Ford-Club Finland

Jos se on todellakin täysin ruosteeton niin sitten tuo massaaminen voi olla ihan hyvä vaihtoehto. Jos siellä on pieniäkin ruosteenalkuja niin sitten ei. Pohjan etuosassahan on se kumimainen tehtaan oma massaus mutta farkussa ei siellä tankin takapuolella juuri suojausta ole ja pahin ruostuva paikka ...

Samaa veikkaisin, alatukivarren taaempi pusla mennyt jolloin tukivarsi kääntyy takaviistoon ja kääntää pyörää vasemmalle, samalla raidetangon välityksellä kääntää rattia ja oikeaa pyörää myös vasemmalle. Juuri painoin uuden puslan omaan autoon viilapenkissä kun alkuperäisasennuspusla antautui lähes ...

Mulla on Mondeossa takana juurikin LIP Gas-Tech-merkkiset iskarit ja ne oli siinä jo ostaessa, nyt on minulla kolme vuotta ja 26tkm niiden kanssa takana ja lukemat oli vieläkin tosi hyvät katsastuksessa ja maalikin on kestänyt niissä. :) Onhan ne erilaiset kuin Escortissa mutta itse merkistä ei tääl...

Eli tuossa uusimmassa ostoksessa oli moottorissa noin 8 litraa öljyä. Bensaa siitä arviolta noin puolet. Autolla oli edellinen omistaja ajanut rikkinäisellä KE-Jetronicilla joka tosissaan antoi soppaa myllyyn. Ainakin moottoripesu on tullut siis suoritettua... :? Nyt mietityttää että mitäköhän tuoll...

Tulppien vaihto kannattaa tehdä ensimmäisenä... Se on yleensä syy tuohon.

MTX75:n voi poissulkea ainakin kun on 1.6 malli. Se on joko IB5 tai BC, todennäköisimmin IB5 koska 95 se tuli BC:n tilalle.

Palaako se (ledi) 60 sekuntia ennen kuin alkaa vilkkumaan?

Laita vaikka 10mm kupariputkea kiertämään jäähdyttimen eteen jonka läpi se öljy kulkee. Yksi u-mallinen lenkki koko syylärin matkalta riittänee. Ei tietoa kuinka paljon se öljy lämpenee mutta ainakin kesällä kaupunkipyörityksessä voi vähän lämmetä liikaa ilman mitään...

Kyläkaupassa oli 9,90/kpl Ngk Laser Platinum PTR5A-13 tulpat

Jos jakohihnan pyörittämä vesipumppu rikkoontuu niin hihna voi mennä poikki/hypätä paikaltaan ja koko kone tuhoutua! Ilmeisesti uudemmissa on luotettu enemmän vesipumppuihin tai missä lie syy. Tuolla vähän kuvia: http://www.escortupgrades.co.uk/Escort%20Upgrades/Chapters/Engine/Zetec/Zetec%20Strip.h...

2.0:lle luvataan matkakulutukseks 6,5, automaatille 6,4. Oma ennätys 2.0 manuaalilla on 6,7 l/100km 2600km matkalla. Nyt talvella vie matkapainotteisessa ajossa sellaista 7,4 litraa. 1.8 koneella pitäisi olla tuota vähän pienemmät lukemat. Ainakin 1998 1.8 manuaali farkulla on menty alle 6 litran. L...

Minulla ainakin jäätyy joskus usein joskus se luukku ettei se jousi ihan jaksa avata sitä. Sedanissa on ainakin se vara-avaus vedetty jo valmiiks siihen verhoilun läpi. Mutta tämän kun tietää niin avaa aina suosiolla kontin kautta ettei tule turhaa pyörittyä autoa ympäri kun ihmiset jonottaa... Toiv...

Taitaa johtua juurikin tuosta anturin lämpenemisestä. Autossa ei siis mitään vikaa sinänsä ole, on vain vähän huonosti suunniteltu tuo kylmäkäynnistys. Kun lohkolämmittimen vastus lämmittää jäähdytinnestettä, lämmin neste nousee lohkossa jäähdytinnesteen lämpöanturille, joka kertoo ohjainlaitteelle ...

Motonetilta löytyy tällaiset: Tuote 37-3284 Lämpöt ant Ford 92- * 96-> MITTARIlle (3/8", HARMAA 2-napaOVAALIliitin) [1996->2001] 37-3234 Lämpötila ant FocusMondeo harm * 16V MITTARIlle JOS M12x1,5, HARMAA 2-napaSUORAKAIDEliitin [1993->2001] Edit: Eihän se mittari noussut kun anturin liitin oli ...

http://www.btinternet.com/~madmole/Refe ... 0T%20Piece

Voisiko tuolta ottaa ilmaa?

Mulla kolisi mondeossa takana kallistuksenvakaajan "koiranluut", ne 10cm pitkät. Kuulosti ihan siltä kuin iskarin yläpää olis ollut irti, mitä eräs kokenut autoilija ehdotti mutta kokeilemalla lopulta selvisi. Niitä voi kokeilla että onko siellä väljää esim. niin että toinen painelee jousi...

Sen ite pyörän ei pitäis vaikuttaa ajotukseen kun tuo taustalevy missä on se merkki käy vaan yhteen asentoon, eli nokan ajoitus on varmasti kunnossa. Aluks tuo tuntuis ihan siltä kun ei sais pensaa kun sammuu, mutta silti kuitenkin pystyy pitämään kaasulla käynnissä...hmm. Ei siihen jää kun sytytys ...

Sun on viilailtava jonkinlainen kiila siihen. Onko ihan varma ettei se lähe irti siitä vanhasta nokasta? Kyllä siinä olis hyvä olla kiila tai tulee katastrofi :S

Onko polttoainepuolelle tehty mitään? Voisko olla niin yksinkertanen vika ettei saa pensaa...

Eihän siinä pitäs olla muutakuin akunkenkä pois vaikka puoleks tunniks.
Ei ole tuosta nokan ajotuksesta kokemusta mutta laittasin aikasemmalle eli vastapäivään

Ei sitten kannata lähteä revittelemään hirveästi jos ne säädöt on pielessä? :? Sen sytyn ajotuksen vois kahtoa lampulla vaikka siinä 2000 kierroksellakin että onko se suunnilleen kohillaan. Sen pitäs pyöriä siinä kohalla jossain 15-20 asteen välillä. Jos on yksin säätämässä niin vaikka sillä kaasulä...

Ainakin pienillä kierroksilla tyhjäkäynti on aika heikkoa ja voi juuri sammua jos sytkä on liian myöhäsellä. Ei tarvii kun yks hammas olla siinä jakajan hihnapyörässä metässä niin se on jo jotain 20 astetta pielessä... Sillon se kyllä tuntuu aika laiskalta ajossakin. Kannattaa muuten tehä se ecun no...

Sen aiheuttaa varmaan se tyhjäkäyntiventtiili mikä on imusarjassa siellä kun oikealta katsoo sinne imusarjan sisäpuolelle. Kannattaa imukotelo ottaa pois niin sinne pääsee hyvin käsiks. http://www.evo-host.co.uk/getimg/4705.jpg tuossa näkyy se venttiili, se on samassa paikassa mutta oikealla puolell...