevat avaimet, eli onko tuota järjestelmää mahdoll...

Tuninki putkista nyt löytyy jos jonkin näköstä peiliä, mut valitettavasti adapterit joutuu ite askarteleen... Itse en ainakaan aikanaan onnistunut sierraan sopivia adaptererita löytään ...

Suosista koko apurunko alas :wink: ... Ite aikanaan taistelin murikan kanssa ja loppujenlopuks joutu kiinnityspultit katkaseen, olivat todella huolellisesti yhtyneet murikan alukuoreen :evil:... Varsinkin ne perän "päällä" olevat pulttit todella veemäinen irrottaa apurunko paikallaan jos y...

Mikäli hitsivehkeet pysyy itellä tai jollain kavereista käsissä, niin muuta ku yleismellista kehiin... Säästää sievoisen summan ja pelittää ihan yhtälailla kuin orkkis kattikin ...

Ei pohjamaalia, ellet hio pellille... Riittää pelkkä karhennus ...

Seuraava askel kaupan purku , sillä on aina mukava uhkailla ...

Väännät sen verhoilun herkästi vekille jos alat väkisin runnomaan, suosiolla vaan koko verhous pihalle... A-pilareiden muovit parilla ruuvilla/kpl kiinni, eli työn kesto lisääntyy max.5min ...

Joskus tullut paikkailtua "kemiallisella metallilla", löytyy ainaskin plastic paddingin tuotteena... Pahimmat ruosteet ja paskat pois ja reilulle alalle levittelee, toimii ainakin ensiapuna ...

TDDI RS kirjoitti:Eikö kukaan tiedä vai?

Ei meillä oo varaa noin uusiin autoihin, saati lähteä niitä vielä virittelemään ...

Joudut suorittaan pioneerityötä ja kokeileen :lol: ts. varmakasi en uskalla luvata, kun en oo vielä joutunu vaihteleen... Luulis kyllä sopivan, koska jarrutkin sopii, samapulttijako, iskarin kiinnitys sama yms. eli viittais vahvasti Mazdan napaan. Nappaat Motonetista vm.87-91 626 2.2i Matukan laaker...

Alfameriltä löytyy haynesin opas... Ei aivan kaikkia yksityiskohtia kerro, mutta tärkeimpiä pointteja kyllä ...

Dumpin ohjausletkusta varsin hyvä paikka varastaa T-haaralla, dumpin ohjaus yleensä imusarjasta, joten näin ollen näet imusarjan todellisen paineen, toisin kuin jos ryöstää esim. hukkaportin kellolta, jolle ohjaus tulee yleensä ahtimen kompressori puolelta/ahtoputkesta...

Eli edis järjestelmähän toimii käytännössä itsenäisesti, ecu (tässä tapauksessa EEC-IV) vain aikaistaa/viivästää vr-anturin edis-poxille tarjoamaa kierrostieto signaalia. Eli vaikka ecu olisi sökö, antaa edis kuitenkin kipinän kiinteällä 10º-ennakolla... Ja edis-4 järjestelmähän koostuu NÄISTÄ kompo...