Ford-Club Finland

Käy hyvin laittaa yhdellä hihnalla vaikka laturissa on paikka kahdelle.
Kyllä hyvin toimii luistamatta.

maksoin noista koiranluista muistaakseni 24e kpl joten ei ne ainakaan kovin kalliit ollu. mutta niitähän on 2 eri mallia eli on se vakaaja mikä tulee sinne tukivarsiin kiinni aika keskelle autoa sellainen lyhyt vakaaja. ja sitten sellainen mikä menee sieltä pyörän napojen yli sinne tukivarsien etuo...

Ei mahdu 4wd levy 2wd satulaan.

Mites tuo 4wd Cossu, kun siinä on jäähdytetyt. Motonetin varaosanumeron perusteella palat on ainakin samat. Eli onko tuon 4wd:n satula leveämpi, että se jäähytetty levy mahtuu. Eli onko siis tuo kehto erilainen esim. RS Cosworthissa isomman levyn mahduttamiseksi, jos satula on siis sama kuin omani....

OHC koneen lohkoon saa ainakin viriteltyä saab 9000 16v kannen.

Kessi kirjoitti:Ymmärtäähän tuon... Mitä enemmän ruuveja, sitä enemmän reikiä--> Sitä enemmän helposti ruostuvia paikkoja

Nuokaan ei tee reikää mihinkään, lyödään muovi kiinnike siihen helman kanttiin kiinni johan ruuvataan helma kiinni.

Päistä kaarissa ruuvilla kiinni.
kynnyksessä alta parilla ruuvilla.
Kokomatkalta yläreuna liimattu.
Näin siis alkuperäiset

Muissa automerkeissä halpisvaraosa ja merkkivaraosa voivat ollakin lähellä toisiaan, mutta Foordin tuntevana olen ruvennut uskomaan sen että Motorcraftin ja muiden tarvikeosien välinen ero on ISO. Vielä kun raskisi ostaa Motorcraftin öljyt, siihen en ole itsekään kyennyt. Oma V6 automaatti mondeo -...

Elikkäs onko kukaan ostanut kyseiseen autoon tarvike-koiranluita? Jos on niin, onko tarvike-luut olleet yhtä pitkiä kun paikallaan (mahdollinen orggis-osa) ollut? Minun tapauksessani tarvike-luu on sentin lyhyempi mitä paikallaan oleva luu... Käytin vanhan luun pois paikaltaan ja löin samalla takas...

janzamar kirjoitti:tietysti kannattais pitää mielessä
että ruiskukoneen tankkia ei oikein saisi ajaa tyhjäksi..
tekee vahinkoa.tai vähintään jonkun verran työtä..

Mitäs vahinkoa siitä on ajaa tyhjäksi?

Näinkin voisi olla, mutta toisaalta poikkileikkauksen pinta-ala määrää virtauksen. Eli kaikki virtaava aine, kaasut, nesteet menevät ensin siitä mistä on helpoin mennä --> mitä isompi reikä, sitä mieluummin sisään. Olisiko sitten moottorin työkierrolla jotain tekemistä asian kanssa? Onko keskimmäis...

tjh kirjoitti: Vakio lisäpitkissä lienee eri polttimo kuin H4, kun se tulee silleen ylhäältä päin siihen kupuun, no ihan sama, mutta hyvä tietää nyt sitten.

H3 polttimo niissä on.

ei ainakaan lisäpitkiä.... tuossahan on se leveämpi etuvalo systeemi, sisimmät valothan on sumuvalot, mutta niitä ei ole alunperinkään kytketty. Ei edes johtoja vedetty että ne olisi helppo ottaa käyttöön, nyt on sitten lisävalot joissa lisäpitkät ja sumuvalot. Eiköhän ne ole lisäpitkät kuitenkin. ...

Löytyy varmaan imperial blue nimellä

0.3mm on kyllä aivan liian vähän.
0.6mm on parempi mutta voisi olla vielä enemmänkin.

Jos ei millisenä löydy niin tuumaisena varmaan löytyy.

lalli69 kirjoitti:Eikös siinä pitäis olla töötti vilkunviiksen päässä?
Se ratin keskiö lähtee ihan kampeamalla irti.
Joku on voinut laittaa sen jollain liimalla kiinni jos on lujassa.

Töötti on/oli ainakin mulla ratin keskellä.
Ja ihan helposti se keskusta lähtee siitä irti.

Tinde kirjoitti:Focus ST = 170
Focus RS = 220

Focus ST = 173
Focus RS = 215

Kuinka sisäänajanut?? kyllä rauhallisemmin ajelin asennuksen jälkeen kun oli kone muutenkin sisäänajossa. Geometriaa en ole tarkistanut. Jos seuraajista puhutaan ni kumpia esim. tolle nokalle suosittelisitte, alkuperäisiä nostajia vai KentCamsin tuolle nokalle tekemiä nostajia?? Muista uuden nokka-...

Eikä sitä välttämättä edes saa päälle.

Mitkä puslat vakaajan ja tukivarren välissä?

Äkkiä koiranluun ruuvaa irti toisesta päästä ja kokeilee onko siinä väljää.
On se alkuperäinen alapallo jos niitattu kiinni. Tarvikkeena saa pultattavan alapallon.

aikas vähän...? oliko se sit 3 litran kutosessa kun oli 150hv? entä toi 2.0 kutonen muistaakseni joku 106??? mahtaisko tolla 2.8:lla päästä lähemmäs 200hv millään keinolla? kun harraste raaseriksi tulisi niin kulutuskin saisi olla lähemmäs 15-20l/100km. mitähän farkkutane painaa tolla koneella? 138...

Eikö toimi millään nopeudella?
Yleensä sieltä kärvähtää se vastus joka tekee eri nopeudet puhaltimeen.
Silloin toimii täydellä nopeudella (yleensä) mutta ei muilla.

TuningUkkeli kirjoitti:9"/9 1/2, tulee hipeen näkönen kun on vähä silleen kumi lintallaan...

tuo 255mm on aika lähelle 10" että taitaa olla aikalailla kumi vanteen kanssa samalla tasalla.