Ford-Club Finland

Tekno kirjoitti:yhteen autoon laittanu tollaset tuuninkikaasujouset, ja ne ei kestäny pakkasta. toisen puolen pumppu menetti täysin kannatuskykynsä

juu pitää olla hyvälaatuset jos meinaa tehdä, koska onhan nuo takakonttikin kaasujousilla ja mondeossa oli konepelti kaasujousilla, että kyl ne talvellakin pelaa

no osta multa tuo F-superin, tai sitten Sixtek :ltä löytyy käsiscannereita vajaasta satasesta ylöspäin

viewtopic.php?f=20&t=38603

ebaysta boxi alle satasella postikuluineen, jolla huijaat sitä pumppua

mikäs se sun käsikapula on. Tuolta sivulta on mulla toi ensimmäinen jota suuresti kehuttu ihan lehdistössäkin, Sixtek U581 malli siis. Nuita päteviä käsilaitteita löytyy tänä päivänä edullisesti, kuten tuokin alle satasen. Paras malli Sixtekillä on AUTEL MAXIDIAG PRO MD801, joka maksaa 350€. Mutta ...

ei mitenkään resetoida onnistu tuosta vaan nappia painamalla, vaan auton tankki anturissa tai mittarissa oltava vikaa jos täydellä tankilla rupee vähyydestä valittaan jne.

oiskohan järkevää kertoa mikä auto ja millä koneella se on!

tarvii käydä ajamassa ja kattoo mitä näyttää mikähän toi anturi koolerin jälkeen on muistaakseni kolmijohtonen. Oiskohan MAP ( manifold pressure sensor) ,eli mittaa painetta joka tulee imusarjaan, eli käytännössä sitä ahtopainetta, jota PCM tarvii seoksen ja moottorin säätöön. helposti testaat kun ...

Tuli nyt kokeiltua F-superia kalliin laitteen rinnalla. Ohjelma on huonosti kalibroitu ja arvot eivät ole tarkkoja, sekä arvojen päivitys on muita testereitä hitaampi. IAT on noin 5 astetta enemmän omassa autossani, kuin tarkalla laitteella, että omalla laiteellani, sekä super näyttää vähemmän tieto...

Toi miun sydeemi kertoo suoraan "imuilman lämpö" otsikolla ja se on asteen korkeintaan kahden asteen erolla ulko ilmaan ajossa ollunna juu mun testeri kertoo IAT (intake air temperature) ja suomentaa myös tekstillä imuilman lämpö. Oli tänään esim 7 astetta ulkona auton ulkolämpömittarin m...

Juu olen kattonut noita useita, monissa ei nouse paljoakaan, kuten ei omassanikaan Focuksessa, ja joissain videoissa nousee ihmeen korkeelle. Mondeossa muistelen että nousi enemmän, mutta taitaa ennemmin olla sitä konetilan lämpösäteilyä mitä lähellä oleva turbo aiheuttaa. Tietysti jos tommosia arvo...

ajossa oon surannut tota iat lämpöä ja yleensä jos ulkona on n15c niin tasa vauhdissa se on noin 30c ja täyskaasuvedossa sain sen nouseen 60c. tossa on ohje siihen ohjelmaan http://www.fordwiki.co.uk/images/6/6c/F_Super_Formidable_Manual.pdf Joo tuo vaan ei ole ahtolämpö, itellä oli aikaisemmin 200...

CHT= sylinterikannen lämpötila. pcm ja lämpömittari saa tiedon siitä. No ei tossa sitten ahtolämpöjä nää mitenkään ? Juhvella tosin jos IAT näyttää 60 asteen lukuja niin auton ilmanotossa on pahasti vikaa tai todennäköisemmin IAT anturi paskana. Sekun tulee suodattimen ja mafin väliltä se tieto, ei...

svart kirjoitti:perskule, toi lukija piti ostaa heti ku eihä tuo kalliskaan ollu

Minä ostin EBaysta version 2 mallin ja 30€ postikuluineen ja ohjelmistoineen

Toimiiko toi Super F softa Windows 7 :sa ?

edit. vastaan itselleni toimii sekä 32 bit että 64 bit versiossa.

mondeo on 04 ja kuulerin jälkeen on putkessa anturi. mun 99 focuksessakin oli koolerin kyljessä lämpöanturi ohan tossa sunkin auton koolerissa anturi muistaakseni vas päädyssä No luulis 2009 Focuksessakin olevan jos kerta vanhemmassa Mondeossakin on Siinä tapauksessa tarviin testerin joka osaa luke...

tota imuilman lämpöö oon seuraillut bosch kts ja f-super testerillä monesti ahtopaine anturi on kaks toiminen mittaa painetta ja lämpötilaa Enpä ole tommosta mondeossa tiennyt olevan, tai ylipäätätänsä lainkaan missään sellaista MAP anturia joka mittaa lämmönkin. Minkälainen ja ikänen mondeo ? Mitä...

mun mondeossa imuilman lämpö n.60C täyskaasuvedossa ulkoilman lämpö n.15c isompi kuuleri ittellä kans suunnitteilla Mistä saat tuon "imuilman lämpö" tilan tietosi ? Käsittääkseni yhdessäkään Fordissa ei ole vakiona ahtolämmölle minkäänlaista mittaria, on vain imuilman lämpötilalle, joka e...

Juu se IAT arvo eli imuilman arvo otetaan maffilta joka sijaitsee ennen turboa joten sillä ei viritysten kannalta ole informatiivista tietoa. MAP arvo on kilopascaleita, se näyttää aina jotain, koska ilman kaasua se arvo on sen hetkinen ilmaston paine. Kun tallan isket pohjaan ja turbo herää niin yl...

Tuli vähän anturiarvoja seurattua ajonaikana läppärillä. Vaikka minulla on digituning softa ja boxilla vielä ruiskutuspainetta nostettu niin, Focus 1.6 TDCI 90hv(vakiona) map anturin max arvo kävi noin 220-230kpa, eli ahto ois 1.2-1.3bar max hetkellisesti, vaikuttaa varsin pieneltä varsinkin kun aut...

tuossa hyvä artikkeli ford tdci virityksestä yleisesti. Bluefinn on myös tässä mainittu, joten voidaan todeta sekä laite että ohjelmat hyviksi. Artikkelista selviää myös että varsin kovia virityksiä kestäävät Fordin TDCI koneet ja polttoainepumpun ja suuttimien kapasiteetti riittää 1.6 TDCI koneesss...

Tuosta bluefinistä ei ole kokemusta, mutta kuuleman mukaan ihan pätevä laite ja ok ohjelmat.

Halvin viritys on tehoboxi joita saa halvimmilaan ulkomailta 100€ tuntumaan ja sillä hinnalla saa vielä varsin hyvän sellaisen, eli tehoboxeista ei kannata maksaa liikoja.

Chiptuning riihimäellä, harinen ja turbotecin karala luultavasti tunnetuimmat suomessa, kuten tuossa edellä mainittiin.

eipä tossa hommassa eri moottoreilla oo mitään merkitystä kun lokareiden kiinnitykset on samat oisit kertonu heti et kakkos focukseen haet Ebayn palautteita tutkimalla selviää että eivät aina sovi edes mainostettuun automalliin tai istuvat huonosti tai asennus ei ole järkevä, ynm. eli onhan noita, ...

Ainakin 1 vaihtoehto on tuhoontuomittu, tolla saa konellin kyllä paskaksi miksi muka?? Joutuu poraileen ja niittaileen, ei todellakaan kovin fiksua, mieluisin vaihtoehto varmasti monelle on olemassa olevia kinnityksiä käyttäen jos suinkin mahdollista ja toisekseen ite kyllä yleensä oletan että asia...

No ainakin jos syöttöä on säädetty liikaa ja menee paineanturin rajojen yli, tyypillistä juurikin täysikaasulla jolloin säätökartta on aivan tapissaan ja jos liikaa säädetty menee jo anturin rajojen yli. Tosin tuosta pitäs kyllä tulla moottorin vikatila ja täten myös virhekoodi.