Ford-Club Finland

Ei värin vaihtoa tarvitse muutoskatsastaa. Kai?

Näyttää aika vahvasti candy-oranssilta... Melkoisen kallista väriä. Halvemalla ja melko lähelle samaa sävyä taitaa olla Type R Civicien metallihohto oranssi. Myös ST-Focuksen oranssi on aika lähellä.

Tossa jonkin aikaa kuunnellu koppimopossa (Suzuki Alto -00) kuskinpuolelta edestä tulevaa rahinaa rattia äärimmilleen kääntäessä ja peruuttaessa. Nimenomaan vain peruuttaessa, eteenpäin mentäessä vaikka ratti olisi käännettynä samaan suuntaan kuin peruuttaessa, mitään ei kuulu. No kuitenkin, tänään ...

Tästäkin on niin paljon juttua kun vaan jaksaisi hakea...
Mutta sitä ruosteen määräähän ei nää ennen kuin hioo maalin auki ympäriltä. Sitten rälläkällä paska pelti pois ja hitsillä uutta tilalle. Liimaamalla kunnollisella koriliimalla saa myöskin hyvän.

Toihan on siis ihan Gulfin oma sävy tuo sininen oranssilla raidalla. Kyselet vaan maalikaupoista, varmasti löytävät Gulfin sinistä. Pienellä guuglettelullakin varmasti löytyy autoja joita on tuolla sävyllä maalattu

Värikoodista ei ole hajuakaan. Yleensä kyllä Fordilla on melko lyhyitä noi koodit... mutta mistäs sitä koskaan tietää.

Konepellin alta se pitäis melko helposti löytyä

täytyy olla värikoodi mukana. sekä maaliliikkeessä että motonetissä sprayta hakiessa. Pelkästään java blue -nimellä löytynee kymmeniä ellei satoja eri maaleja

Kyllä motonetistä ostettu puskurikin tarvitsee hioa, jos ei muuta niin ainakin karhunkielellä mataksi. Rasvathan siitä täytyy ehdottomasti putsata ja sävyn kannalta oikean sävyinen pohjaväri olis suositeltava, mutta ei pakollinen. Muovitartunta-aine on kuitenkin pakollinen, joko läpikuultavana tartu...

Kyllä motonet/biltema ruutta kelpaa ihan hyvin, jos ei yhtään enempää maalaile. Sitten jos tulee vähänkin useammin jotain tuherrettua, niin kannattaa harkita siirtymistä vähän kalliimpiin ruuttiin. Maalia kannattaa käydä hakemassa jostain paikallisesta maaliliikkeestä, mittaavat juurikin tuolla spek...

Voi olla että ammatinpuolesta sanon, mutta kilikaleilla ei kannata yhtäkään vähänkään isompaa pintaa maalata, jos vähänkään haluaa laadukasta pintaa ja kestoa sille maalaukselle.

Siinä lukon takana on vain semmoinen peltinen "haarukka" tavallaan sokkana. Talttapääruuvarilla tms. tönäisee sen pois sieltä niin lukko lähtee irti

Toi on itseasiassa tosi hyvä valinta vanteisiin tuo polyuretaani. Sitä käytetään mm. rekkojen ja kuorma-autojen vanteissa. Eihän sillä niin tasaista jälkeä tule kuin ihan autolakoilla, mutta tarviiko vanteen niin täydellinen ollakaan? :wink: Selviäisit kyllä vielä vähemmällä vaivalla ja rahalla jos ...

Ainahan pitää jotain uuttakin oppia Ei siinä mitään, epoksikin on sen verran sitkeetä kamaa että hyvissä pohjissa pysyy kyllä kiinni kuin tauti

Tuota rasvanpoistoainetta ei sitten ainakaan paljaisiin alumiinikohtiin auta hirveesti ruikkia, vähänkin suuremmat määrät jää alumiinin huokosiin ja mahdollisesti pilaa maalaukset. Muistaa pitää reilut haihdutusajat ennen maalausta jos tuota rasvanpoistajaa on tullut ruikittua. Sit toisekseen, puhta...

Jos on todella hankala väri, esim. vaalea metallihohto runsaalla "blingillä", voi olla todella vaikeata saada täsmälleen samaa väriä edes spektrometrillä. Hankaloiden värien mittaus kannattaa suorittaa kiillotetusta maalipinnasta auringon valossa jotta saa mahdollisen oikean sävyn.

Koriliimaa/tiivistettä on käytetty. Kannattaa jotain vastaavaa laittaa saumoihin ettei heti ala ruostumaan uudestaan

Mahtaako ne klipsut olla ehjiä? Jos on, niin eihän tässä ole mitään ongelmaa, painat vaan takaisin paikoilleen. Jos ne on rikki, niin sitten motonetistä hakemaan uudet klipsut. Voihan sen toki liimatakkin paikalleen.

Kokeilitko uudelleen vanhaa pumppua, toimiiko sekään? Jos se toimii ja laitat uuden pumpun tismalleen samalla tavalla kiinni, mutta ei siltikään toimi, niin silloinhan "uusi" pumppu on sökö

Ei ihan yhtä radikaaleja oireita ollut omassa Sierrassa mutta samanlaisia. Vaihdoin moottorin lämpötila-anturin ja viat poistui.

Kyllä nyt aina ennen uusien lukkojen ostoa kannattaisi vähän ovipaffeja purkaa pois ja katsella onko siellä oven sisällä kaikki kunnossa. Vähän avaimella lukkoa kääntämällä, oven kahvaa sisältä ja ulkoa renaamalla ja sisäpuolen lukkoa painelemalla huomaa kyllä mistä homma kiikastaa. Voi ihan hyvin o...

Heitä vaikka ensihätään jesaria tiivistämään... Letkun vaihto sitten vaan jossei kestä.

Miksei sitä vuotoa saa kuntoon? Vaihtaa vaikka uuden letkun jos ei muu auta.

Kyllähän noita lukkoja talvisin tuppaa jäätymään Siellä on todennäköisesti ne lukkopesät tai jopa tangot jäässä, ei pelkästään lukkosylinteri. Itellä oli omassa romussa yks aamu ovet niin jäässä että ainoa mikä aukes, oli takakontti. Onneks oli hatchbackki

Mun tietääkseni mikäli on itsekantava kori, niin ei saa missään päin kiinteää koria olla ruostereikää.
Ei ole konttorilta varmistettua tietoa, muistelua vaan.

Jos on sormen mentävä reikä, niin todennäköisesti on paljon suurempikin kun katsuri kunnolla hakkaa. Ja sit ei enää meekkään läpi. Ellei satu elämäänsä kyllästynyt what ever katsastaja