Ford-Club Finland

Jos vaan et missään nyrkkipajalla ole jollain tutulla halvalla teettänyt ei muuta kuin takaisin

Itse kanssa ihmettelin zetecci eskosta samaa ja en oikein uskonut että voisi nakuttaa koska siinä jo senverran fiksu ecu. Vikakin löytyi eli kun moottori hiukan kääntyi(kun vähän kaasutti) niin pakoputki otti jäähdyttäjän suojapeltiin kiinni. Ääni oli juurikin sellaista siritystä eli hehkusytytystä....

pakko todeta että monesti sillä haulla löytää aina samat jeesustelut ja ""käytä hakua"" jutut

Ikävä tuottaa pettymys mutta ei pidä paikkaansa. Mun Cortinan kone on peräisin '97 Escortista, (stw ghia) kone on RKC ja ecu on EEC-IV. TIS antaa myös RKC:lle EEC-IV:n. edit. Fordikaan ei oikein tiedä mitä missäkin on, mulla on yksi ecu joka on 60-pinninen eli selvästi EEC-IV rakenteeltaan mutta ky...

Lähinnä että onko joku rakennellut tuota obd2-lukulaitetta ja mitä sillä saa irti?

käyppä katsastuskonttorilla kysymässä tekeekö ne siihen sun eskoon obd2 mittauksen. Jos mukava mies ei varmaan ota hintaakaan?

Siitä saat nuo vikakoodit jos niitä on.

Aika naurettava juttu muuten toi että nykyruiskulle ei voi mitään tehdä. OBD laite ja läppäri mukaan vaan... Ja loppupeleissä tuo ruiskuautolla tien poskeen jääminen vs ajetut kilometrit on aika eri luokkaa kuin kaasaripeleillä. Eikä niihin nyt yleensä mitään ihme vikoja tule, puolaa tai bensapumppu...

aina tuntuu olevan väittelyä näistä eec-iv ja eec-v asioista. Auto siis -96 escort stw ghia 1.8 115hp Eli en ole katsonut onko autossani mikä ecu, mutta kuitenkin obd liittimestä vedin johtopäätökset että olisi eec-v(löytyy 2 ja 7 pinnit) Konttorilla löin auton siihen obd2 mittariin ja kas, sehän tu...

varmaan vaihtanut johdot. Isot pojat ainakin puhuu että ne johdot vaihdettava samalla

yleensä nuo ledit mitoitetaan 20 mA, eli 0,02A. kynnysjännite valkoisella n. 3,5 volttia eli tehoksi tulee 0,07 W ja vastuksen tehoksi jos 12v 0,17 W

Ei nyt oikeasti tahtois avautua mutta noilla tiedoilla kannattaa jättää tekemättä...

Ei vaan, vedät ne valot ihan vaikka siitä sisävalolta, nuo vie niin vähän virtaa.

Hintoja saat ihmetelyä vaikka nettiautosta tai autotallista. Mutta eihän nuo focucset yleensä ole kilometreistä kärsineet, kattelet vaan ruosteettoman missä ehjät vetonivelet ja suojakumit. Tuohan on melko vähän ajettu mutta onhan sillä kyllä hintaakin ja yleensä focucsissa on kyllä melko hyvät varu...

96 heppaa oli mk3 xr3:ssa ja se oli kaasari

Tyhjäkäyntiventtiili on juuri se. Sitä voi koittaa putsailla erilaisilla ohuilla öljyillä yms. Haulla löytyy.

Tämä ei ole tieto mutta yleensä jos kahden pisteen välillä ei foliota ole niin ne eivät kuulu yhdessä ollakkaan.

Joo eli tuo ruiskuboksi on sekin zetecci-koneesta, ei siitä vanhasta 1,6 chv efistä. Ja minun tietääkseni noissa zetecci koneissa, 1.6 ja 1.8 olisi samat ohjausvehkeet. huonoon Tyhjäkäyntiin yleensä löytyy vika tyhjäkäyntiventtiilistä

siis lukeeko se siinä koneen päällä se 1.6? Vai jossain kätkössä olevassa boksissa? Sehän voi olla 1.6 tarra koska se on rekisteröity sille 1.6 koneelle. Sori tuosta dohc -virheestä. Siis onko siinä muuta häikkää kun tuo tyhjäkäynti? Viekö paljon bensaa?

lukeeko venttiilikopassa doch tai zetec? Mistä päättelet että siinä olisi 1,6 efin boksi?

luistaako kytkin

tahtoo kaikissa mennä jumiin missä tuommoinen systeemi hoitaa käppäriä. ei se käyttökään aina vaan vaikka renkaanvaihdon yhteydessä herskistelee nivelet ja liut.

kyllä se motonetti myy ihan identtistä öljyä kun ford, 5 litran kannu fordilla 50 euroa ja motonetissä 23,90. sinne ei yksinkertaisesti ole mitään järkeä laittaa mitään muuta

ensimmäinen on kokeilla sieltä pumpun johdoista että tuleeko virtaa. jos ei tule sitten etsimään mihin asti tulee. jos virtaa tulee, pumpun hiilet kuluneet, välillä toimii välillä ei. pieni isku auttaa, mutta vaihtoon menee pumppu

jos rummut, tarkasta vaijeri, mutta taitaa olla levyt kyseessä ja asiaan auttaa takajarrusatulan herkistäminen eli fiksuinta olisi ottaa satula irti, vaihtaa tiivisteet ja suojakumit sekä katsoa että vivut toimivat(jotka sitä käsijarrua käyttävät.) On muuten jännä kun joka topicissa on monta viestiä...

korjaappa nyt ekana se sulakepohja, se sekoittaa myös valot

meinaa kierrokset tippua ja sitten auto ikäänkuin antaa lisää kaasua? Todennäköisesti tyhjäkäyntimoottorin puhdistus/vaihto. Löytyy puoliksi imusarjan alta edestäpäin katsottuna oikealta. Se irti, ja erilaisilla ohuilla öljyillä ym liuottelee likoja pois.

voi sitten yrittää tinkiä foortin maksamaan puolet noista nivelistä tai edes jotain kun on tyyppivika, en sitten tiedä minkä ikäsiin asti ne tulee vastaan.