Ford-Club Finland

Jaakko85 kirjoitti:Onko kellään kokemusperäistä tietoa mahtuuko karvalakkisierran (ei siis erikoisalustaiset xr4x4, cossut jne) alla pyörimään vanteet kokoa 7.5"/16" ET:n ollessa 35 ?

Ottaakohan iskarintolppaan kii vaiko jousilautaseen, vai yhtään mihinkään?

on kokemusta ja mahtuu hyvin pyörimään

muakin kiinnostas toi vakiokorkeus.

Siinä olisi kuva miten poikkasin ne http://i74.photobucket.com/albums/i267/suklaa-auto/07062006076.jpg nyt sää kyllä puhut egr:ästä etkä aps:sästä. kun zetecissä on egr ja rs2000sessa aps :wink: ja tuohon sun patenttiin kyllä luulisi jo katastusinssinkin kiinnittävän huomiota jos ei ihan puusilmä o...

joo no sitä tolla kysymyksellä meinasit et mitä sit kun poistaa ton systeemin, niin luuleeko se ecu edelleen antavansa sitä lisäilmaa ja sotkeeko se sit vastaavasti jotain kunhan jossittelen

Mutta nuo lisäilmapulssin putket tukkii puolet pakokanavista pakosarjassa, joten ei hirveän virtausystävällistä. Eihän siitä muuten mitään haittaa olisi. juuri näin. se on vähän ittee mietittäny et mitenkäs noi lambda-anturit oikeen sit pelittää kun sinne putkeen tungetaankin ylimäärästä happee, ne...

suklaa-auto kirjoitti:Tuleeko seos mittari johonki happi anturiin kiinni? jos tulee niin missä semmonen on? auto on mondeo1,8

seosmittari vaatii oman lambda-anturin jonka saat esim biltemasta 39.90e.

noniin taas vähän uutta, eli tossa kun sain taas auton kasaan niin lähin koeajolle ja tällä kertaa sai ajaa ihan pirun kauan ja enen kun se rupes röpöttää. ja het kun se alko niin tien sivuun ja vikakoodeja lukemaan niin sain ihan uuden koodin sieltä. koodin 23 = Jäähdytysnesteen lämpötilatunnistin ...

en oo viel ottanu ja saa nähä millon jaksan. ja jos meinaat ne pillit ottaa sieltä pakosarjan sisältä pois niin kyllä se pakosarja pitää irroittaa. ja ilman noiden pillien poistoo ei siitä oo mitään hyötyä.

nyt rupesin oikeen kunnolla mittailee noita antureita ja yksi niistä kolmesta lämpötila-anturista antoi ihan vääriä arvoja. kylmällä koneella se näytti arvoa 823ohm kun sen ois pitäny olla 35000ohm. voiskohan vika olla tossa, koska kone käy kylmänä hyvn mutta sit kun se lämpiää rövellys alkaa. peria...

Monteonisti kirjoitti:APS? Yleensä huonot tulpat tai johdot oireilee juuri kiihdytyksessä kun jännite voimakkain! 8)

aps= air pulse system = lisäilmapulssi --> http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/aps.htm

niimpä mutta tulpat on tosiaan ihan uudet, mutta onko sillä merkillä sitten väliä??

Alusta sarjojen mukana ei tule muutaku jouset ja iskarit eli suoja/pohjaanlyönti kumit joudut ostaa erikseen. Niin ja osta samalla vaikka tuolta http://www.autovaruste.net/alusta.htm Ne ylä lautaset niin saat itselles toiset kokonaiset tolpat :wink: ja just tuolta mä sen alustasarjan hommaankin, ny...

Regu kirjoitti:Joissain sarjoissa tulee pohjaanlyöntikumit ja suojat mukana

joo sinäällään vois olettaa et varsinkin noiden reilummin pudattavien sarjojen kanssa ne pitäs tulla, kun ei välttämättä vanhat enää passaa

Tuohon on kai ratkaisu sellainen että hommaat toiset tolpat kokonaisuudessaan jotka vaihdat talveksi. Mutta jos esco on kyseessä niin onkos takana perssonit vai mitkä en tiedä viisaammat vastatkoon. on takana perssonit. no siis nythän mulla on vakioalusta alla eli siinä on yks kokonaisuus mikä tule...

kuuluukos normimadallussarjoihin noi jousilautaset?? vai tuleeko pelkät jouset ja iskarit?? aattelin vaan et ois paljon helpompi esim talveks laittaa vakiojouset takasin jos ei tarviin aina purkaa sitä jousi+iskaripakettia. tai saisko noita pelkkiä lautasia jostain ja mihinkähän hintaan?

mahtuuko mk5 escossa pyörimään 205/45-16 renkaat 75/50 madalluksen kanssa?? ja mikä ois sopiva et?

leima tuli niin että heilahti, ilman mitään merkintöjä :wink: ja tosta aps:sästä niin ei sitä saa poistaa, koska ainakin mulla lukee rek.otteessa vähäpäästöisen lisäks katti, LISÄILMAPULSSI, aktiivihiilisäiliö yms. mut kukapa sitä huomaa jos noi putket katkoo tuolta sisältä ja hitsaa tukkoon :wink: ...

joo eli ton egr:n voi foortissakin ohittaa tukkimalla sen putken imusarjaan. ei ainakaan tahri siloiin imusarjaa ja pieni mahdollisuus et tehokin ei ainakaan putoa... mutta rs 2000sessa ei edelleenkään oo egr:rää!! tuossa juttua siitä aps:ästä --> http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/aps.htm ja...

pitäs tossa ens viikolla käyttää esco leimalla niin pitää kysyä tota asiaa samalla. jos sitä ei saa ottaa niin sit vaan poistaa noi pillit tuolta pakosarjan sisältä ja hitsaa ne putket umpeen ja antaa muuten kaiken olla paikallaa niin ei se katsastusmies mitään huomaa ja tuo systeemi on silti riittä...

Voitelua kaipaa tai "vedon tasaaja" jumissa, siis tarkoitan että yleensä, ei siis tietoa tuosta, kässärikahvasta lähtee yks vaijeri ja tuo "jakaja/tasaaja" siirtää voiman molemille takavaijereille tai vaijerilenkille. Jos taas lähtee kahvasta 2 vaijeria niin voi käsin kokeilla l...

johoo voipi olla että menee vaieri vaihtoo. tossa äsken kaverin kanssa testailtiin niin toisella puolella se vaieri ei liiku yhtään ja toisellakin ihan pirun kankeesti. semmonen narina vaan kuuluu. ja mekanismit on herkistelty. hemmetti kun en saa autoa nosturille kun ainoastaan torstaisin(töissä) n...

janzamar kirjoitti:http://auto.howstuffworks.com/disc-brake3.htm

Tuon tapainen sitten..?

ei tuommomenkaan. kässärillä on oma rumpu, mutta koska se on vaieri käyttoinen niin se on ihan erilainen kun semmoisen missä takana on pelkät rummut.

http://auto.howstuffworks.com/drum-brake1.htm joo no siis kyllä toi systeemi on ihan tuttu missä ei oo kun pelkät rummut takana, mut tossa mun eskossa on levyt takanakin ja käksälle oma rumpu niin se systeemi on ihan erilainen. toi alaosa on sama mut se mikä niitä kenkiä liikuttaa on aika erikoinen...

joo tänään vaihdoin noi jarrunesteet jotka oli ihan kuravelliä, varmaan 10vuoteen vaihdettu niitä :x ja se takajarrupaineiden säätäjäkin oli ihan jumissa jolloin se ei päästäny toiselle puolelle nestettä ollenkaan. sain sen onneksi herkisteltyä ja nyt jarrujen välinen ero oli kokoajan alle 3%, eli a...

mikähän voi olla kun vasentakajarru ei oikeen pidä? dynolla ajaa niin oikeapuoli on noussut jo 60(max110) kun vasen rupee vasta ottamaan, poljin on siis melkeen puolvälissä enen kun vasuri rupee ottamaan. ja sit kun oikee on maksimissa niin vasuri on puolet siitä. palat ja levyt on uudet ja satula o...

racer_ kirjoitti:eikös RS:issä oo tehdasmadallus. eli on matalampi kuin normi mk5

joo kyl mä sen tiesin et siin on 15mm matalampi alusta kun perusmallissa, mutta onko ne muuten samanlaiset siis siinä mielessä että käykö ne keskenään ristiin.