Ford-Club Finland

Kun tehtäis edes ne mitä listaan kuuluu.

Olin joskus merkkiliikkeessä duunissa ja asentaja teki mitä ulkoa muisti ja kaavakkeeseen veti vaan viivottimella viivan, että kaikki kohdat hoidettu.
En sano että joka merkkiliikkeessä noin meneteltäisiin, mutta liian monessa.

Työnsin kaverin sierran käyntiin

Mulla on se käsitys että laki ei estä minkään auton/moottorin turbotusta joissain tapauksissa tekee siitä vaan hankalaa/typerää(?)
Esim vtt:n pakokaasutesti +1000€ voi olla tonnin autoon aika kova hinta ja kuulemma harvoin mennyt ekalla testillä läpi eli X x +1000€=?????

Eli tehoa tarvis lisää. Onko kellää t.muukkosen myymistä lastuista? Putkisto ja peltisarja saattais myös auttaa samoin katin vaihto/poisto. Ja varmaa tommoinen greentwisteri olis poikaa!:) vaikuttaa ainaki ääniin. No mut kuitenki toi vajaa 170 heppaa ei riitä vaan mä haluan lisää. Turboa mun käsitt...

Lisätään tähän vielä, että ainakin itsellä 4-1 pakosarja kruunas koko paketin eli nuo 115>>130 kilkkeet.

En allekirjoita. Toki se ei välttämättä kertalaakista mene oikein ilman että nokat on lukittu, mutta lopputuloshan on tarkastettavissa ihan silmämääräsesti. Jos jako on hampaankin verran pielessä niin nuo lukitusurat on kyllä sen verran vinossa että sokeakin näkee kepillä että meni pieleen. Kun sen...

Veikkaan että tulet katumaan sitä että pihtasit vesipumpun suhteen

Herkko kirjoitti:Tai,jos ajoneuvossa on peruutusvalo,
täytyy sen toimia.
Näin minulle inssi aikoinaan kertoi,
ja Voortin vm.oli -65.

Taitaa koskea kaikkia valoja jotka autosta löytyy.

kossikka kirjoitti:Eteläsuomen Autotalohan se Lahdessa myy puolimoottoria 1.6 focukseen 2500 euron hintalapulla varustettuna.

Samasta lafkasta on haettu muistaakseni 900€ hinnalla ko. puolimoottori

Mulla meni escoon tollaset puskimet ihan heittämällä kiinni ja laatu oli muutenkin hemmetin hyvää verrattuna laatuun.

Onhan focuksiinki vaihdettu noita vastuksia

Ei ole kertakäyttöisiä ne kiinnikkeet tuppaavat vaan tippumaan kojalaudan syövereihin.

Ms:n puolustukseksi sanon vaan että se on just niin luotettava ku siitä teet.

Ainakin omassa escossa on edis eec-iv boxin sisällä ja eec-v boxiin kun siirryttiin (mondeoissa. escoissa ei ole tainnut olla ko. boxia) niin meni muitakin komponentteja boxin sisälle.

Onnittelut monninsa tilanneille... komea auto.

NiceMan kirjoitti:Mutta sitähän käytettiin =)

Sano monteonistillekkin että käyttäis

Monteonisti kirjoitti: Mutta usein riittävä? 8)

Uskoisin ettei tuolla keinolla saa muutakuin sitä alkuperäistä vanhaa öljyä hieman enemmän pois sieltä eli ei sieltä sitä "tervaa" saa pois. Fortea tai vastaavaa "pesuainetta" sekaan niin johan alkaa irrota.

Ehkä halvin muttei sillä saa kunnolla sitä sontaa irti.

Itse olen kanssa tuolleen huuhtelemalla tehnyt vaihtoja ja saahan sillon enempi sontaa pois koneesta.

Weixu kirjoitti:perjantaina työpaikan trukkiin asennettiin panasonicin mp3/cd-mankka. Nyt popittaa taas..putsasin myös ilmanputsarin joka oli ihan tukossa..taas kiertää ja polttaa kumia iloisesti.

Meilläkin duunissa trukeissa mp3 soittimet mutta eivät oikeen tykkää puupölystä =(

Zetecin nostajat saa purettua ja vielä kasaankin. Ota nostaja käteen ja napauta parikertaa sitä pohja edellä johonkin esim lankkuun niin se purkaantuu. Itse kokeilin ko. hommaa tuossa eräs pvä pajalla ja purkaantuu ja kasaankin menee kun painaa vain osat paikoilleen.

Vanhoja nostajiakin voisi kokeilla elvyttää purkamalla ja putsaamalla eikä maksa kuin vaivan ja hieman aikaa.

Monteonisti kirjoitti:Joskus jarruletkutkin joustaa, mutta kylläkin harvinaista! 8)

On noita nähty joustavia satuloitakin. Prätkissä kyllä useammin.

Onko nostajat putsattu purkamalla vai ihan fortella vaan?

Jotkut on vaan tarkempia autoistaan kun toiset