Ford-Club Finland

Noissa tosi usein vuotaa tuulilasi jostain (yleensä mätävikaa) ja vesi pääsee suoraan sulakerasiaan. Sulakerasiat muutenkin todella kosteudelle alttiita noissa, eikä ole todellakaan mikään pikkujuttu kolvata, piirilevyjä monessa kerroksessa ja hapettumat siellä välissä. Jos noi kuntoon haluaa, niin ...

Sulakerasia, taas kerran.

Et huomaa eroa. Itse en miettisi hetkeäkään, vaan pykälän kapeampi ja monta pykälää halvempi alle.

taas vähän vanhaa aihetta kommentoin, mutta miksi on otettava mallisarjan tehokkain vertailuautoksi? Saahan noita turbosierroitakin muutoskatsastettua vertaamalla XR4i:hin joka ei ole mallisarjan tehokkain. Nää on niitä konttorikohtaisia juttuja, mutta täälläpäin ainakin onnistuu verrata XR3i:hin, t...

Tommonen 50000 nyt vaan ei ole vielä mitään. Jos oliskin varaa ostaa uus auto kahden vuoden välein, niin mikäs siinä. Itse kuulun niihin ajoneuvokaluston loppukäyttäjiin, jotka ostaa 150-200tkm ajettuina autonsa ja ajaa kokolailla hautaan. Ja niin paljon ajettuna en uskaltais tollasta ostaa.

Näyttäs mun mielestä olevan, on tosin lähes 10v aikaa kun oon vaihtanu.

Ja yks mikä kans lisää päästöjä oikein huolella, on, jos on ruiskun lämpötila-anturi rikki, on vähän veemäisessä paikassa imusarjan alla, ja tulee jäähdytysnestettäkin pihalle kun sen ottaa irti. Sitähän voi mittailla jos pystyy, eri lämpötiloissa pitäs tulla erilaisia arvoja, jos on ääretön vastus ...

No toi pensanpaine pitää palauttaa tehtaan arvoihin nyt heti ekana. Pakkoko näitä vähäpäästöisiä on mennä ruuvaileen, jos ne vielä tarvii leimatakin.. Kattikin on varmaan jo soronoo, kun on saanu enemmän bensaa ku ehtii polttaa.

Meinaatko ihan tosi että ne joutuis merkkiliikkeessä irrottaan koko kiristäjän hihan päällesaamiseksi? En oikein usko.. Siinähän menis koko idea tuosta kiristimestä. Siihen kiristimen kääntämiseen voi olla joku erikoistyökalu jos se on niin lähellä runkoa. Ja milläs meinasit saada sen kiristimen tak...

Eli siinä moniurahihnan kiristimessä on neliönmuotoinen kolo 1/2" vääntiölle, vääntiö koloon, väännetään löysemmällepäin niin paljon että saa 4mm esim. poranterän siihen pikkureikään, jolloin kiristin lukittuu paikalleen kun reiät vaan on kohdakkain, sitten vaan remmi pois päältä, uus tilalle, ...

Ihan Fordin myymät RS-lisävarusteet nuo vanteet. Aikanaan oli oikein RS-kataloogi, mistä sai valkata urheilullisia lisävarusteita, levikkeitä, helmoja, rattia, vanteita jne. Väreistä voi olla montaa mieltä, mutta ei onneks sentään RS 7-spoke Diamondcutteja oo pilattu, nekun on hienoimmat vanteet mit...

Yks; unohda.. noitten PATSien kanssa sohlaaminen on vihonviimeistä hommaa, vaikka olis käyvästä autosta purettu, ja kaikki osat olis, niin voi silti olla että jostain syystä on ajonesto päällä kun pitäs saada käymään. Itselleni kävi juuri noin, käyntikuntoisesta 98 GT-escortista purettiin moottori j...

Mä pesin oman, collinitella vahatun autoni viimetalvena aika usein, kun kelit oli mitä oli, wurthin pinelineä pumppupullolla sopiva seos autoon sumuna ja painepesuria perään.. Ja kesti koko talven. Keväällä vahasin uudestaan kun tein muutenkin pientä kesäfiksiä, ja vieläkin helmeilee. Toki nyt kesäl...

Mittaa ny ensin ne öljynpaineet lämpimänä ja selvitä missä arvoissa niiden kuuluu olla.

Ei käy cossun pumppu, koska on ihan eri moottorisarjaa, cossunkoneen alakertahan on periaatteessa ohc. Kyllä se tarvii ihan dokin pumppu olla, sitä en sitten tiedä onko noissa RS2000 escorteissa ja scorpion dokeissa sopivaa pumppua, luulis olevan kun ovat samaa moottoriperhettä.

Taitaa olla ohc:n pumppu

Ei se kansiremppa auta jos ei pumppu jaksa painaa! Siihen tuo viittaa jos käynnistyksen jälkeenkin valo hetken palaa ja naputtaa. Ei muuten saa tarvikkeena öljypumppua, orkkis olis maksanut 2007 vuonna 250e.. Ja olis ollut myös kansiremppa, hoonaus ja laakerointi ainakin edessä, joten ostin tehdasuu...

Vika on melko varmaan öljypumpussa, joko niin väsynyt ettei jaksa lämpösillä öljyillä tehdä painetta tai sitten rajoittimen ruuvi pyörinyt auki..
Ei auta vaikka laittais 20w50 öljyt, lämpösena alkaa varmasti naputtaa.

Tottakai on! Jos on sähköö käytettävissä, niin sitä, samalla lataantuu akku. Sit kun ei oo sähköö niin voi käyttää webastoa. Juuri samanlailla toimin oman auton kanssa, polttoainelämmitintä käytän sillloin kun en voi syystä tai toisesta käyttää sähköä. Ja jos on kovat pakkaset, niin tuuppasee poltto...

Riippuu niin isännästä jolla se on ollut. Jos huollot tehty ajallaan, niin hyvän pelin siitä saa. Itse ostin aikanaan 250tkm ajetun 2 vuotta vanhan mondeon taksista, 6 vuotta sillä tuli ajeltua ja 70 tkm lisää. Itse ainakin uskaltaisin vanhan taksin ostaa uudestaankin, siistimmin pidettyjäkin ne mon...

Orkkista ilman muuta, jos hintaero on noin vähän. Ja muutenkin.

öö, kolmosmondeoitten 1,8 ja 2,0 duratecit ei oo osottautunu ihan parhaiks mahdollisiks koneiks. noita viallisia duratekkeja on "melko paljon". tuttavapiirissänikin niitä on enemmän rikkinäisiä kun ehjiä. Mulla taas ihan päinvastainen mielikuva, omalla oli ajettu yli 320tkm eikä mitään vi...

Olen huomannut myös semmoisen mielenkiintoisen ilmiön tuon Duratecin öljyjen tarkistamisesta että jos auto on seissyt vaikka yön yli, ja öljytikun nostaa, ja katsoo määrää niin tikku näyttää kuivalta. Kun sen käyttää pari kertaa uudestaan pohjassa saa todenmukaisemman tuloksen öljyn määrästä. Ihan ...

Noniin, hieno homma kun tuli kuntoon, eikä tarvinnut turhaan tehdä isoa remonttia!

Ei mitenkään. Laita orkkisjarrupalat, niin ne on kuin tehty noihin orkkissatuloihin. Tarvikepalat voi olla mitoituksiltaan/toleransseiltaan erilaisia, jolloin jäävät helisemään. Tai no, voithan toki hitsata jarrupalojen päihin lisää materiaalia ja viilata ne jämpteiksi