Ford-Club Finland

siinä lootassa on kuskin puolella vielä semmonen kansi joka on varmaan ainaki 10 pultilla kiinni...oisko ollu jollai 10mm kannalla. Tälläinen kansiko ? Kuvassa oman projektin BC. BC:ssä on startti etupuolella ja IB5:ssa se on takana ja MTX-75:ssa on vaihteensiirto laatikon päällä varpeilla , muissa...

Tuossa taitaa olla sun vaihtoehdot: http://www.burtonpower.com/technical_1/type_bc_gearbox.aspx http://www.burtonpower.com/technical_1/type_ib5_gearbox.aspx http://www.burtonpower.com/technical_1/mtx75_gearbox.aspx Veikkaan, että sieltä löytyy BC jos on alkuperäinen laatikko paikallaan. Olettaen ett...

Tyhjäkäyntikin seilaa pakallaan ollessa. Kylmänä enemmän ja lämpösenä vähemmän. Musta liitin missä on punainen tulppa. EDIS4 mokkulan lähettyvillä kuskinpuolen lokarin päällä. Laite käsittää esimerkiksi (omani) liittimen, ledin, kytkimen, vastuksen, kotelon ja pätkät johtoa. Lisää infoa ja mm. vika...

Aivan pienessä nopeudessa auto nykii eikä rullaa tasaisesti eteen päin. Ja kun lähtee kiihyttämään niin välillä tuntuu semmoinen pieni nykäisi kuin myös aivan pienellä kaasulla ajaessa. Tulpat jo vaihoin mutta vaikutusta ei ollu. Lue vikakoodit näin aluksi niin selviää taas hieman pienemmällä pähkä...

tonde79 kirjoitti:olisko kellään kuvaa siitä mitä releitä siinä pitäisi olla kun tässä ainakin on paikkoja paljon tyhjänä

http://www.rs2000-16v.co.uk/newsitefiles/fusebox.htm <- tuola on joku kuva.

EDIT: onhan ne releet lueteltu myös siinä hanskalokerosta löytyvässä opuksessa.

Jos ei ole konehuoneessa niin sitten varmaan vilkkuviiksen takana. Siinä muistaakseni on yksi rele kiinni.

En kyllä osaa tuohon mitään sanoa kun ei itsellä oo ollu vastaavia ongelmia. Mutta vetari taitaa olla vahvin epäily. Sitten toki laakeri ja muu tuenta.

Sitten on toinenkin vika. Kone nakuttaa yhdeltä pytyltä. Syyllinen on kuulemma löydetty ja kyseessä on nostaja. Venttiileitähän ei voi säätää, koska mallissa on hydrauliset nostajat. Nostajien vaihtohan on halpa homma (nostajat motonetissä 9euroo kappale), joten se ei ostoa jarruta. Mutta eikös nos...

Eli multa meni siitä jarrutehostajasta se yksi liitin rikki :oops: . Siinä pääsylinterin ylävasemmalla. Siitä lähtee se letku imusarjalle tai jonnekkin sinne kaasarin luokse. Saaka tuota pelkkää liitintä vaihtettua vai pitääkö investoida kokonaan uusi tehostaja? Auto siis 1.6cvh escort -89 Tarkoita...

9£ näytti olevan toimituskulujen kanssa eBay.co.uk:sta.

Tuolta jotain apua??

Kyllä siihe luultavasti menee RS 2000 Escortin kansi, siinä on huhujen mukaan sama alakerta. Pako- ja imusarjat ei luonnollisesti sovi, koska Escortissa kone poikittain, Sierrassa pitkittäin. Tehoa Escortin ruiskun kanssa 150hv. Voi olla aika iso homma laittaa kuitenkin, kun en ole kuullut että kuk...

Vähän tutulta vaikuttaa, ralleissa viime talvena rs2000 sammui ja vikaa haettiin yöllä kahteen asti ,talvi säässä. hinauksien jälkeen tallissa, hyvällä opastuksella huomattiin akusta -puolen 1,5mm piuha poikki, en jaksa muistaa mitä se maadoittaa, ilmeisesti boksia tai jotain. :) Veikkaan EDIS4-bok...

Tuskin noissa stefoissa (kampuran etu- ja takatiivisteet) on suurta eroa orggikseen. Sama varmaan öljypohjantiivisteen kanssa. Omaan RS2000 projektiin nuo juuri laitoin ja tuntui olevan ihan ok kamaa?
EDIT: kuva varmaan kertoo enemmän kuin pari sanaa.

Olisko jollakin purku ohjeita tuohon mt-75 ja räjäytyskuvat. http://cgi.ebay.co.uk/FORD-RS-COSWORTH-MT75-GEARBOX-REBUILD-MANUAL_W0QQitemZ310116372270QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item310116372270&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1299|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%...

REMMIAHDIN kirjoitti: Minusta tuossa kyllä on ohmin kuva joten vastus siitä pitää mitata. Mittarin johdoilla ei väliä kummin päin.

Niinhän siinä on, mutta annoin myös vaihtoehtoisen tavan. Eli sen mitä ECU haluaa niistä johdoista haistella on tuo jännitteen vaihtelu, eikä resistanssi?

Motorpsycho kirjoitti:niin millainen seppä pitää olla laittamaan paikalleen?

Akateemiselta pohjalta onnistuin omaan neloskoppaan RS2000 2.0i 16V moottorin laittamaan, että eipä siinä kovin suuria vaadita . Vähän tietää sähköistä jotain niin pääsee pitkälle.

voiskohan joku kertoo miten voi testata sen asento tunnistimen toimivuuden? Yleismittari AC-asentoon ja johdot pinneihin kiinni -> pyöritä startilla ja katso mitä sanoo, niin ja napaisuudella kaiketi tässä tapauksessa on väliä. Ja/tai http://www.rs2000-16v.co.uk/technical/diagnostics/page8.jpg .

EDIT: Poistin linkin.

varsinkaan kun hyväkuntoisia ja vähänajettuja askeja on vielä tarjolla pilvin pimein... No niin, mutta jos hyvän lukollisen laatikon haluaa harrasteautoonsa niin se tarvii kuitenkin ottaa auki? Kun uusimmatkin lukkolaatikot taitaa olla 18 vuotta vanhoja (-90 mk4 S2?) ja kohtuullisesti rullattuja. :...

Villi veikkaus, pahin ja todennäköisin(?) skenaario: pääaksilan sisäkooliton rullalaakeri rikki sieltä 1/2 vaihteiden päästä. Laakeri voi näyttää tältä (rikkinäisen laakerin rullat tuola kuopassa) ja aksilan pää tältä (kuuluisi olla suora pinta eikä kuopalla). Näin juuri purkamassani salkussa. Uudet...

Sen kennon ulkopinnan saat esim. imuroitua konehuoneen puolelta jos se kerta riittäisi. Tulipellin jatkeena oleva muovi ja sisätilanpuhallin (ja mahdollisesti jotain muutakin) pois niin kennon toinen puoli pitäisi olla esillä.

Ilokaasulla varmaan saa helpoimmalla ja halvimmalla tuon verran? Tai vaihtamalla hieman tehokkaampaa tekniikkaa? http://www.pumaracing.co.uk/CVH.htm <-tuola on aiheesta kuitenkin jotain jos haluaa vapari CVH:ssa pitäytyä.

Mittariston taustavaloja on useampi pimeänä ja ajattelin uusia kaikki kerralla. Motonettiin on muutenkin asiaa joten ajattelin sieltä ottaa mukaani, tarjolla on kahta mallia: Mittaristo 1,2W 5mm LASIkanta (pari). . . . . . . . . . . . 43-2516 1.10 ??? Mittaristo 3W 10mm LASIkanta (pari). . . . . . ...

Ohjekirja voi antaa jotain viitteitä releen väristä.