Ford-Club Finland

Ajat loivaan alamäkeen, vaihde päälle ja starttaat,,, tuli mieleen että vaihdelaatikosta lähtee mittarille se vaijeri ja joku piuhasarja ties mihin, joka tunnistaa onko auto liikkeessä tai jotain mitä lie.

Tarkista kampiakselin asentoanturi, se on siinä vauhtipyörän lähellä, irroita ja mittaa yleismittarilla piuhojen päästä. Vie kiintoavain lähelle anturin päätä ja lukema pitäisi muuttua yleismittarin ohmialueella. Normaalisti jaksaa pitää 10mm kiintoavaimen kiinni, kun on magneettinen. Ja käynnistyi ...

Kiveniskemät, poltin väärän tehoinen tai ei sitten kumminkaan ole kunnolla paikallaan.

Yleensä tuo on laakeri, jos kuuluu vain toiseen suuntaan kääntäessä ääntä, jos olisi vetoakseli, kuuluisi molempiin suuntiin tai koko ajan. Kannattaa tarkkaila pyörän navan lämpeämistä ja välillä "heilutella" käsin rengasta, jos ei heti ehdi korjaamaan vikaa. Liian kulunut laakeri voi hirt...

Paa auto vapaalle, seisontajarru päälle, aja rasvamontulle, paa virrat päälle, oikosulje solenoidi akun piuhaan, jos käynnistyy on vika virtalukossa, joka ei startatessa anna kaikkia sähköjä. Voit kokeilla mitä tekee jos ajon aikana käynnistää, vaan se ei taida onnistua kovin helposti.

Eikös joissakin automalleissa lämmityslaitteelle tullut vesi vasta termostaatin jälkeen, eli kun moottori lämpeää ja termostaatti aukeaa. Tuosta miittaamisesta vielä, ennen kuin mittaa, kannattaa varmistaa, ettei sisätilalämmitin ole kytkettynä, sehän vaikuttaa tulokseen. Mittauksen voi tehdä suoraa...

1. Taunus -75 1.6
2. Taunus -74 1.6
3. Taunus -77 2.8
4. Escort -73
5. Escort -77
6. Escort -82
7. Fiesta -80
8. Fiesta -82
9. Fiesta XR2i -90 (nykyinen)
10. Escort 1.4i special -96 (nykyinen)

Niin, käsittääkseni juuri RS500 on tehokkain cosworth, joten luulisi olevan jokin muu lohko kuin 205 ellei sitten ole 205 lohkon joku muu versio, näitä muunnoksia on kuulemma jonkin verran. Jonkin verran on tietoa että 205 lohkoon ei menisi 16V kansi ihan heittämällä. En mene takuuseen.

Voihan tuo periaatteessa olla mittarissakin virhe, kukaan ei varmaan ole mitannut yleismittarilla mitä anturilta tulee ohmeja kun moottori on norm. lämpöinen?

No jos startti lyö totaalisen tyhjää, niin solenoidi on jollain tapaan jumissa eikä lyö kunnolla päälle että ottaisi hampaisiin kiinni. Startti irti huolto ja puhdistus ja takas paikalleen. Tässä vaiheessa kannattaa myös tarkistaa ne hampaat.

Olen kuullut että käytetään RS2000 escortin jarrulevyjä takana, tarviikohan niihin jotain muutospaloja? Sama projekti edessä tässä.