Ford-Club Finland

No, Volvoissa ainakin on jo 200tkm ajetuissa laatikoita poikinut jos ei oo öljyjä kertaakaan vaihdettu. Ja olen erimieltä siitä, että laatikon sais hajoamaan huoltamalla, se vaan täytyy tehdä ennenkuin ongelmat alkaa. Jos vaihdot on outoja, tai pykälät ei kytkeydy kunnolla tms. niin ei se öljynvaih...

Tessu kirjoitti:Sopiva halkio kaaren ja pyörän väliin ja ajoa etteenpäin niin jopas levenee eikä maksa mitään

Tee-se-itse-miehen pakkelit ropajaa siihen paikkaan.
Mut onpa kaaret mankeloitu.

Toisaalta, hakeehan se rengas siellä paikkansa. Joku aina luovuttaa.

Siis täh? Että vetarin ja navan booreihin tulee ajansaatossa niin paljon välystä, että ne pitää oikein loctitella koittaa korjata? En nyt oikein jaksa uskoa, että niihin voisi muodostua niin sitten mitenkään tilanteen vaatimaa huomattavaa välystä. Löysä vetarin pultti/mutteri saattaa tosiaan naksun...

No kyllä ihan varmasti tarvii vaihtaa perinteiseen automaattilaatikkoon öljyt, vaikka ei huolto-ohjelmaan kuuluisikaan. Se on omaa tyhmyyttä jos ei sitä vaadi eikä vaihdata, nimittäin se automaattilaatikko ei sitten ole halpa kun se täytyy vaihtaa. Ja sellainen huomio vielä, että automaattilaatikon...

Nyt en ihan ymmärtänyt.. Laitoitko ne prikat siis laakerpukin ylimpien vai etummaisten alle? Kun sain sellaisen kuvan että laitoit prikat ristikkäisten pulttien alle :roll: Camberiahan näissä on korjattu iät ajat tuolla prikkapatentilla kyllä. En korjannut camberia vaan aurausta. Prikat laitetaan e...

Vapautuuko käsijarrun linkku kunnolla rajoitinta vasten ?
Jos ei, niin se on jumissa tai vaijeri.

Jarrukilven taakse. Rumpu jarrut kyseessä. Löin siis prikat paikoilleen sen kummemmin ihmettelemättä, en edes miettinyt miten paljon se muuttaakaan aurausta. Metrin matkallahan se moninkertaistuu. Mun tapauksessa olisi pitänyt laittaa molemminpuolin 0,3mm prikat. Vasemmalle etupuolelle ja oikealle t...

Tiedoksi niille joiden on tarkoitus korjata sierran takapään aurausta prikoilla. 2mm prikka muuttaa aurausta ~13mm Pieni kaava jonka mukaan on hieman helpompi valita oikean paksuinen prikka. Prikan vahvuus / muutos aurauksessa 2mm = 13mm 1mm = 6,5mm 0,5mm = 3,25mm 0,3mm = ~2mm 0,1mm = 0,65mm Tarkast...

Ok, tuo kuva auttaakin jo paljon, mutta millä sait ton sisäsuuttimen irti? mulla ei hievahdakaan.. Tässä nykyisessä näyttää olevan 15mm avainväli. Vai kuuluuko noitten olla aivan julman tiukassa? Juu ja akryyliohenne on tulossa. Jotkut on tiukassa. Niin ja hongkongista saa niitä Aiconin(sama kuin g...

Tarvittavan ohenteen määrä riippuu paljon ruiskun suuttimen koosta. Kun itse käytin tuota trotonin filleriä, ohensin muistaakseeni melkein tuon 30%, jotta tuli ruiskusta kunnolla läpi. Ruiskussa oli 1.5 suutin, joka on lukemani mukaan vähän turhan pieni tuohon hommaan. Ruiskut olen putsannut aina s...

http://www.automaalit.net/epages/Gagar.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/1682/Products/Filleri_3L_Troton/SubProducts/00228 Yllä linkki käyttämääni filleriin, JOS tuo nyt pitää ohentaa (kertokaa nyt vaan jos tiedätte??), niin millä? Ja sitten vielä toinen juttu, kun lakaksi tulee 2k- kamaa, jossa niin ikä...

duckworth kirjoitti:Tuon näköinen mutta punainen kahva, ei ole Gern vaan Huyndai, kuin niin?

Tuostahan lähtee irti ulko-osa, suutin, se palikka missä suutin on kiinni sekä sellainen palikka minkä läpi se neula tulee.

Niinja lisäyksenä, suuttimen ulko-osa johon ei tarvita mitää avainta irtoo kyllä, mutta onko sisempi reikääpääkin tarkoitus saada irti??? Siis suutin pitää irrottaa ja puhdistaa, juurikin se osa joka on sen ulko-osan jälkeen. Onko se ruisku gern tms. ? Tollanen http://www.tuontitukku.fi/image_view....

Tuollainen on ehdoton jos ja kun ei ole tilaa pihdeille http://www.lognet.fi/tuotteet/kuvat/252-KL016720.jpg

Siirry edes hieman lähemmäs nykyaikaa ja nakkaa se kaasari vttuun 8)

Vorttimiäs kirjoitti:Arvatenkin, menee pian kori kaljaa ja toinen viinaa.. voipi olla että mielellään korjaamolle ja maksaa ittensä kipeeks.

Juu, ei ole hääppöistä hommaa pukkien varassa laatikkoa irrottaa saati takaisin laittaa.

Ja kun hiot hiontaväriä niin kannattaa ruiskuttaa hieman kilikalia pintaan, näet koska pinta on tasainen.

Foordson kirjoitti: Kai se on kokeiltava.

Näh. Ei mitään vaikutusta.
Ei jaksa enää, olkohon tuollaanen.

emax kirjoitti:Wanha autodata näyttääs 5w30 olevan ok, kun taas microcat antaas synteettisistä vain 5W40 öljyä.

Minä kokeilisin seuraavaksi jotain 5W50:stä. Vaikka rallivormulaa.

Kai se on kokeiltava.

Tulikin yhtäkkiä semmonen dejavu, ollaan taidettu jo ennemminki puhua tästä :) Lähinnä ajattelin että onko ääni tullu kansirempan jälkeen. Ootko kokeillu eri öljyjä? Olihan tästä aiemmin puhetta muistaakseni eri topicissa. Ei ole kansi ollut irti. Alunperin tuossa on ollut 5w40 ja itse vaihdoin 5w3...

ja jottei homma olis niin yksinkertaista niin mulle myytiin toisessa ford liikkeessä punaista nestettä ja toisessa ford liikkeessä keltaista nestettä. huoltoneuvojan mukaan näitä sai sekoittaa :) Jos molemmat on longlife-nesteitä niin saa sekoittaa. Värejä tuolle longlife-litkulle on ainakin kolme....

No niin, boikottiin koko ebay. Älkää ostako ebay-merkkisiä laakereita tai Motonet-merkkisiä jarruosia... Mutta minkä valmistajan tekemä laakeri osoittautui alkuperäistä sisäänajettua heikommaksi? Nuo laakerit ovat viimeisen parin vuoden aikana halventuneet hurjasti. Nykyään ebay-uk:n halvimmat on 1...

emax kirjoitti:Onko kannelle tehty muuta?

Mitä muuta ? Ei ainakaan mun aikana.
Edit: Niin kannentiiviste vuotaa imusarjan puolelta öljyä, muttei kai tuo paineta millään pudota ?
Ei se nyt suihkuamalla vuoda, mutta selvästin kusee sieltä.

Juu, latasin ton PDF:n, ja aika moneen asiaan sieltä tulikin selvyys 8) Tuolla vaan kiellettiinkin tärpätin (yms. petroolipohjaisten) käyttö, joten sillä tuota ruiskua ei voi puhdistaa työvaiheiden välissä. Millä se sitten kannattaa putsata? Ei oo vara ostaa joka työvaiheelle omaakaan ruiskua :mrgr...

Harjoittele muualle kuin ko. autoon. Kokemuksella voin sanoa, ettei ole niin helppoa kuin voisi luulla.
Moni asia meni ainakin itselläni useasti pieleen.