Ford-Club Finland

Ei kuuluisi olla näkyvää negatiivista ja varsinkin kun kuluu nopeasti, niin jotain on siellä vialla tosiaan. Onko peräpää normaalia alempana? Kuuluuko sieltä jotain ylimääräsiä ääniä? Kokeile vaikka tunkilla nostaa perä ilmaan ja kokeile tuntuuko mitään välyksiä takarenkaissa, heiluuko mihinkään suu...

Jotkut on teetättäny, eihän siihen muuta tarvii kuin rälläkän ja pylväsporakoneen, onnistuu tietysti normillakin porakoneella, jos käsi on vakaa Jos hyvin haluaa tehdä, käyttää sorvia.

MondeoTuningin motukka paljon tyylikkäämpi kuin mikaooo:n

No eihän se vika laturissa silloin ole? Johtoja vaan läpi käymään ja katsomaan mistä pääsee virtaa läpi.

No poista dumppi ja kokeile miten toimii ilman, sillähän se ratkee erittäin helposti.

Mutta nuo lisäilmapulssin putket tukkii puolet pakokanavista pakosarjassa, joten ei hirveän virtausystävällistä. Eihän siitä muuten mitään haittaa olisi.

Myös suunnilleen tuon ikäisessä farkku escossa vedettiin lähemmäs 300Nm takarummut kiinni.

Ei taida toimia vakio ruiskulla, vaatii ohjelmoitavan.

Hiekkapelti on hapero? http://www.taunusfinland.com/galleria/d ... =23&pos=56.

On se edelleen kumma, jos joku haluaa harrastaa. Kaikille auto ei ole pelkkä liikkumisväline, vaan myös harrastus. Kyllä itsekin jarruja parannan, ei siitä koskaan haittaa ole ja teen muutakin järjetöntä, jota täällä naureskellaan, mutta so what? :roll: Edit: Te jotka rupeatte heti tyrmäämään ideoit...

Jos konetta kerran tekee, niin miksei samontein vaihda pakopuolelle kovat seetit?

Muoto on kaiken a ja o, kuten täälläkin on muutamaan otteeseen toitotettu

Pitäisköhän itsekin kokeilla laakerin vaihtoa Fiestaan, kun täristää siitä 70 ylöspäin, päivästä riippuen kuinka paljon. Pyörissä ei kyllä tunnu mitään erikoista välystä, ohjausakselia olen itsekin epäillyt

Joku 2" maksimissaan taitaisi olla sellasta kohtuullista putkea tuplaksi?

Laturin toisessa päässä on kiinni alipainepumppu. On muuten melko kallis paketti.

Saahan nykyään shelleiltä tuota 99+ oktaanista bensaa, maksaa vaan 10snt enemmän kuin 95. 98 olen omassa fiestassa käyttänyt.

Hihnan vaihto onnistuu keltä vaan, on sen verta helppo homma.

Koneeseen tarviit uuden kytkinlevyn, jossa on 23-uraa ja halkaisija tietysti sama 190mm. Myös kardaanin tarvitsee kait toisen, tumppi on isompi ainakin Type-3 ja Type-9 Välillä.

Varmin keino tietysti soittaa konttorille ja kysellä asiasta.

Ja täällä tais olla meininkinä "We know, use search"?

Tarviiko sitä aina lainata sitä toisen kirjoitusta?

No perk***, kerrankin muistin oikein

Eikö tuo 2,3l ole periaatteessa täysin eri kone kuin 2.0l? Juuri mikään osa ei mun käsittääkseni mene ristiin?

Häiriköidääs taas tänne topiciin. Millä kannattais lähtee poistamaan pensselillä maalattu maali? Luultavasti Miranolia, en tiedä varmaksi. Alla joissain kohdissa alkuperäinen hiomaton maalipinta.

Ratsastetaan nyt omassa topicissa sen verran, että kysytään kannattaako ostaa 50e xr2 fiestan jarrusatulat paloineen ja ok kuntoiset levyt? mk2 mallin, mutta nuohan pitäis mennä heittämällä mk1 myös, eikö?

Mitäs krisse mieltä?

Ensimmäisenä kannattaa tarkistaa ihan öljynmäärä ja tarvittaessa vaihtaa ne myös uusiin.