Ford-Club Finland

seuraavaksi menee sulakerasian pohja se jos mikä on escortin tyyppi vika...noin 200e

ei sitä uutta sarjaa kannata ostaa pari työ kaveria on ottaneet läppä akselin ja mekanismit kokonaan pois ja tulpanneet niiden reijät ja meno vaan paranee.. liian kallis osa asentajan palkalla ostettavaksi hyvin toimii ilmankin...

pa pumppu todennäköisesti ei se suodatin nyt niin paljon vaikuta...

focus di yleensä kun hehkun merkki valo vilkkuu kaasupoljin tai pa pomppu vika.. joissain focuksissa varsinkin ensimmäisissä 98... ihan normaalia jos mittaristo tekee tarkastusen virtojen päälle kytkennän yhteydessä..

vetoakselit kuluvat sisäpäistä yleensä ajan saatossa kuopalle yleensä madallus satsin laitto saa jumputuksen häviämään ainakin kavereiden kertoman perusteella.. mut voi kai siinä käydä toisinkin eli pahentua...

tulpan johdot voi olla arvoista huolimatta sököt on ollu niin paljon sitä vikaa samoin maf antura vikoja tutkippas ne seuraavaksi...kokeile niitä uusia johtoja..

1.6 focus 150/10v tai 160/10v riippuen huolto välistä 99alkaen 15tkm 00eteenpäin 20tkm uskaltaa 1.6 koneella ajaa vaihto välin 1.8 ja 2.0 en ajais kun korkeintaan 100tkm sen verran ollu pyörien rikkoontumisia..jako hyppää ja se maksaa...

magneetti kytkimen ilmavälin säätö vois auttaa noin 0.5mm ni rupeaa magneetin veto kyky riittämään.. jos vetolevy on pahasti ruosteinen puhdistuskin auttaa paljon..

hetkinen tais olla että uudessa mondeossa oli sama kone di 2.0 ku focus eli siinäkin hihna..

1.6 ja 2.5 bensa hihnalla 1.8 di osittain ja 2.0 molemmat ketjulla..

lämpöjen heittelyt äkisti voi johtua myös lämpötila anturista jos muuten vaikuttaa ettei ole lähellekkään keittämis pistettä..vikoja yleensä niissä focuksissa joissa anturi syt tulppien välissä kannessa..

focuksen vesi pumppun takia ei tarvi jakopäätä purkaa 1.8 ja 2.0 koneissa koska on ulkona kopasta vain apulaitehihna myös 1.6 koneissa vaihto onnistuu ilman jakopään hihnan uusimista tai löysäämistä mutta jakopään kopat ja moottorin tukityyny pitää irroittaa..kokemusta on..

sisäpään kupit maksaa nykyään melkein saman kun koko akselit noin 100e hintaeroa jos haluaa säästää hommaa pelkät kupit tripodit ei yleensä ole menny miksikään kuppi on kulutus tavaraa..

jos vaihdelaatikko moottori öljyssä ui eipä siinä ole paljon muita vaihtoehtoja kun kampiakselin takapään stefa..