Ford-Club Finland

AC valon kuuluukin syttyä kun laittaa höökimään tuulilasille. kuivattaa huurteen ripeämmin nääs.

cvh koneista 1,4 on huonoin vaihtoehto viritettäväksi. Se on oikeastaan stroukattu 1,3 joten ottaa jenkaa huonommin. Kirjassa "escortin viritys" löytyy paljon hyvää tietoa ja lainasinkin sen kerran kirjastosta. Eli jos vaihtoehdot ovat 1,4 tai 1,6 niin sitten 1,6.

Simppeli kysymys: Kannattaako koittaa vaihtaa itse vai pitääkö puoli moottoria purkaa ympäriltä? Katselin tuota konetilaa ja ahtaalta näyttää. Miten olette itse vaihtaneet? Itsellä kokemusta vain 80-90 luvun foorttien laturin- ja nokkaremmeistä.

ei ole virranjakajaa vaan on jo puolapakka.

ööö... uusintakäsittelyssä siis poistetaan ruosteita? eikös tuon mönjän juuri pitäis estää ruostumista? vaikuttaa kusetukselta kyllä... Itte ostin ison purkin tectyl massaa motonetista a 5 euroa ja näytin vähän Focuksen (2005) perseeseen neekerintukka-laikkaa ruostetäplille. siihen mönjää päälle nii...

Millä sait ne venat irti? itellä kansi irti kanssa ja normi puristin ei oikeen toimi noihin kallistettuihin venoihin...

Mahtaisiko jostain päin kotisuomea löytyä... kun ei ole ennen tuolla ebaylla kauppaa tehnyt.

Diisseli mondeot on kyllä kovia pelejä. kaverilla ´00 mondeo vaihtui kun mittarissa oli 430000 siitä jatkoi toinen omistaja.

Nokkaremmin vaihtaa ite parissa tunnissa. Osta Gatesin setti eikä mitään halpaa settiä.

Heips! koitin tuollaisella yleismallisella (motonet) venttiilinjousen puristimella avata noita CVH:n venoja kannen putsaamista ja venttiilien hiomista varten. Kun tossa on kerran kallistetut venat niin toi yleismalli puristin ei oikein tunnu sopivan siihen. Mistä saa sellaisen CVH:lle tarkoitetun ka...

Kyllähän se töötti saa olla muuallakin ku ratin keskellä. Mk3-escoissahan se on viiksen päässä. Meinaan vaan olla raiskaamatta tota mun avo-escoa joten vain orkkisratkaisu tai piilossa oleva MacGyver-ratkaisu käy laatuun.

Vakuumiletkuille? Jos aihe kiinnostaa paljonkin niin voin katsoa weber-korjauskirjasta mitä noi on

Muuten vois toimii mut ne liukurenkaat on koko keskiön kehän kokoisia ja ilmeisen kiinteitä..

Wunderbaum "darkness", Takaiskarit Sachs Super Touring, lekkeri jäähdytinnestettä, 10w 40 öljyt ja suodatin...

´87 Cabrio-eskon varakantta putsailen että saa ens ajokaudeks timmi kannen 8)

Tuli hommattua tollanen ´87 avoesco ja ihmettelin miksi töötti toimii vaan ratin ollessa tietyssä asennossa. Autossa on momon ralliratti ja kun sen repisin irti niin keskiössä on kaksi metallikehystä joiden pitäisi ottaa kiinni ohjauspylväässä oleviin hiiliin. No toinen hiilistä on sen verran kulunu...

Jos antaa virtasta ja ei tallenna niin siin on silloin pelkkä sytytysvirta. Akkuvirta ei siis mene mankalle asti. Kato sulakkeen alta onko sulakerasian liittimet ok. voipi olla vikaa sulakerasiassa...

kaasuläppä jumissa? kaasuläpän asennontunnistin sökö?

ääni vetarille. tärinästä päättelin.

voi olla eroja systeemeissä mutta mulla järjestys on:

1. johto läppäriin.
2. auto käyntiin tai pelkästään virrat päälle, vikakoodit pystyy poistamaan/lukemaan pelkästään virrat päälläkin.
3. ohjelma päälle läppäristä ja OBD-pistoke kiinni autoon.
4. lue koodit

itsellä kanssa OBD-lukija mutta johdolla läppäriin. Koodit luetaan virrat päällä (niin että mittaristossa palaa valot) eli kakkosasennossa avain. olen kans lukenut koodit moottorin käydessä ja tällöin näen sensoridataa mitä läppärin ruudulle sataa 8 sivun verran. Joskus voi käydä niin, että vikakood...

EGR-solenoidi? Kokeile käyttää hakua!

maadoitusongelma? onko akku ollut irti? katso maajohdot että kunnolla rungossa kiinni..

revennyttä kohtaa suurempi, paksu reikälevyn/pellinpala johon tekee kytkinvaijerille kolon. sitten reikälevy ruuveilla/popniiteillä kiinni peltiin

Vikavalo syttyi silloin tällöin ja sammuili itsekseen ennenkuin alkoi kokoajan palamaan. Tänä aikana huomasin bensankulutuksen hieman nousseen. ei ole yleensä mun ajossa 7,8l/100km näyttänyt. Olen paatunut keskikaistasurffari ja harvoin revittelen :D Suurempi kulutus johtunee siitä kun ECU luulee ul...