Ford-Club Finland

GT Sierrat oli vissiin is malleja muissa maissa, koneena 2.3l pinto ahtimella. Tehoja jotain 163 muistaakseni. Kutsuttiin jenkeissä merkureiksi. Tieto löytyy tarkasti kirjasta: Ford Sierras The Sporting Ford Collector's Guide Vol.4 Löytyy esim alfamerin hyllyltä.

Helppoahan toi on kokeilla, takakelkka alas ja irrottaa tukivarret ja venkslailee niitä ees-taas ja jokasuuntaan ja katsoo miten renkaan asento muuttuu, sit vaan tukivarren kiinnitykset uusiks. Pitää van muistaa mitata tarkasit ja siirtää kumpaakin tukivartta saman verran, käyttää vaikka vielä auton...

ite en lähtis sorvamaan/sorvauttamaan mitään aluja. Kai niissä joku jännite tai tarkotus on miksi ne on niin paksuja kuin ovat. Ei ne turhaan ole sitä seosmetallia sinne laittanu, ei ainakaan uskois et tehdas työntäis ihan turhaan "yllimääräistä" kamaa vanteisiin...

Löytyykö pk-seudulta automaalaria joka maalaisi mk2 escortin. Missä olette omat projektinne maalanneet? Suositelkaas jotain hyviä puljuja... Pitäs tos kuukauden päästä saada oranssi väri päälle. 8)

Vois tuo ukko kierrättää ittensä, tietääköhän se kui paljon luonnonvaroja se käyttää...

Mä on ymmärrä mikä noissa lyhkäsissä kepeissä kiehtoo? :roll: Yhteen omaan sierraan joskus tein, mutta vaihtu viel saman viikon aikana pois... Nopeempihan se on ajaessa vaihtaa ku keppi on lähellä rattia eikä lattia tason korkeudella. Sen huomaa hyvin talvella jos meinaa alitehosella takatuupparilla...

Näin ne englannissa ainakin virioppaiden mukaan on. Esim. Focusta alettiin ahtamaan niin haettiin just nimenomaan 1.8l koneinen yksilö että kestäs varmemmin. :roll: En mee väittämään, mutta itse uskon kyllä.,.. :lol: Rahalla saa ja hevosella pääsee. Varmaan meinaa aika hyvä hintaero st170 lohkolla j...

Joo, onhan jossain 1.8l zeteceissäkin 130hp. 2.0l koneet on porattu 1.8l lohkoista ja on heikompia jos alkaa virittämään. Sierran type 9 loota käy zetecin perään.

Saa niitä semmoisia pieniäkin hallitunkkija.... aika halvalla vielä. ajaa asiansa renkaanvaihdossa mutta muuhun niistä ei ole..

Citikan C5 mallin plootut käy nätisti, oli ittelläni talvikiekkoina. eikä vissiin o edes kalliita uutena!

Mull oli C5 Citikan 15 peltikiekot sierran alla talvivanteina. Rallipojat käyttää vissiin jonkunverran noita kakkos ja ykköskoppasis ekkeris. Vissiin kevyet tai jotain? Eikä muute maksanu paljoo uutenakaan, hintaa en kyll muista.

Tartte siihen vielä mk2 puskurin myös, voi olla että se mk1 mallinenkin sopii mutta ei se ainakaan hyvin istu. Mulla oli pinkki (honda jazzin väri) 2.0l 3d sierra. raju vekotin. Liikkuu vissiin klaukkalassa nykyään.

Miksi et vain laittanut vaihteenvälin lyhennintä? Entiseen sierraan semmoisen asensin ja laatikosta tuli todella jämpti. Vähän lyhyempi matka vaihdestaagille, ei tarttenu lyhentää ja soppakauha ilmiö katosi myös 100 prossasesti. Hintaan 28e autoracingiltä ei mielestäni ollut ollenkaan paha!

Voitko antaa osotteen, tai ajo ohjeet tolle ukon pellolle?
Siis ketä se päästää sinne ajamaan? Rento heppu.

-MK1 Sierra 1.6l 3d Eka autoni :P -MK1 Sierra 2.0l 3d Musta kemppiperä paholainen -MK1 Sierra 1.6l 3d Paljon varusteita... -MK1 Sierra 2.0l 3d Väliaikainen käyttöauto -MK1 Sierra 1.6l 3d Varaosa auto... romutettu -MK1 Escort 1.6l 2d Halvalla sai, kori kiero ja väsyny... -MK2 Escort 1.6l 2d Nykynen K...

"Näinhän se varmaan on, mutta ennen puNppua tossa kiesissä ei ainakaan suodatinta ole. Sitää vaan ihmettelinkin tossa, että mahtaako toi metallinen pötti olla sit se suodatin vai mikä. Siinä on kolme letkua kiinni, pumpulta tuleva, kaasarille lähtö ja ilmeisesti jonkinmoinen paluuletku tankkiin...