Ford-Club Finland

Mikäli vikana on haljennu/perstunu huohotinputki, ja se on ollu kauankin rikki, on kone voinu saada sitä kautta tomua, ja kulua reippaastikkin.

Ainakin halvemmissa tarvikepuolissa on ollu vähä laatu ongelmia. Takuuseen saa sitten uusia, jos sattuu huono omalle kohdalle.
Nelosen tulpan (ja miksei loputkin) vielä ite tarkistaisin. Huono tulppa voi kuormittaa puolan rikki.

Kyllä mä tuon laturin kannalla kovasti olisin, tai sitten sielä on kaks vikaa... Kunpa olis kuullu sen äänen. Oliko se ääni mitenkään riippuvainen moottorin kuormituksesta? Esim. hiljenikö se missään vaiheessa kiihdytystä tai moottorijarrutusta? Ja jos hiljeni, tekikö se sen säännöllisesti, ja oliko...

Aika mukavan näköinen.
Sitä voi hetken käyttää ilman ulkopuolista remmiä, jos ääni katoaa niin vika tuos. Mutta jos se ei edes tahdo pyöriä, niin kyllä se jotain ääntä on päästäny.

Eri pumppu on. Dieselissä se on "kivassa" paikassa moottorin takapäässä imusarjan alla. Vesipumppu pyörii sen pumpun takana, ja sekin vähintään alkaa vuotaa kun saa pumpun toimimaan. Jos olis kaukaa viisas niin vaihtais sen vesipumpunkin samalla kertaa, niin sitten pysyis se nurkka hetken ...

Hetki piti googlettaa että mikä on seba, mutta selvishän sekin.
Turbiinin saa tyhjäksi sillälailla kyllä. Vetarit joutuu ottaa, ja mahdollisesti koko moottorikehdon, jos on vielä yhtä ketinen kuin vanhemmat mallit.

Jos jotain tunnistus tietoa haet niin
20 lohkossa tulpattu mittatikun/putken paikka virranjakajan ja pensapumpun alapuolella
205 lohkossa on pakosarjan puolella, vetentyhjäystulpan alla toinen tulppa joka menee suoraan öljytilaan. Tässä on esim. uudemmissa ghioissa öljynmääräanturi.

Ohjesääntö on että tulpat pois ja kaasu pohjaan. Näillä helpotetaan moottorin pyörimistä, ja ilmansaantia.
Ei vaikuta puristusten tasaisuuteen, mutta puristuspaineen korkeuteen jonkun verran.

Rallyracefin tulee ekana mieleen mistä vois kysellä.

Kattele kaikki imusarjaan menevät letkut läpi mitä oot joutunu irrottaa tai vääntään.
Yks huohotinletku kulkee koneen takaa imusarjasta pakosarjanpuolelle alas, ja sieltä pakosarjan alta se on usein aika haperoa.

16 afr kuullostaa siltä, että joku pytty jättää välillä syttymättä, ja pumppaa vain ilmaa, ja bensaa pakosarjaan -> enemmän happea lamdalle = laihempi seos näytöllä, olettaen että pakosarja/putki ei vuoda. Tämä on sitä mikä kuuluu pätkimisenä. Teit sen öljy testin ykköseen, ja puristus nousi. Niin s...

Ennenvanhaan ku ei meinannu raju virinokka mennä kaasarien kans päästöistä läpi, niin bensaa jatkettiin katsastukseen spriillä. Jos tankis oli hyvin kosteaa tavaraa niin sprii/etanoli imi kosteutta itseensä, eikä sekoittunu bensan kanssa. Tähän tautiin oli taas lääkkeenä asetoni. Ja tämä seuraava on...

Itellä alko OBD valo vilkkumaan välillä, niin vaihettiin laatikko öljyt niin mun mielestä tuli kyl enemmän ulos ku 3litraa. ei kyl tarkastettu minkä verran tuli. No ei oo kyl sit ihme jos mul räkäs kerran ylimääräset öljyt ulos huohotinletkusta jos olin lisänny liikaa. Mutt mul on kyl proppu pohjas...

Kato saman ikäisestä ja lähelle saman tehoisesta, ja kokoisesta mazda kutosesta. Siihen löytyy momentit, ja varmaan varaosatkin. Tai joku voi kattoa jolla on autodata, mulla ei enää oo.

Tälläistä moottoria oon rakennellu, ja sehän jopa käy Kuva on pystys ku ei lumia sitte sitä kääntänykkää oikeinpäin.
https://onedrive.live.com/redir?resid=8 ... file%2cmp4

Purkaamon miesten kans kannattaa olla kaveria, niin pääsee sinne kattelemaan toisista autoista mallia ja vertailemaan että saisko jostakin mekanismista tehtyä omaan sopivaa. En oo ainakaa kuullu tai nähny että suoraan sopivaa olis

Tuulilasin alla olevaan kaukaloon kerääntyvä jää aiheuttaa jonkinmoista narinaa ja klopinaa, samaten stw:ssä takaloosterin kannen ja puskurin väliin kertyvä jää. Ainakin mk3 mallissa

Joskus tutkin tuota asiaa, ja joko niis oli eroa tai sitten olivat saman hintaisia, niin en jatkanu asiaa sen pidemmälle.
Noin 400€/kpl oli silloin halvimmat mitkä maapallolta löysin mk3 stw mondeoon. Jäi tilaamatta ja laitoin normi iskarien kaveriksi normaalit jouset.

Kaikki täällä kyselee et miten saa mahdollisimman isot renkaat alle, niin pistetään nyt toisinpäin :) Eli siis jäärata sierra sedan -92, mahtuuko 13" vanteet jarrujen puolesta? Löytyis sen kokoisia piikkejä eikä huvittais turhaan hakea jostain hevon kuusesta vanteita jos ei mee. Parilitraiseen...

Kaikkea sitä löytää ku aikansa kronaa kaappeja. Löysin vanhan nintendoni ja muutaman pelin. Vähä prf:fää ja taikasientä, ja rca-scart johdolla kiinni teeveehin. Eipä tullu ~30v sitte mieleen että joskus pelais vielä mariota 60 tuumaisella teeveellä :shock: https://onedrive.live.com/redir?resid=8789E...

Ajonesto yleensä antaa moottorin hörähtää käyntiin ja sammuttaa sitten koneen samantien. Fordissa se ei anna startata, eikä anna virtaa puolalle eikä suuttimille. Lähti käyntiin , kävi noin minuutin. kellossa oleva punainen ledivalo ei pala. yksi avain ja manuaali vaihteinen. Sitten voi sulkea kepi...

Mitä se kellossa oleva punainen ledi tekee kun yrittää käynnistää? Ootko vaihtanu avainta? Automaatti vai manuaali?

Kyllä se jakopää uutena kestää ihan ok, se vain monelta unohtuu vaihtaa, ja sitten on pahimmassa tapauksessa nokka, nokkapukit, ja venttiilit poikki, ja nostimet ja niiden tilat p*skana. Pakosarja sellainen että yltää kannesta turbolle asti :D Vakavasti puhuen niin lyhyt on varmaan hyvä. Hyvä korjaa...

En tiedä miten ne numerot on dokin jakajan kannessa, mutta jos 1. on selvillä niin siitä myötäpäivään seuraavasta 3, sitten 4, ja viimeisestä 2:seen.
Ja 1:nen on lähinnä etupuskuria, ja myötäpäivään tarkoittaa kellon pyörimis suuntaan.

Vakio osillakin pääsee kyllä hyvin alkuun. PO-Metalli tekee kiertokankia hinnat tonnin molemmin puolin.
Kansi kestää, kun säädöt on kohdallaan ja ei kiehu.