Ford-Club Finland

1.6 ecoboost jakohihnan vaihto noin 2.5h ja sitten kun vaihdetaan ne nokkapyörät niin 7.5h siinä pitää purkaa reilusti että pääsee nokat ajottamaan... Ei ole tullut tuohon ite vaihdettua, mutta sen verran muihin vehkeisiin, että nyt kyllä kiinnostaisi tietää, että miten ja mihin menee 5h ylimääräis...

Merkkikorjaamolla jakohihnan vaihdon hinta on yleensä luokkaa tonni... Ei se tuohon 1.6 ecoboosteriin lähellekään tonnia pitäisi missään olla. Merkkihuoltona Tampereella RS-huollon hinnastossa 425€ (+vesipumppu 140€). En enää muista, että mitä heillä oli hinta pari vuotta takaperin, hieman halvempi...

Nokkapyörien hajoamisesta ei kokemusta, mutta mistä ihmeestä tuo 1200e tulee? Jotain muutakin kyllä täytyy olla rikki ja mennä vaihtoon kuin pelkästään ne normaalisti vaihdettavat jakopään hilut ja se nokkapyörä.

sarkain kirjoitti:...kun oli tämä kytkimeen liittyvä takaisinkutsu.

Mikähän tämä kytkimeen liittyvä takaisinkutsu on? Trafin tietokanta ei ainakaan puhu tuollaisesta mitään.

Ei menny todellakaan kun strömsössä ja moottorin vaihtanut liike ryssi oikein kunnolla. Lopulta auto päätyi SHV-autotaloon Hollolaan. Siellä homma pelasi ja ammattitaito on selkeesti kohdallaan ja "vika"kin löytyi miksi uusi moottori ei startannut/käynyt kunnolla. Mikä se tässä tapauksess...

Ei noilla kilometreillä pitäisi sen moottorin niin karstoittunutkaan kyllä olla, että senkään takia pahasti nakuttamaan pääsisi. Aika montaa tiedostomuotoa se Youtube tukee, joten ei kai se pitäisi ylitsepääsemätön ongelma olla sitä nykypuhelimesta sinne saada. Melkoista arvuutteluahan se täällä on ...

Siinä entisajan moottorissa tuskin kuitenkaan oli nakutuksentunnistusta, eikä minkäänlaista ohjelmallista säätöä sen estämiseksi. Mikäpä olisi syynä siihen, että tuo kyseinen, ilmeisesti täysin vakiokuntoinen, normaaleilla mottorilämmöillä käyvä, 95/98 bensalla ajettava Fordin kone pääsisi kaikesta ...

Video youtubeen ja linkki tänne, niin arvaillaan sitten enemmän?
Jos tuntuu tulevan jostain muualta kuin moottorista, niin olisiko katti tai äänenvaimentaja palasina ja siellä sitten sopivasti välillä kilkattaa - ja tukkii samalla sitä uloshengitystä.

Meidän maxiin tuo nyt kuluneella viikolla tehtiin, parin kuukauden soutamisen ja huopaamisen jälkeen, joten kaiketi fjoordi sitten oli tarpeelliset osat ja softat saanut vihdoin ja viimein toimitettua.

^Huoltokampanjakirjeestä: "Moottorin sylinterinkansi voi ylikuumentua, jos autoa ajetaan liian vähäisellä jäähdytysnesteen määrällä. Ylikuumeneminen voi aiheuttaa sylinterinkannen halkeamisen, jolloin öljyä voi vuotaa kuumalle pinnalle, jonka tuloksena voi olla tulipalo moottoritilassa."

Päivitys on jo ollut, mutta Ford keskeytti asennukset, koska jo tehdyt ohjelmistopäivitykset on yleisesti (siis ei mitenkään sinänsä c-maxiin liittyen) aiheuttaneet joissain tapauksissa jotain ongelmia. Näin huollosta sanottiin. Tästä samasta jälkiongelmasta näkyy kyllä ulkomaan foorumeilla olevan k...

Onkos tämä jollekin onnistuneesti jo tehty? Meillä oli aika huoltoon varattuna, mutta soittelivat myöhemmin perään, että se pitää toistaiseksi perua. Fordilta kuulemma oli tullut tieto, että ohjelmistopäivityksessä jotain häikkää, eikä toimi kuten pitäisi. Ilmeisesti ohjelmistopäivitys on tuonut muk...

Tervehdys foorumilaisille,

Pitikin rekisteröityä uudelleen, kun sen verran passiivisena ollut ja hukannut vanhat kirjautumistiedotkin johonkin. Anyways, vm. 2011 Grand C-Maxilla 7-paikkaisena perheen kanssa mennään ja hyvin on asiansa tuohon tarpeeseen ajanut.

Osaisiko joku neuvoa onko vikaa vai en osaa käyttää. Maanantaina tuli taloon C-max Grand 2011 jossa koko katon panoramaikkuna ja siinä sähkökäyttöinen verho. Sulkemisnappia painettua verho sulkeutuu ja palaa se noin 30cm takaisin ja jää siihen, nappia nytkyttämällä saan verhon melkein kokonaan sulj...