Ford-Club Finland

Palautuuko molemmissa käsijarrun linkku nolla-asentoon/rajoitinta vasten ? Juurikin se joka on satulassa.
Jos ei, niin ko. satulassa ei tällöin toimi säätö oikein.

Jos joku viittisi mitata nuo sierran kynnyksissä olevat teipit. Edestä ja takaa.
Seedani kyseessä.

Kiitos.

Aksu kirjoitti: google ja zetec rwd niin löytyy tekstiä reilusti.
Ja onhan niitä täälläkin muutamia tehtynä.

Mikä tuos zetecis on niin hienoa ? En siis tiedä, enkä ole seuraillut.
Saako tuosta järkevää raha tukkua vastaan voimaakin pihalle vaparina ?

Kujala kirjoitti: Voi, mutta järkevämpää on ostaa ihan aito Cossu.

Taitaa tehoraja paukkua. 20% tehonlisäys mallisarjan tehokkaimpaan sallitaan, joka tässä tapauksessa ei ole cossu, vaan 150 heppainen v6.

jarkki86 kirjoitti:En ole sulakkeita katsonut. Lämmityksen kun laittaa päälle niin ottaa selkeästi virtaa, kierrokset käy alempana kun painaa napista. Lasi siis lähtee sulamaan mutta vain yläreunasta sentin leveydeltä.

Son särki.

100e hyvälaatuisista on lähes ilmaista.

Scorpion 2.3 litraisen myllyn voi vaihtaa tilalle laillisestin. Ohc:ta et voi vaihtaa ilman vtt:n testiä, tuossakin tapauksessa päästöt pitää olla vähintään dohcin luokkaa. Lohkohan tuossa 2.3 on sama kuin dohcissa, öljypohjaa joutuu modaamaan jos ei halua poistaa tasapainoakseleita. Ajoneston kanss...

Alkuperäisellä osalla on alkuperäisen hinta, tarvikkeella tarvikkeen. Kyllä nuo kunnostetut osat on välillä sellaista sutta ja sekundaa, kukaan ei edes tiedä onko ainoastaan runko vanhaa. Hammastangotkin on usein tyylikkäästi maalattu mustiksi hieman sinnepäin, on niitä vuotavia "uusia" ha...

Tuon olisi saanut jarrudynamolla selville, jos vika on päällä.

JJ10 kirjoitti:Niin, taitaakin olla paras pitää ominaisuutena...

Ootko käyny siellä auton alla ihmettelemässä ?
Aivan turhaa touhua täällä neuvoa kun mitään ei kumminkaan viitsitä itse tehdä, mutta samapa tuo mulle.

Lainaan topiccia, vaikka onkin vanhemmasta pelistä kyse. Sama ongelma on siis tuuossa vm. 2004 C-Maxissa. Vaimo jo valittelee, ettei valoilla näe mitään. Umpiot ovat sisältä sumeat ja olleet jonkin aikaa. Aikaisemmin oli vain kosteutta, mutta nyt ne ovat likaiset. Saako umpioista tuota lasia ehjänä...

Tessu kirjoitti:jos ei niin antaa mennä vaan ja kolista,kun kerta mikään ei oo irtipoikki tai aivan holo!

Jep jep

yritäedes kirjoitti:Tähän siis on tultu. 4 vuotta vanha, vähänajettu auto. Käsijarru toimii puutteellisesti. Järkevä ratkaisuehdotus: uudet satulat + palat ja asennusosat + työ - lasku voi olla yli 1000 €!!!!!
Anteeksi, oli pakko avautua...

Sori, en tiennyt ko. satulan hintaa. Oletin sen olevan satasen luokkaa.

RS Huollosta osasivat arvella puhelimessa huoltoa tilatessa, että se automaattisäätö on voinut "mennä yli" kun oon rempassu kesällä käsijarrusta. 1+1 tulossa edukas keissi mulle, jos tarvii esim purkaa satulaa tjsp saadakseen kuntoon... Perinteinen 100e/tunti. Eiköhän tää ala vaikuttaa to...

Noo... eipä taida :mrgreen: Ton ikäisis automaateis pitäis olla vielä tikku. Siitä kun katsoo niin öljyn pitää olla kirkasta eikä saa haista palaneelta. Vaihteiden pitää mennä pehmeästi päälle. Automaatti luistaa, mutta luiston pitää olla tasainen. Vikaa on jos kierrokset nousee nousemistaan eikä v...

emax kirjoitti:Hmm.. eikös r4 bensa galaxyt oo fordin osilla ja 1.9tdi ja 2.8 volkkarin?

Onko se foorttin tekniikka sitten yhtään sen huolettomampi ?

Eli ainaki kannattaa vaihtaa nämä? -ketjunkiristin -kansipahvi -ehkä ohjuri/ohjurit+ kumit -kansipultit -öljyt ja suodatin tietenki myös Sit diisseli hoito? -koko kansi osiksi ja lillumaan diisseliin -samalla vois kokoruiskun ym hilppeet myös pestä diisselillä Nuo ainakin + laahaimet jos ne on haja...

Mitäs kaikkea muuten kannattaa samalla vaihtaa/tehä? kun ottaa tuon kannen pois? on ainaki helkkaristi enemmän hommaa verratuna ohc myllyyn :roll: Jakopäähän uudet hilut, laahaimia kumminkin paskana. Ketjun kiristin kannattaa uusia, vaikkakin sen saa käytetyä uudelleen. Pako-ohjurit tuppaa valumaan...

Nykyinen kokoopano edessä on TÄMÄ. Ihan pätevä yhdistelmä kadulla. Ei tule hitaalla ohjauksella järetön kiire kun perä lähtee sadepäivänä alta. Ja takana isot puslat on uudet alkuperäiset, ja tukivarsissa ilmeisesti uniballit. Punaisista mulla ei ole siis vielä kokemusta, ja suunnittelenkin niitä n...

Siis mulla on urepuslat edessä joka kohdassa, mutta sillä pohdin tuota kun luulin noiden tosiaan olevan race- kovuutta, vaan eihän ne olekaan.. Selvitin/tutkin asiaa ja kovuus noissa se 80, eli samaa kun meidän keltaset. Onko sulla punaiset powerflexit edessä ? Mitä on takana ? Onko nuo millaiset v...

http://www.ebay.co.uk/itm/Ford-Sierra-Saphire-XR4i-Front-Arm-Suspension-Bushes-in-Polyurethane-/390379737477?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5ae4721185 Nyt kaipailen oikeaa tietoa.. Ovatko nuo linkissä olevat puslat sitä "race"- kovuutta? Ovat kuitenkin punaisia vai kert...

Ei ainakaa -91 Riesassa oo mitää aukkoja/läppiä missää takana mistä ilma poistuu kun ei siel oo mitää nreikiäkään ulkotilaan. mun mielestä on samalla lailla kun mk4 Escossakin että etuovien karmin alaosassa on ritilä aukot sinne taakseppäin ja ilma poistuu sitte takakonttiin ja sieltä pois? Just se...

Lämpeekö vesiletkut yhtään, entä lämppärille menevät ?
Termostaatti kokoajan auki, vaikka onkin uusi ?

Voisinko olla niin huono-onninen, että etupyöränlaakeri olis tiensä päässä jo tasan 60000km kohdalla? Lueskelin haulla, että joillakin on aikonaan menny vanhemmista jo jossain 70tkm kohdalla etupäästä laakereita. Alko sen tyyppinen soundi kuuluu tässä tällä viikolla. Vähän eri kuulonen ku aikonaan ...