Ford-Club Finland

Kuskinpuolella pyörän takana, joutuu irrotella sisälokasuojan ja oliko vielä joku muukin muovi. PCM:n vieressä. Yläkautta tuota ei voi vaihtaa, eikä edes nähdä.

Olisko tavaratilassa ja sulake F26 (40 A)? Alla pari linkkiä, jotka nopealla haulla tuli vastaan. https://fusecheck.com/ford/ford-kuga-mk2-2012-2018-fuse-diagram https://www.autogenius.info/ford-kuga-2-fuse-box/ Kannattaa hakea googlella, saattaa vastaus löytyä nopeammin kuin täältä ja ilman vauva.f...

Minä oon kyllä löytänyt laakeriviat vallan mainiosti noin, eikä siinä todellakaan tarvi mitään jarrupaloja irrotella :lol: Jarrut ei voi mitenkään vaimentaa sitä tärinää niin, että se ei jouseen tulisi. Jos nyt kaveri tekee jarruremppaa laakerivikaseen autoon, niin tuo on paras ja varmin keino todet...

Tuota ne kaikki sanoo mutta jos krohisee niin senhä jo kuuleekin,tuo koe on aika suuntaa vaan antava, ja jos levyjarrullista napaa alkaa pyörittelemään että tuntus laakerien epäkunto niin pitää painaa palat pois levyistä muuten ei kyllä edes kunnolla napa pyöri,renkaan kanssa kyllä pyörii mutta saa...

Laakeri on helppo tsekata, kun nostat renkaan ilmaan, pyörität sitä ja samalla otat toisella kädellä jousesta kiinni. Laakerin krohinat tuntuu jousessa.

Et kerro, että onko perushuollot tehty mutta: 1. Vaihda ilmansuodatin 2. Vaihda bensansuodatin 3. Katso ja nollaa vikakoodit (forscan) 4. Nollaa opitut arvot (forscan) JA 5. Nollauksen jälkeen puhdista kaasuläppä, EGR karstoittaa sen varsinkin takapuolelta. Aine motonetistä, anna haihtua yön yli ell...

Sen mäntää vastapäätä olevan palan pitäis kans liikkua, tarkistitko sitä? Siihen vaikuttaa ne liukutapit, ja sen pitäisi liikkua helposti kun käsipelillä liikuttelee.

Onko liukutapit kunnossa, liikkuuko se satula? Liukutapit on hyvä kiillotella aina kun palat vaihtaa.

Et sitä kerro, mutta tekstistäsi on pääteltävissä, että olet vastikään auton itsellesi hankkinut. Tod. näk. riittää, kun opitut arvot nollaa ja ajelet autolla normaalia ajoa jonkun sata kilometriä sen jälkeen. Bushfixi tähän on ottaa akusta - kaapeli irti, ja yhdistää se (- kaapeli, joka menee runko...

Vaihtuko ne asentoanturit, vai onko ne vanhasta koneesta?

Saksalaiseen premium-autoon umpio 3500 €, että ei toi nyt paha oo. Ja 100 tkm oli metrejä kun pimeni.

focst kirjoitti: ↑10 Maalis 2020 20:00Alkuperäinen kiinteäKoukku 306e sähkösarja 102e ja moduli 117e ja näistä saa vielä alet..

Ja se pumppu + ohjelman päivittely? Merkkiliikkeen hinta oli n. 1500€ koko setille, vuosi takaperin.

focst kirjoitti: ↑09 Maalis 2020 17:13Riippuu moottorista. Monessa on jo valmiina.

Aha, no ainakin 1.5 ecoboost manuaali hb vuosimallia 2017 tulee ja hintaa paketilla töineen kaikkineen tommonen puolitoista tonnia. Pelkkä koukku nyrkkipajalla yli tonnin halvempi.

Tulee myös tehokkaampi vesipumppu ja ilmeisesti ohjelmaan päivitystä mikäli sen kunnolla asentaa, joku koukkupaja toki laittaa pelkän koukun.

Tällä menee ainaki bentsiiniversioon:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/7000801 ... lisaykseen

Pitäis kyllä lähteä käyntiin jos 4 sekuntia pyörittää. Vois olla nokka-akselin asentotunnistin viallinen? Nämähän joskus menee niin, että kylmänä toimii mutta ei enää lämpösenä -> odottelun jälkeen taas mennään. Toinen mitä voi koittaa on ottaa ilmanputsarilta tuleva putki irti kaasuläpältä niin, et...

Silläkin on osuutensa asiaan, tarkastaako sitä nestepintaa korkki auki vai kiinni, ts. järjestelmä paineisena vai ei.. Koska Ford-huolto ei ota asiaa hoitaakseen niin ehkä kannattaa harkita, josko tuon käyttäisi jollain pakokaasutestejä tekevällä korjaamolla jossa katsovat, onko paisuntasäiliössä pa...

Valojen värinään: Mulla on -11 mondeo ja valot on "sykkiny" "räpsyny" "vilkkunu" aina, eli oliskohan nyt kolmas talvi kun asia tuli taas pimeillä keleillä konkreettisesti esiin ja päätin, että asia hoidetaan nyt kuntoon ennenkuin jännitteen vaihtelu hajottaa jotain muut...

Onkos tossa imuilman lämpötunnistinta? Saattais olla yks vikapaikka, eikä oo paha vaihtaa vaikka piruuttaan.

Omat kokemukset noista seoksien sekoiluista on, että lambda-anturin vaihtamalla niistä selviää. Bank 1 ja bank 2 ei tarkoita yksittäistä sylinteriä vaan sylinteriryhmää, jota anturi mittaa.

Onko tässä kolme vai vain kaksi kattia? Jos on kolmella katilla, niin lähtisin koittamaan josko se kolmannen katin vaihto auttais. On paljon helpompi homma, vaikka kasais tarvikkeesta.

Se lämppärin kenno voi olla täynnä moskaa myös, en tiedä tuon rakennetta mutta periaatteella letkut irti ja huuhtelu vaikka puutarhaletkulla sopivalla paineella niin kenno puhdistuu ja vesi alkaa taas kiertää niinkun kuuluu.

Se 10 minuuttia ei välttämättä riitä siihen, että kaikki konkat purkautuu ja tällöin ne opitut arvot ei myöskään nollaannu. 1200 -> 800 rpm "tyhjäkäynnin haku" saattoi olla ihan normaali ilmiö kylmällä koneella. Koittaisin tehdä tuon uusiksi sillä hyppypiuhalla, jolloin konkat varmasti tyh...

Ilmoittele jos vika selviää, itse ajattelin syyksi tuota ECUn vaihtoa ja siinä tapahtunutta virhettä parametreissä kuten juurikin AD-muunnos tms. Laturi, akku jne vaihdettiin mutta ei vaikuttanut tuohon mitenkään.

-08 Mondeossa oli samaa vikaa ja tod. näk. tästä syystä eberi ei tahtonut toimia vaikka todellisuudessa akussa paukkuja olisi ollutkin. Tähän yksilöön ECU vaihdettiin jossain vaiheessa, ja jäi epäilys, että tuossa vaihdossa olisi joku mennyt perseelleen. Mittaristosta sai 1..1,5V pienempiä lukemia k...

Tasokasta keskustelua, täällä ei takerruta pikkuseikkoihin eikä pilkkuja paljo fiilata. Suomi24 ja vauva.fi jääny jo aikaa sit kakkoseksi :ford: OT: Näkeekö tosta mitää: https://www.youtube.com/watch?v=n_qIUS-4sZA (Koneen takana rintapellin puolella näyttäis olevan) Muutenki tuolta tuubista löytää a...