Ford-Club Finland

Kertokaas mitä pitäs tehdä kun autosta lähtee siniset savut ainaki aina kun käynnistää ja haisee öljy, öljyt oon vaihtanu ja suodattimen.. ja kun avaa öljykorkin savuaa. Ominaisuus :D pako-ohjuri tippunut ? tai venttiilinvarrenkumit tai männänrenkaat. kansiremonttia tiedossa, ei ole oikotietä onnee...

Pitää sinne mennä ainakin 4-5 piuhaa umpioon, parkki+ lähivalo+ pitkävalo+ lisäpitkä+? ja maa.

Miten muuten tuon sigun linkin saa aikaiseksi (on varmaan faq kamaa, käytän hakua Embarassed )?

linkki[/color]]haluamasi teksti

riesa-reising kirjoitti:no jos sillee ei saa suoraa ni mites sen ratin saa jokatapauksessa irti ku jos esim. vaihan ratin?

Kaivat sen alimmaisenkin muovin, pienellä mensselillä, siitä keskeltä pois. sieltä tulee mutteri vastaan.

samiharju kirjoitti:nusnus, se poori on 6-kulmainen... XD

No ei varmaan oo.. vai onko?

tottiih, eli: 1.onko kukaa pistäny sellasta vapaavirtaussuodatinta mikä menee vakio koteloon; eli pitääkö huomioida jotain kun sen laittaa kiinni? 2.saako tuon ratin mitenkä irti ku se on ihan vinossa? irrotin siitä keskeltä sen ympyränmuotose härdellin ja sielt tuli töötti vastaa, ni saako sen töö...

Eikös noi ritilät jääneet 80luvulle.... tuskin löytyy ainakaan sedaniin.

minulla homehtui 01 mondeon sisustus viime talvena totaalisesti, kun autolla ei ajettu pariin kuukauteen!!!!!!!!!!!!!!!! mitä lie multakangasta vai liekö ameriikasta ylijäämäulostetta??? eli otin sumupullon ja ruiskutin n.70% alkoholiliuosta koko sisustukseen ja hankasin pehmeällä sienellä, ainakin...

Toimiikohan jäähdyttäjän puhallin?

Kyse ei ole foortista vaan jostain aivan muusta.. no asiaan..missä vika kun edes uusi puola ei anna kipinää? eikös seuraava vikakohde ole johdot-->ohjainboxi? Vai onko välissä jotain muuta? Ajonestoa kyseisessä vehkeessä ei ole. Kyse on fiiatista joka hukkaa kipinän joskus kesken ajon, venttaa vähä...

ota käteen koko systeemi, ja käy jossain pajalla, jossa on kaasupillit. lämpöä se vain tarvii.

Varmaan on kuskinovessa lukkosysteemi jäykkä/kuiva, eli keskuslukon-moottori ei jaksa vetää lukkoon asti, veto jää vajaaksi, joten avaa lukot. avaimella käännettäessä on enemmän vääntöä, joten menee lukkoon asti.

tuolla juttua -> viewtopic.php?t=2782&highlight=dohc+jako
viewtopic.php?t=11321&highlight=dohc+jako

aika hyvä hinta työlle, jos 2000e? jos esim 60e tuntiveloitus, niin aikaa menisi tuon mukaan n; 34tuntia , sehän on melkein viikon työtunnit.

vuotaa yleensä ilmaa jarrutehostomelta. haulla löytyy paljon tietoa asiasta.

Onko etupyörien auraus säädetty?

-JPa- kirjoitti:No joo, en tiedä voiko sitä pelleilyksi sanoa. Mutta kun katotte mun www-linkin takaa löytyvää autoa, on vaikea arvata miksi monesti saan halvat naurut kun jarrutellaan kummallisissa paikoissa. 8)

Niin tuo ooppeli, sain hyvät naurut

henu kirjoitti: No otat sen pultin pois
jos meinaa pyöriä ni pidä jollain kiinni hihnapyörästä tai sit ite nokasta....nokassa tais olla kantit jossain kohti et saa vaik "jakarilla" pidettyy kiinni

Tai kiintolenkki pulttiin, vasaralla napauttaa auki.

Jep, jyrinää kuuluu perästä jo täälläkin. Lisäksi alkoi kuulua naksahdus aina liikkeelle lähtiessä. Välystä voimansiirrossa on ollut enemmän kuin laki sallii jo pitempäänkin kyllä, mutta ei näitä oireita. Eli mistä nyt uusi perä ainakin? Käykö Scorpion perä? 3.64 välityksillä? Kitkalukkoperä on täm...

Hevoselle?

Epäilen kyllä vahvasti, että puola, olisi syyllinen tuohon ongelmaan. puolan ollessa rikki (mikä on harvinaista), auto ei yleensä, käy ollenkaan. jarrutehostin, yksi mahdollinen vuotopaikka, imusarja onko kiinni? kaasuläppäkotelon tiiviste? tyhjäkäyntiventtiiliä vois koittaa toista, jos vain mahdoll...

Lähtipäs kello irti :D Siellä sisällä on 2 vihreää lamppua, ne ei toimi ainakaan, oliskos jollain tietoa siitä liittimestä? siinä on 5 pinniä. Eli jos kello on irti, auto ei lähde käymään? kyllä mulla lähti :) Yks tuttu, vain laitto ahtopainemittarin kellon tilalle, eikä lähtenyt käyntiin, ennenkui...

Monteonisti kirjoitti:Ainakin vanhoissa Eskoissa ja Monteoissa kannatti löysätä vesipumpun pyörän pultteja ennen moniurahihnan poistoa, mutta tiedä tuosta sitten! 8)

Miten vesipumpun pyörän löysääminen, liittyy nokkapyörien löysäämiseen? 8)

Ainakin, jos ottaa kellon irti, niin ajonesto on aina päällä. kellon liitin nyt kannattaa katsoa ensiksi.

Ei niitä nokkapyöriä tarvitse löysätä. hae uusi pultti sinne kampiakselille.